燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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レスポンスリング ジェイロード レヴォーグ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| レスポンスリング |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| 量販店で購入 |
愛車情報
| 2014年式 スバル レヴォーグ 1600cc CVT AWD |
燃費向上率
| 一般道で1割程度向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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常時、優しいアクセルワークで走る人には向いています。 アクセルをガバッと踏み込んで走る癖のある人にはお勧めできません。 メーカーの説明通り、出力特性が低回転寄りに移行します。 (1) 発進時においてディスプレイ上でのアクセル開度が数%減っていた。 (2) 巡航時の瞬間燃費も1割程度向上。 (3) 勾配が大きい場所でもIモードとSモードの差が小さくなった感じがする。 (4) なぜかロックアップした際のダイレクト感が強くなった。 (5) より低回転から粘って走るようになり、すぐに回転が上がることが少なくなった。 (6) 取り付け後にエンジンを始動した際、一瞬出たことのない振動が出たが、コンピューターが学習したのか2回目以降は振動は出なかった。 (7) 低速用なので、当然ながら高回転を維持する走りやアクセル全開走行には不向き。 アクセル開度30%以下、2500rpm以下、過給圧0.4以下に抑えて走った方が良さそう。 法定速度を守って走る分には十分ですが。 | |
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2015年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EL(i-leggenda) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EL(i-leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lで変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先ず最初に書きますが、燃費に変化が無かったのは自身の運転に問題があったからです。 この製品を装着後ついついアクセルを多めに踏み込んでしまうのが原因です。 今回購入したのは、イーテックの「EL(i-leggenda)」です。 この製品は、オルタネーターやバッテリー本体に取り付けるものですが、ある方の書き込みでスターターモーターへの取付で車が激変するとのレポートで、今イーテックの書き込みは凄いことになっています。 このブームで、同社からは最近「OLST」なるオルタ、スターターモーター専用の製品まで発売されるほどです。 さて、使用感ですが、正直びっくりです。 装着箇所は、オルタネーターに1個、スターターモーターに2個(2段重ね)の合計3個付けましたが、トルク感の向上はもとより、ゼロ発進の際の加速が凄いです。セレナ8人フル乗車から1人乗車以上の身軽さでスタート発進が可能です。 これには正直びっくりです。 これまでにも、オルタへ様々な製品を付けましたが、この体感度は異次元です。 特にスターターモーターへの取付が感動もんです。 何故スターターモーターで車が激変するかは全くわかりませんが、理屈抜きに激変するのですから驚きものです。 次に驚かせられるのは、足回りがしなやかになり、アスファルトのザラザラ感が激減します。セレナは荒れたアスファルトの上でブレーキを踏み止まる際にダッシボードからビビリ音が発生していましたが、同製品装着後ビビリ音が無くなりました。 微振動が車体に伝わらなくなった感じです。 走行中はしっかり、段差超えはサスがしなやかに、止まる際にはタイヤが柔らかくなったような感じと言えばいいのでしょうか、とにかく理屈抜きに車が変わります。 もしかしたら、強力な除電作用もあるかもしれません。 私が今までに購入した様々な製品の中でもしかしたら1番かもしれません。 それくらい強力に様々な箇所に作用してくれます。 恐らく新製品のOLSTはこの上を行く製品らしく、既に同社の書き込み上では皆さん驚きのレポートを書かれています。 車のあらゆる箇所がシルキー感に満ちて、走行性能も上がる万能製品だと断言できます。 あらゆる車好きのオーナーさんに是非試していただきた逸品です。 | |
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2015年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EDGE 5W-40 BPカストロール レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| EDGE 5W-40 |
メーカー
| BPカストロール |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lから9.7km/Lへ、変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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これまで、長年にわたりスバルのディーラーで購入できるカストロールSLX Professional 5W-40を使ってきましたが、このたび、ディーラー仕様ではない汎用のカストロールEDGEを使い、比較してみました。 EDGEはSUBARU SLXと表示粘度は同じであり、エンジン回転フィーリングや騒音の差は感知できるものではありませんでした。 燃費も特に変化していません。 | |
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2015年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO 株式会社ピューマ プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S スカイアクティブ 2000cc NA 6AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが11.4km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取説通りにバッテリーに接続しました。 燃費については走行状況によって変動するので、直接影響があったかはわかりません。 加速時の瞬間的なトルクが上がったような気がしましたが、プラシーボかもしれません。 ただ目に見えて変わったのはアイドリング時の燃料噴射量が下がりました。 OBDII接続してレーダー探知機に表示しているのですが、取付前には20ml/min前後だったものが取付後には15ml/min前後になりました。 アイドリングが安定したから、ということなのでしょうか。 | |
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2015年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カンタムニミット スーパーイオングリース 株式会社スティルネス プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カンタムニミット スーパーイオングリース |
メーカー
| 株式会社スティルネス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが11.2km/Lに7.7%向上しました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただき、ありがとうございます。 バッテリーのプラス、マイナス両端子を外して綿棒でグリースを塗り、元に戻しました。それだけではあまり変化を感じられなかったので、アーシングステーのビスを緩めてたっぷりと塗ってやりました。 それでも使った量はほんの少しで、何回でも施工できそうです。 フィーリングは、レスポンスが良くなり、エンブレが少し効かなくなりました。 ヘッドライトも少し明るくなりました。 燃費は車載の燃費計の数値で、わりと誤差がありますが、約7.7%向上しました。 バッテリーの端子を外すといろいろな設定をやり直さないといけないので、それが面倒なので10点マイナスさせていただきます。 | |
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2015年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場様 プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場様 |
購入方法
| 燃費一番モニタープレゼント、ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S-ツーリング (ZVW30前期・1800cc・2WD-電気式無段変速) |
燃費向上率
| 平均22.3km/L が、22.7km/Lに向上。約2%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター当選し、4月初めに商品が手元に届きました。 さて、封の中身は快速チップと、各種商品の説明書。また利用者情報紙が入っておりました。 読むとクルマ用だけでは無く、健康や生活環境改善効果が紹介されています。 私のクルマも燃費向上を期待して装着します。商品は瀬戸物セラミックの様で、針金が通されています。 予め、比較するために元の条件で規定のコース(約50km)・時間帯・天候・ガソリン満タン(重量変化を抑えるため)・暖気完了後、走行したデータを残しました。 装着方法は、ラジエーターのクーラントリザーバータンクの中に投入し、針金をタンク内のキャップ口付近に入れておくだけです。この針金はタンク内から取り出すために有る様です。 装着方法は、実に簡単でしたが、唯一戸惑ったのは「30プリウスのタンク内部形状により、本品がしっかり漬け込む形にならなかった事」置き位置を調整し、クーラントが冷え液面が下がっていても本品に接している状態にしました。 そして、装着後の「コンピューターリセット」を推奨されているので、バッテリーマイナスターミナルを1時間外しました。 リザーブタンク内装着ですと、循環して流路内にくまなく行き渡るまで時間が掛かりますので(ハイブリッド車なので)整備裏モードの「maintenance mode」にし、ひと通り循環させて終了です。 さて、翌日にモニターを行いました。OBD2端子から車両DATAをチェック、暖機も終わり先日と同じ様にガソリン満タンにして、規定コースをいざ試乗です。 エンジン音が、以前より静かになった気がします。エンジン回転数を上げていった際に気になる低音の籠り感が抑えられ、吹け上がり自体も少し軽く感じました。 装着前の走行データと比較すると ・気温21℃ → 23℃ ・一定速度率40%→38% ・アイドリング率42%→40% と、走行条件に大きな差が無い中で 燃費・22.3km/L→22.7km/Lと言うことで、若干向上したと思います。 装置1日後のデータですので、今後、本品がじわじわと働き掛け、 行きわたれば、また変わってくるかも知れません。 マイナス分は、本品がクーラント冷寒時、液面が下がった際にしっかり浸かれなかった事でしょうか。 たまたま私のプリウスのタンク内構造に、難があったためですが、(ラジエーターキャップが無いため、クーラントリザーバータンクでしかアクセス出来無いもので)通常のラジエータークーラントタンクでしたら問題無いと思います。 時間の経過による、これからの効果に、期待しています。 | |
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2015年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOMAX-ION D 株式会社オージャス イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECOMAX-ION D |
メーカー
| 株式会社オージャス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(2015年2月) |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ イプサム 2400 4WD ガソリン |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが設置後すぐに9.5km/L、2ヶ月で10.3km/Lに |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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二回目の報告です。前回、設置後すぐに燃費向上や静寂性の向上を報告させて頂きましたが、今回2ヶ月経過して一段と性能向上が見られましたので、再度ご報告させて頂きます。 前回は、既にチューンチップ等で様々な施工をしているにもかかわらず、燃費向上や静寂性が一段と良くなったと感心しましたが、その後2ヶ月が経過して製品のエネルギーが車全体に及んだかのように感じます。 具体的には、エンジンの吹けが一段と軽くなり、同時にアクセルオフ時の滑走距離が明らかに長くなりました。 これはエンブレの効きが悪くなったことでもありますが、エンジンの抵抗が減少したことは間違いなく実感できました。 その結果、燃費が更に向上していますが、直近の10km/Lオーバーは、気温が高かったためエアコンオン、約150km走行の3分の1は200kg近い荷物を載せての実績です。 また、タイヤもまだスタッドレスのままですから、もし最良の条件下であれば更に良い数字がでたかも知れませんね。 ちなみに、愛車は14年前の車で、走行距離は17万キロオーバーです。それでもこのような結果を得られるのですから、ECOMAX-ION Dは大したものだと思います。 前回の報告で「減点は価格が高いこと」と評価したためか、早速メーカー様はモニター価格で用意してくれました。 これは製品に自信があるからできることですが、私の感想としては二万円以下であれば「試してみる価値有り」ですね。 添加剤などと違って、車を乗り換えても使用できますので。 最後に、その他に実感できた効果としては、バッテリー性能が復活して始動時の火花が強くなった、何故か車内にホコリがつきにくくなった、などがあります。 誠実な製品かと思いますので、皆さんも機会があれば試してみることをお勧めします。 | |
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2015年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGKスパーク ルミオン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGKスパーク |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ カローラ ルミオン 1.5G エアロ |
燃費向上率
| 14.8km/Lが15.2km/Lに!! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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交換時期がとっくに過ぎていたのですが、問題なしに乗れていましたが交換してみました。 エンジンの回転数によっては、燃料が完全に燃えてくれない場合があります。 例えば、2サイクルエンジンでは、始動時や、不安定なアイドリングなどの低回転などです。 イリジウムプラグは、このような不安定な状況で、燃焼が改善されますので、燃費の向上が期待できます。 イリジウムプラグは、着火性能が向上し、パワーアップにもつながります。との事などが書かれていてまあ今の状態よりは確実にマシだろうと思いました。 イリジウムプラグは着火性能が良いので、レスポンスの向上、燃費の向上などが期待してます。 また、要求電圧が低いので、バッテリー、イグニッションコイルの劣化による負担も軽減してほしいです。 結果エンジンスタートが軽い。以外は体感はありませんでいたが、燃費自体はよくなっていました。 しかし暖房もガンガン使用していないので、少しは伸びたんだと思います。 でも満足です。 | |
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2015年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ HB ハイブリット車用超潤滑剤 エコオイル フィールダー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ HB ハイブリット車用超潤滑剤 |
メーカー
| エコオイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ カローラ フィールダー ハイブリッド WxB |
燃費向上率
| 平均20.5km/Lが21.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はエンジンに注入して5〜10分アイドリングするだけです。 ホームページでの案内では、 ●普通車用のマイティーZに比べ有効成分の粒子が細かくエンジンの隅々まで素早く行き渡り、添加して直ぐに効果が出るよう設定してあります。 ●超微粒子のPTFEは分子のベアリングのような作用をし、摩擦抵抗を限りなくゼロに近づけエンジンを滑らかに回転させ、寿命を延ばし、エンジンの騒音が激減します。 とありますが、当方の車は新しい事もあり、すぐには効果を実感できませんでしたが、この冬の間の三ヶ月の平均燃費をとりますと概ね21.0km/Lで、昨年の冬の平均20.5km/Lを上回り燃費が向上していました。 ハイブリッド車は気温によって燃費の変化が激しいのですが昨年の同時期(冬)と比較した三ヶ月間の燃費なので、確実に燃費が向上したと言って良いでしょう。 ちなみに3月の平均燃費は23.0km/Lで、これも向上が見られます。 良いオイル添加剤をプレゼントして頂き感謝しています。 | |
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2015年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルワン ワコーズ ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| インターネット通販販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 6CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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商品としてはもう皆さんの間では当たり前となったフューエルワンですが、車も古くなってきたので予防の意味もかねて添加してみました。 効果としてはデジポットの除去、燃料ラインの某錆、クリーニングなどですが、どれもかんたんには確認できないものなので、単純に車によければいいかみたいな軽いノリで入れてます。 燃料満タンの際に1本注入、走り出し特に変化なし、その後30キロほど走るも変化ありませんでした。 まあこんなもんかと後日走り出しすごく重たい感じになり、少し焦りましたが、しばらく走ると元の感じに戻りました。 その後は以前同様の走りのままです。 何かつまっていたものが取れたのでしょうか?詳しくはわかりませんが変化があったことは事実です。 ボトル裏面に汚れがおおい場合は、2回連続使用が効果的と書いてありましたので、もう一本購入して入れてみようと思います。 90点にした理由は、もう少し値段を安くてもいいのではないかと思ったことです。 | |
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2015年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
