燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロンEX タカノ インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンEX |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ドライバーズスタンドで購入取り付け |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサCS-X 1600cc AT FF |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費(街乗り)に関してはサイクロン2を付けたときほどの変化は有りませんでしたが、高回転が良く伸びます。 トルクは全域で上がっています。静粛性は静かになったと言うよりは、排気量が上がった感じです。 ドライバーズスタンド竜ヶ崎店で工賃1000円で付けてくれましたが、燃費があまり上がらなかったので、-20です。 | |
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2003年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSE-Sphere ドクター・ルウブ プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DSE-Sphere |
メーカー
| ドクター・ルウブ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc メカニカルスーパーチャージャー SS-i-CVT F/4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/L程度。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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多種多様な場所に使えますが、今回はエアクリーナーに仕込みました。 連成計を見るとわかるほど変化が出ています。 通常、クルージングでどんなにアクセルに気をつけても0もしくは過給が掛かっているのですが、装着してから負圧(100mm/Hgほど)で走行可能となっています。 フィールには好き嫌いがでるでしょうが、変化がだいぶあります。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
今までの経過報告 色々 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 今までの経過報告 |
メーカー
| 色々 |
購入方法
| 色々 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 最終的に現在8.2km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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今まで取付をした燃費向上グッズについて経過報告をしたいと思います。 今まで取り付けた部品は・・・ (1) ダイソー:トルマリンシート (2) スピリットファイヤ:アーシング (3) NGK:イリジウムMAX(プラグ) (4) 萩口キルト:エコバンド (5) ハッシンテック:イオンフィルター (6) キドパワー:キドパワーα (7) ヤフオクより:ネオジウム磁石 (8) ユニラック:トルマリンシート の以上、8点になります。 この8点の物の中でも効果が無い又は効果がわからなくなって取り外した物もありますので現在は・・・ (1) スピリットファイヤ:アーシング (2) NGK:イリジウムMAX (3) キドパワー:キドパワーα (4) ネオジウム磁石(燃料ホースに4点締め) (5) ユニラック:トルマリンシート の5点です。 外した物はトリマリン系の物が多いのですが取り付けた当初は効果があるのですが熱のせいか経年劣化なのかわかりませんが、効果がわからなくなります。 ダイソーで購入したトルマリンプレートは10人くらいに取付をしましたが全員効果があると言いました。(トルクの増大や燃費の向上) しかし、1ヶ月くらいで慣れのせいか効果が無い(=わからなくなった?)とのことで取り外しも何人かに頼まれました。 車に詳しくない女の子にも効果があると言われた位ですから効果はあったと思います。 でも、耐久性が無いのはダメですね。 今付けているユニラックのトルマリンシートも外すことになるかもしれません。 ハッシンテックのイオンフィルターは特に効果がわからなかった物です。 中身をばらして使おうかとも思いましたがエンジンが壊れても困りますので物置の肥やし状態です。 レガシィとの相性が悪いんですかね? (1) アーシングは効果が認められなくても構わないと思っています。 新車の納車6ヶ月の頃に付けましたのでずっと付けたままですが、燃費の低下や車の性能低下を防いでくれている物と思っていますのでこのままです。 (2) イリジウムMAXは今のところ性能の低下も感じませんし、ふけ上がりも良いので満足しています。 きっと、新品に交換したらまた良くなるのでしょうがとりあえずこのまま行きたいと思います。 (3) キドパワーαは効果があると思います。 入れるのが面倒なので追加してませんが(現在6個)先日10個追加購入しました。 もう少し投入個数を増やしてまた報告します。(私の一番のお勧めですね!!) (4) ネオジウム磁石はレガシィの燃料ホースの関係上、残念ながら最高で5個しかつける事が出来ませんので効果がわかりにくいと思います。効果があるのかどうかはわかりませんが悪さもしてないと思うのでこのまま取り付けておきたいと思います。 (5) ユニラックのトルマリンシートは取り付けてまだ1ヶ月なので不満はありませんがもう少し経過を見て外した際に効果がわからなければ外すかもしれません。 今まで投稿していなかった物で『マイクロロン』を何回か添加しています。 普通の物も入れましたが効果が薄いようなので、高いほうの『マイクロロン』を入れましたが、こっちの方が良いように感じました。 燃費の向上も高いほうが良かったのでこれから投入を検討している方がいれば、高いほう(XAだったかな)をお勧めします。 燃費の向上は冬にスタッドレスに換えるだけで1〜2程向上します。レガシィはノーマルタイヤが215の17インチでスタッドレスは205の16インチを使っているからです。 走行性能が必要ではない方は出来る限りのタイヤのインチダウンが一番の燃費向上じゃないのかな? 空気圧なんかでも変わるし。 これからは走行距離も増えてきたこともあり(現在8万キロ)現状維持のためのグッズを探して取付していきたいですね。 長々と書きましたがこれからグッズ取り付けの検討をしてらっしゃる方の参考になればと思います。 | |
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2003年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームショップ |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.0km/Lが変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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エンジンの変化はスムースな感じになったが、水温が上がらずエアコンの効きが遅い。 そのためか、やたら回転数を高く取り水温の上げるのに苦心。結果燃費は変わらず。 (冬に使ったのがいけなかったか)関東北部にて、冬はエアコンの温度を上げていないと寒くてたまらず。 結果、モーターアップは、エンジン温度を上げない添加剤と判断し、現在は使用していない。 | |
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2003年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作マフラーアース プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作マフラーアース |
購入方法
| カー用品店で汎用キットを購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル・プレオRS 660cc スーパーチャージャー 7CVT FF |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lのまま変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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雑誌でマフラーにアースを施すとトルクや高回転の伸びがアップすると書いていたのを見て、早速試してみました。 雑誌が立ち読みだったので詳しくは覚えてないのですが、テールエンド側にアースするのとフロント側にアースするのでトルクアップか高回転の伸びか効果が異なっているみたいです。 私は両方に取り付けてみました。 取り付け方法は、カー用品店で購入してきた汎用アースキットを使用してマフラーのフランジ部分2箇所に取り付けました。 装着後に早速運転してみたのですが、良くなったような気がするのと音が少し低音になったという位で雑誌で読んだ程の効果を体感できませんでした。 取り付けたために悪くなったという事はないので、このまま乗っていると効果が表れる事を期待して様子を見ることにします。 今回は燃費の向上やトルクアップ等の体感がほとんど出来なかったので30点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-WATER オフィス エー・アンド・エム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| E-WATER |
メーカー
| オフィス エー・アンド・エム |
購入方法
| 当HPプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は至って簡単。よく振って、ラジエターに入れるだけ。 ラジエターに入れるまえに中に入っているクーラントを抜くのだけど、付属のスポイトで簡単に抜き取れるため大変ありがたい。 そのためすんなに注入出来ます。 <インプレ> 入れてしばらくは何も変化なし・・・ パワー感もとくに変化ないし、少し忘れかけたころ、変化が現れました。 だいたい300キロくらい走行後ですが、エンジンの振動が減ったような気がする。 とてもスムーズに回ります。暑い日はとことんパワーの無くなるターボだけど全然熱だれしてないのかとても軽快に走る走る!エアコンをつけてもつけなくても、あまり影響ありませんでした。 んで、肝心の燃費のほうはというと平均6.7km/Lだったのが7.0km/Lを切ることがなくなりました。 パワー感はいまのところなれてしまったのか、無くなってしまいましたが(およそ1000キロ走行後)燃費の良さはまだまだ続いてます。 <感>想 なかなか効果のあったグッズでしたが、自分で買うとなると・・・うーんです。 結構高いので、ええー!ただの水なのに・・と思ってしまうので。 でも効果は確かですね。今まで試してきたなかでもかなり体感出来るものでした。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルトリートメント KURE インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルトリートメント |
メーカー
| KURE |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 12.00km/Lが11.65km/Lにダウン |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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季節のかわりめのせいもあるかもしれないが、朝は特に車が重たくなった。 こんな感じは真冬でも感じたことが無い。 エンジンをしっかり守っているのかもしれないが、燃費ダウンはよくないな。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PPS(パワーパルスシステム) TrueBlue(トゥルーブルー) インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PPS(パワーパルスシステム) |
メーカー
| TrueBlue(トゥルーブルー) |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT |
燃費向上率
| 平均9.10km/Lが平均9.87km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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本体から出ている赤い線(ヒューズ付き)をバッテリーのプラス端子に青い線をバッテリーのマイナス端子に取り付けます。 本体を水の影響の受けにくい所に付属の両面テープで固定する簡単なものでした。 パワーパルスシステム(PPS)を取り付けて約2ヶ月経ちました。 アイドリングが安定し、低速トルクが出て、出足がスムーズになりました。 以前はゼロ発進が苦手で、前の車にはついていけない、後ろの軽にはあおられるで、大変でしたが、PPSを取り付けてからは前の車についていけるようになりました。 大満足ですが、すこし高いので-20点です。 もう少し、価格が安ければみんなにも進められると思いました。 上記平均燃費は取り付け前12回給油と取り付け後約4000km走行(12回給油)との比較です。 走行内容は通勤、街乗り、高速(3000km)とほぼ同じ内容です。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステムVer.1 株式会社桑野 サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムVer.1 |
メーカー
| 株式会社桑野 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスワゴン NA 660cc 3AT 4WD |
燃費向上率
| 8.5km/Lが13.7km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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当方の車は、構造上アーシングできず、何か良い手はない物かと、この商品を買いました。 取り付けは簡単、バッテリーのケーブルにつなぎ、適当な場所にユニットを両面テープで貼り付けて終わりです。 当方の車は、今までにイリジウムプラグ、スーパーマグチューンを取り付け、それなりの効果が出ていましたが、この商品を取り付けたとたん、加速(特に中回転域)がビックリする程良くなりました。 登坂でも粘りに粘って、あおられることが完全になくなりました。 また、1boxとは思えないほどエンジンの騒音と振動が収まり、これまたびっくり!! 燃費も他のパーツとの相乗効果があるようで、62%も向上しました。 ただ、高価、耐久性?、メーカー保証無しと言うことで、30点減点としました。 | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ガソリンスタンドで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスワゴン NA 660cc 3AT 4WD |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上、パワーアップを目的に交換しました。 交換してすぐ、全回転域で加速力の向上が感じられ、アクセルの踏み込みが減ったのが分かりました。 静寂性には変化ナシです。 コストパフォーマンス的には、通常のプラグの約2倍のコストがかかるものの、それで10万キロ交換不要ならば、決して高くないと思います。ノーマルならば、2万キロで交換ですしね。 当方の車は、軽自動車にもかかわらず、車重が1トンを超えていて、燃費は悲惨そのものでしたが、ライトチューンでこれだけ変われば、妥当だと思います。 | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
