燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューン コムテック ランカスター
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィランカスター 2.5L 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.8km/L→7.2km/L(一時的。誤差?) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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購入して最初は効果を感じましたが、その後は特に御利益を感じず。 安いから良いかな?という程度。 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンリラクパッチ ダイソー ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンリラクパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィランカスター 2.5L 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.2km/L→7.5km/L(誤差の範囲?) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ノズコレWEBを参考に、リラクパッチを6百円分、虫よらず銅板に添付してインテークの蛇腹にぐるぐると巻き付けました。 が、効果はあまり感じません。 燃費も一回だけ満タンにしたベースで、冷夏の時期の測定なので、誤差の範囲かと思います。 イオン効果というより、微弱放射線による電離がもしかしたら効果の原因かも、と考え、今度はエアクリーナーボックス内に移動してみます。 ついでに、同じくダイソーでトルマリンブレスとネックレスを買って来たので、これもエアフローにそって付けてみよっと。 満足度は、わずかなお金で楽しめるところの点数です。怪しげでおもろい。 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リバイブ 北海精機株式会社 ヴィヴィオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| リバイブ |
メーカー
| 北海精機株式会社 |
購入方法
| 本サイトで当選 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 高速道のみ21.5km/Lが22.5 km/Lに平均5%向上(2名乗車・エアコンオフ) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。オイル交換のタイミングを狙って交換したので、報告が遅れました。 オイルはSUNOCO SYNTHETIC 5W-40で、オイル交換後そのまま250kmほど走行し比較用の燃費を計測後、リバイブを投入しました。 SUNOCO 5W-40については別に報告しましたが、吹けあがりの軽さと引き換えにトルク感の不足を引き起こしている状況で、燃費も差し引きされ向上していない様子です。 提供いただいたリバイブは380mlの缶で、投入量は半分の200mL弱程としました。オイル量の1割に相当します。 缶はシーチキンみたいなパッカン蓋の缶詰タイプで、最初はスクリューキャップみたいな蓋になっていれば一般ユーザーでも使いやすいと思いました。 が、説明書に「粘度が高いため温めて投入すること」と書いてあり、事実蜂蜜並みの粘度がありエンジンに投入して大丈夫か?と不安になるほどです。 この粘度では確かに開口部が広くないと逆に扱いにくいでしょう。 リバイブを湯煎して温め、暖気済のエンジンに投入しました。 数分のアイドリング後実走、すぐにトルク不足が解消されているのを体感できました。 固めのオイルに交換したかのような感触です。音などに変化は感じられませんでした。 2週連続で中央高速 東京-諏訪間を走る機会がありましたのでCAMPにて計測しました。 投入前後の燃費比較は以下の通りです。走行条件も平均80Km/hとほぼ同じでした。 中央道下り線(登り勾配):18.9km/L→20.2km/L 約7%向上 中央道上り線(下り勾配):24.0km/L→25.0km/L 約4%向上 特に上り勾配での改善が大きく、同等のトルク感を感じられる5W-50などの固めのオイルを入れた場合でも20km/Lを超す事はなかったと記憶しています。 吹け上がりの軽さを大きく損なう事無く、トルク感と燃費向上を達成しているので、リバイブの性能は100点を付けたいのですが、投入時に面倒な点と、現状店頭で入手が困難(見た事無い)ため-5点です。 私は通販でも買い求める価値があると思っていますが。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SYNTHETIC 5W-40 SUNOCO ヴィヴィオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SYNTHETIC 5W-40 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 17.3km/Lから17.5km/Lへ誤差範囲の微増(高速道6割、エアコンオフ) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルはカストロール シンテック5W-50(平行物)+KURE MOTOR REVからSUNOCO 5W-40への交換で、使用量は2L(フィルター交換無し)でした。 後日添加剤を試す予定なのでレベルゲージの半分より心持ち下くらいのオイル量です。 エンジンをかけてすぐエンジン音が低くなり、軽くまわっている様子に感じられました。 走り出したとたんに軽く吹けあがるエンジンと引き換えに、低速のトルクの細さがはっきり判りました。 発進時しっかり回転を上げてクラッチをつながないととストールしそうになります。ちょっと私には扱いにくいレベルだと思いました。 ヴィヴィオSCは元々スロットルオフからの回転落ちが悪い特性があるようですが、それが増長してしまったようで変速・減速時も戸惑いました。 高回転側はSCの加給もあり、スムーズな回転上昇に満足できます。 前の5W-50は硬すぎと思いつつトルク感には不満はなかったので、吹け上がりの軽さを取るか豊かなトルクを取るか難しい選択ですね。 東京から諏訪まで中央高速を往復する機会がありCAMP計測しましたが、登り勾配の下り線で18.9km/L、降り勾配の上り線で24.0km/L、平均は高速のみで22km/L、平均速度は80km/hです。 勾配の差で2割以上も差が出るのは、体感したトルクの違いでしょうか?この車は54000Kmを超えた働き盛り?で動力性能自体にはまだ不満はありません。 これもまたオイルと車と運転者の相性の問題で点数もつけ辛いですが、扱い難い分-20点としたいです。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
KIDO POWER α 不明 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| KIDO POWER α |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークション(YAHOO) |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L→7.8km/L。約4%燃費が向上 |
満足度
| 68点 ★★★★ |
使用感等
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インターネットオークションでずっと前から見てはいましたが、燃料タンクへ直接投入しなくてはいけないとのことで購入をためらっていましたが、先日ようやく購入しました。 届いたのは2cm×5cm位のセラミックの塊で衝撃吸収の為に両サイドにゴムが取り付けられているものでした。 購入数は6個で基準からすると1個多く購入しました。(ターボ車ということと効果が大きいかなと期待して!) 投入方法はレガシィの場合、リヤシートの下に燃料ポンプが取り付けられていますのでそこから投入しました。 取り外すのは結構大変で作業時間は約1時間と結構掛かってしまいました。 投入後すぐは効果があまり感じられませんでしたが、時間を置くと効果が現れると説明にもありましたので一晩置いてみました。 次の朝、エンジンを掛けてみると少しかかりやすい印象をもちました。 スタートすると低回転からのトルクが大きくなっています。 そのまま回転を上げてみても力強さは大きくなっているようでした。 1回目の燃料補給時の燃費はパワーがあがったので楽しくなってアクセルを踏んだのが原因で燃費は落ちましたが、2回目以降は若干ですが上がっていると感じてます。 夏なのでエアコンをほとんど常時付けていますので、エアコンが必要なくなったときは燃費向上率はもう少し高くなっていると期待してますが。 もう少し効果を期待して投入個数を増やしたいのですが、投入が面倒なので二の足を踏んでしまいます。 投入がもう少し簡単であれば100点に近い点数をあげれるのですが、投入が面倒なのと誰にでもお勧めできるものでは無いので少しマイナスをしてあります。 | |
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2003年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B E-tune S-edtion 5MT |
燃費向上率
| 9.7km/Lが9.5km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ナビを取り付けたためセット時間が長くなり、アイドリング時間が伸びてしまったと思われます。 次回はアクセサリーオンで設定し、もう一度満タン法でチェックしてみたいと思います。 また、それで駄目なら取り付け位置を変更してみます。 | |
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2003年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV FL5連 SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV FL5連 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショップ |
愛車情報
| 2001年式 スバル フォレスター STI2 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが全く変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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各種掲示板での好評に後押しされたのと、2週間お試しキャンペーン等がありメーカーも余程商品に自信があるのだと思いこんでしまい、直接遠くにあるショップまで購入&取り付けに行ってしまいました。 取り付け直後から効果がすぐに分かるとのことでしたが、正直何もかんじませんでした。 ショップの人に問いただすと、車による個体差があって走行距離や時間経過によって効果が徐々に現れると言われました。 2週間で500km程いつも通りのおとなしい走行をしましたが、フィーリング・燃費ともに何の変化もなかったので、返品も考えました。でも、ショップが遠いこととあまりの評判だったのでもう少し経過を見てしまいました。 結果、装着から1年余りが経過しましたが、燃費が悪くなることはあっても、決して良くはなりませんでした。 商品が高価なだけに、がっかりでした。 | |
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2003年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ STI RA 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0Km/Lが7.4Km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は、エアクリーナーの後に装着しました。 低速でのトルクがあがりました。はっきり体感できました。 購入前は、こんなもので、変化があるのかなと感じていたのですが、セール中で二割引だったので購入しました。 装着して大満足です。 体感から、もう少し燃費が向上してもいいのかなと感じましたが、アクセルをつい踏み込んでしまうのであまり向上していないようです。 ただ、ずっと使えるものなので、なかなかよい買い物だったと思っています。 友人にも勧め、満足してもらっています。 | |
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2003年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンダイアトニック 販売:クリプトン 製造:東洋ドライループ インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンダイアトニック |
メーカー
| 販売:クリプトン 製造:東洋ドライループ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT |
燃費向上率
| 街乗り平均7.59km/Lが8.20km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの端子、アースケーブルの端子、ヒューズの端子に薄く塗った。 プラグにも塗りたかったが自分じゃ外せないので諦めた。 Dレンジでの停車時アイドリングのタコメーターの針がいつもより下がった。 加速時、車が軽く感じた。 今までは月1回給油より月3回給油のほうが燃費が良かったのに、塗った後は月1回でも余裕で8km/L台が出るようになった。 月3でも8km/L台はなかなかでなかったのにびっくりした。 ナノカーボンよりいっぱい入っててお得なんですが、薄く塗りにくいので-10点です。 | |
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2003年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VOLK TE37 + ECOS RAYS + ヨコハマタイヤ ヴィヴィオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| VOLK TE37 + ECOS |
メーカー
| RAYS + ヨコハマタイヤ |
購入方法
| 通販(TE37)+カー用品量販店(ECOS) |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 14.1km/Lから14.9km/Lに5%ほど向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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一点豪華主義という事で中古のヴィヴィオにRAYS VOLK TE37を組みました。 純正13インチアルミ+純正RE87 155/60-13からTE37 14インチ+YOKOHAMA ECOS 155/55-14への比較です。 超偏平のスタンダードタイヤというのも不思議な感じですが、乗り心地+走安性+省燃費を狙って組み合わせてみました。 ヨコハマタイヤのキャンペーン中とかで、10%オフ+工賃無料だったので助かりました。 乗り心地の向上はかなり満足のいくもので、小振動はタイヤが、段差などの大きな入力は軽量ホイールに助けられたサスが受け止めている感じがして、以前のようなドタバタ突き上げがかなり薄まりました。 ハンドル操作もかなり軽く、加速感も向上しています。 超偏平ゆえコーナーの腰砕け感も無いのですが、タイヤの柔らかさか毛布の上を歩くような?頼りなさも感じられます。 グリップ自体はそれなり、でしょう。 摩擦抵抗の低さが売りのECOSタイヤですが、5速で走行中アクセルを放すとまるでAT車に乗っているような空走感が感じられます。 少し言い過ぎ?でも慌ててブレーキを踏む頻度が多くなった気がします。 「踏まない運転」を心がければそれなりの燃費が期待できそうです。 何のための高性能ホイールかといわれるとそれまでですが。 燃費は夏場エアコンをちょくちょく使いますので純粋なデータが取り難いのですが、14.1km/Lから14.9km/Lに5%ほど向上しているようです。エアコンの使用率は50%程度でした。 軽量化でタイヤ幅も変えていないので燃費が悪化する要素は少ないと思います。 見た目も凛々しく気に入っていますが、盗難だけは勘弁してもらいたいと思います。 中古ヴィヴィオの車両価格の1/3もしましたので。 高価な買い物ゆえ-10点としますが、もちろん満足しています。 | |
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2003年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
