燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ガソリン添加剤 SI-1 レッドライン ファンカーゴ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ガソリン添加剤 SI-1 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| Net Auction |
愛車情報
| トヨタ ファンカーゴ 1500 |
燃費向上率
| エンジンの調子を維持 (燃費向上の目的ではありません) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
インジェクター&フューエルラインをクリーンにする製品。 安価で10回分(500km毎注入)なので使い勝手がいいです。 燃費よりエンジン内部の調子を維持する目的で使用してます。 まぁ気軽に入れられますので「自己満足」でもOKですよ。 ※より効果が高いSI-2もあるみたいですが私は未使用です。 | |
タグ
2006年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオク君 日本ルミエール BMW
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオク君 |
メーカー
| 日本ルミエール |
購入方法
| 大型カーショップ |
愛車情報
| 1993年式 BMW525 |
燃費向上率
| 8.9km/Lが8.9km/L |
満足度
| 25点 ★★ |
使用感等
| |
|
貴HPでの高評価、各種情報誌での記事を見て使用してみました。 (感想) ×投入から3か月が経過しましたが、残念ながら燃費向上は見られませんでした。 ×エンジンのフィーリングについても、向上は感じませんでした。 ×今は、異物が燃料タンクに入っているという不安感だけが残りました。 (まとめ) 燃料タンク容量80Lに対して、1本の投入では効果がないのかもしれません。 しかし、追加購入して総額1万円超を投入する気にはなれませんでした。 この商品はオー○バックスで購入しましたが、こういう大手の信用度の高い会社が販売しているということは、少なからず効果があると考えても良いと思います。 使用方法は至って簡単であり、1本ならば高価ではないので、燃料タンクの容量が少ない車に試してみるのも、悪くはないと思います。 自宅の灯油給湯器や会社の大型ボイラーに効果があるか試してみたい商品です。 | |
タグ
2006年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 三菱 ランサー GSR エボリューション IV CN9A |
燃費向上率
| 一般道平均、6.5km/Lから8.5km/L。約30%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
給油口ら余り下まで落とせなかったが、投入後1回目からいきなり30%燃費が上がったので、驚いた。 買ったのは4年前だが、未だに効果は持続している。 他の人のレビューを見ると、効果に不満のある方が多いので、自分の場合はよくよく車と相性が良かったらしい。 今度は、2個目をタンク直接投入で試してみる予定。 余談だが、その後エアコン撤去など車重の徹底的な軽量化を図って乾燥重量を1370kgから1260kgまで減らし、エンジンルームだけでなく室内、トランクルームまで徹底的なアーシングを施し、マイクロロン・コーティングも実行し、エアクリーナー内にもランナップを入れて、現在では一般道平均燃費でリッター10〜11km/Lを実現することが出来ている。 300馬力の4WDターボ車としては、我ながら奇跡的な数字だと思う。 | |
タグ
2006年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブルースカイ(青空) 大樹物産 ムーヴ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ブルースカイ(青空) |
メーカー
| 大樹物産 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴカスタム NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均15km/Lから変わらず |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
ガソリン1リットルに対し10cc(約1万分の1)添加するもので、100cc入りを購入し1年近く使ってみたが、パワー、フィーリング、静粛性、燃費向上などは体感的には何ら変化は感じられなかった。 また、使用の祭は必ず給油前に入れ、ガソリンで洗い流すように給油しなければならず、また、添加量も少ないため測りにくく使いにくい。 ホームページの謳い文句は過大広告ではないか。 効果も感じられなかったので満足度は0点。 | |
タグ
2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のびるッチ 株式会社ヒラミネ ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| のびるッチ |
メーカー
| 株式会社ヒラミネ |
購入方法
| サンプル |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが11.4km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
パワーフィーリング共に変化ありません。 マフラーに付着するススが増加したように思われます。 燃費も夏場であることを考えれば、エアコンをしようしない場合は、アップにつながっていたかもしれません。 コンプレッサーオイルも添加剤使用しております。 | |
タグ
2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロロングエンジントリートメント プロロング オデッセイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| プロロングエンジントリートメント |
メーカー
| プロロング |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ オデッセイ アブソルート FF |
燃費向上率
| 12km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
ホームセンターでVTRが流れていたのを見て気になっていたが、特売価格になるのを待って購入。 以前はオートバックスの一番安いオイルにモーターレブを入れて使用していました。 今回もオイルを同じ物に交換時に、プロロングエンジントリートメントを使用しました。 エンジンブレーキの効き具合や燃費は変化なしで、モーターレブ使用時よりエンジン音や排気音大きくなりました。 価格がモーターレブより高く、エンジン音や排気音も少し大きくなったので、モーターレブより評価は下になります。 | |
タグ
2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GA-01 有限会社タービュランス パジェロイオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| GA-01 |
メーカー
| 有限会社タービュランス |
購入方法
| 貴サイトプレゼント商品 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロ イオ ZR 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.4km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
1セットにつき2本入りの製品です。 添加方法は他の燃料系添加剤と変わりは無く、給油口に入れるだけです。 ただし添加量が目的別に細かく計算されてるので、その辺り「こだわり」を感じます。 今回はこの製品の使用が初めてということ・直噴エンジンなので、1回満タン給油につき1本まるごと、計2回連続使用いたしました。 使用環境は2回とも市街地走行のみです。ただし時々回転数をわざと上げたりと変化もつけてます。 そうした方がアクセル一定よりも清浄効果があるだろうと思いましたので。 効果のほどですが、 【1回目】投入後しばらくしてから、車がグイグイ前へ進もうとする力が増えた感じがします。 洗浄剤なので、なぜこのような現象が起きるのかわかりません。 燃費については下がりました。 これは季節柄もありますが、上で書いたようにわざと吹かしたり、市街地しか走らなかったので交通状況も影響しているかと思われます。静粛性については、もともとエンジン音は気にならないレベルでしたので変化なしです。 【2回目】1回目に感じた前へ進もうとする力は慣れてしまったのか、それ以上の体感はできませんでした。 燃費については1回目よりは向上しましたが、元に戻ったというレベルです。 静粛性については1回目同様、静かでした。 燃料添加剤、特にGA-01のような洗浄系の添加剤は投入時よりも、その後の効果が重要と考えられます。 そこで3回目、4回目の経過をみると、燃費は横ばい、もしくは若干ではあるが向上してるようです。 例年この時期は下がる傾向なので、添加剤の効果は持続してるのかもしれません。 以上、効果について簡単に触れましたが、元々この車に関してはメーカサイトで書かれてるようなアイドリング不調・エンスト・黒煙・噴け上がりに問題があったわけではなく、むしろ好調を維持していたので変化が小さかったのかもしれません。 しかしエンジンの調子を維持することを考えれば、決して高い買い物ではないと思われます。 またGA-01ほどGDIについて意識した製品が市販にはないので、他の下手な燃料添加剤/フューエルクリーニングに手を出すよりは良いのではと思います。 あえて問題を言わせていただくと、添加量をあれだけ細かく説明書に記載していたわりに、容器自体に目盛り等がないのでその辺は工夫していただければと思いました。 | |
タグ
2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん エスティマ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| トヨタ エスティマ 2.4G CVT 2WD |
燃費向上率
| 効果なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
燃費に関しては、効果はありませんでした。 ただ、1本のみの投入ですので、多数投入であれば結果がでるかもしれません。 フィーリングは、良い感じがしますが。。。。 燃料タンクに投入するので、回収が不可能だけに、何か、怖い感じがするのは、わたしだけでしょうか? | |
タグ
2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
(1) STP GAS TREATMENT + (2) Dr.燃費工場 (1)STP (2)クリエイティブ・オフィス M&D 株式会社 シルビア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| (1) STP GAS TREATMENT + (2) Dr.燃費工場 |
メーカー
| (1)STP (2)クリエイティブ・オフィス M&D 株式会社 |
購入方法
| (1)ディスカウントショップ、(2)当サイト当選 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
燃費向上率
| (1)のみ→12%向上(8km/L→9km/L)、(1)+(2)→4%低下(10.2km/L→9.8km/L) |
満足度
| (1)のみ→90点、(1)+(2)→0点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
7月初旬にDr.燃費工場を当選させていただき、早1ヶ月半が過ぎようとしております。 前回のインプレに引き続き2回目のインプレとなります。(+αの情報も投稿致します。) 相変わらずDr.燃費工場の恩恵により、好燃費が続いております。 短距離よりも長距離ドライブになるにつれて、燃費の向上率が良くなっていきます。 (高速自動車道にてリッター15km/Lを計測) さて、これだけの好結果が出ているにも関わらず、人間とは欲張りなもので、より燃費の向上はできないかと考えてしまいました。 そこで、ネット上で賛否両論がございます(1)液体燃料添加剤+(2)ガソリンタンク投入型燃費向上グッズの組み合わせを試してみる事に致しました。 さて、まず最初に、(1)液体燃料添加剤の商品紹介をしておきます。 今回…と言いますか、兼ねてから好んで使用しております、(1)STP GAS TREATMENTの紹介です。 これは、ガソリンタンクに注入するタイプの典型的な添加剤です。 近所のディスカウントショップにて198円で購入しております。 普通のカー用品店などでは300円前後にて販売されているようです。 使用用途・効果は燃費向上、トルクアップ、燃料系統の洗浄効果などです。(商品裏面に記載) 使用方法はガソリンタンク容量80Lまでに1本と記載がございます。 私の車両はガソリンタンク容量65Lの為、使用法の通り最初に1本を注入致しましたが、何か変わったの?という感想が妥当だと思います。 はっきり申し上げまして、燃費の変化率無し、フィーリングの変化無しでした。 そこで、思い切って2本を注入しましたが、これが大正解でした。 謳い文句どおりの効果が体感できました。 何より一番体感できるのが、トルク感の増大です。 街乗りフィールは抜群に良くなりました。 また、その恩恵により、燃費の向上率も12〜13%の向上(8km/L→9km/L前後)となりました。 私は少々峠などのワインディングも走行いたしますが、スポーツ走行でも効果が体感できます。 車の加速力の向上には2つの種類(アプローチ)があると思っております。 1つはエンジンの吹け上がりを向上させる(エンジン回転数の上昇の早さ)加速力の向上と、2つ目はエンジン内部に燃料を多く供給し、トルク感を向上させる加速力の向上の2種類だと思っております。 少し車の構造や、セッティングの知識がある方であれば容易に想像がつくと思いますが、 燃料添加剤の添加後は(2)のような感じになります。 低回転域でも加速感が体感でき、車がグイグイ前に進むような感覚が体感できました。 排気量の多い車に乗ったときのような感覚、といった方がわかりやすいかもしれませんね。 洗浄効果については目で確認できない為、効果の程はわかりませんが、マフラーの出口などを見ていただくとわかりますが、カーボンスラッジ(おそらくほとんどの車両はマフラー出口が黒ずんでいると思います。マフラー出口を指でなぞると、黒いすすがつきますが、このすすのことです。)が減少しているのが確認できておりますので、エンジン内部(燃焼室)の燃焼効率の向上により(爆発力が強くなり)、結果的に、燃焼室にカーボンスラッジがたまりにくくなる、もしくは、強い爆発力により今まで付着していたスラッジが幾分かは洗浄できていることが想像できます。 つまり、単純に『爆発力が強くなって、ごみが吹き飛ぶ』と考えられます。 また、そもそもカーボンスラッジとは、不完全燃焼によって生み出される産物ですので、これを『抑制する』意味でも、使用価値有りの商品だったと私は思います。 STP GAS TREATMENTの液体成分による洗浄効果は、こればかりは一般ユーザーにはわかりません。 エンジンをバラさないとわかりませんよね…(^^;) 以上により、効果が確認できない点を-10点とし、(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)単体では90点という評価に致しました。 度々繰り返しますが『(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)単体』での評価です。 さて、前置きが長くなってしまいましたが、ここからが第2回目のインプレです。 今回、前述した(1)液体燃料添加剤(STP GAS TREATMENT)+(2)ガソリンタンク投入型燃費向上グッズ(Dr.燃費工場)のコラボレーションを試してみました。 ネット上で賛否両論がありますが、本当にDr.燃費工場の投入でガソリン改質系の燃費向上は限界なのか…?裏を返せば、どれだけDr.燃費工場が優れた商品であるかという、裏づけにもなるかと思い、今回の試みに至ります。 先述したように、好結果が得られたSTP GAS TREATMENTを2本、そして、Dr.燃費工場+その他ガソリンタンク投入型燃費向上グッズ(ランナップ・ハイオクくん・Hyper Globe)3点の同時添加です。 結果から申し上げますと、大失敗です。 とてもじゃありませんがお勧めできません。 燃費も若干ですが悪化しました。(街乗り燃費平均10.2km/L→9.8km/L) 何より、アクセルのつきが悪すぎます。 私の車両はMT車の為、特に顕著に現れたのだと思います。 ここで言う『アクセルのつきが悪い』というのは、例えばマニュアル・トランスミッション車(MT車)を例に挙げますと、1速で発進した場合、速度に応じて2速、3速と変速(ギアチェンジ)します。 その際、2速にギアを入れて、再度アクセルペダルを踏み、加速させます。 しかし、ワンテンポ遅れて加速し始めるという症状が出ます。 つまり、ギアをつなぐ際に、一瞬『ガクッ』と変速ショックが起こってしまいます。 自分の運転がヘタクソになったかと思うほど顕著に現れました。 通常、アクセルのつきが良い場合は、このような変速ショックは起こりません。 アクセルを踏むのと同時に『クッ』と加速を始めてくれます。 つまり、燃費に関して何がいえるのかというと「空気と燃料の混合気の着火不良が起こっている」と言えます。 簡単に言うと、ノッキングが発生するまでには至りませんが、燃えにくい、燃焼効率が悪化しているのです。 さらに、長時間アイドリングをしたままだと、アイドリング不良(アイドル回転数がばらつく、回転数が落ち着かない)の症状が出ます。 今の季節(8月・夏場)は吸気温度が高いせいもあり、加えて、社外剥き出しエアクリーナーの為、エンジンルームの熱気を吸ってしまう、更に、アイドリング時の為、走行風(フレッシュエアー)があたらない事もあり、車にとっては悪条件が重なっている事も相まって、顕著に現れたのかもしれません。 ですが、私の車両は通常夏場であってもこのような症状は出ませんでした。 何故このようなことが起こるのか…、正直なところわかりません。 ここまで来ると、化学的な云々になってくるのだと思います。 今回のインプレで言えることは、(1)STP GAS TREATMENT+(2)Dr.燃費工場の組み合わせはお勧めできないという事です。 もちろん、STP GAS TREATMENT以外の液体燃料添加剤との組み合わせであれば、この限りでは無いのかもしれませんが…。 Dr.燃費工場の製造元である、クリエイティブ・オフィス M&D様のHPの商品紹介欄に『ガソリンの燃焼効率を最大99.86%まで高める』との記載がありますが、今回のインプレでは、この記載事項を裏づける結果となりました。 これ以上の燃料改質は不可能ということでしょう。 これ以上は逆効果だと言うことも付け加えておきます。 改めてDr.燃費工場の商品価値を再認識させられた結果となりました。 これ以上の燃料改質系統の燃費の向上は不可能と判断した為、これ以後は点火系・電装系の見直し、また、冷却系から燃費の向上・出力(パワー)向上を図って行きたいと思っております。 | |
タグ
2006年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパワーブルースカイ マークII
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイパワーブルースカイ |
購入方法
| 燃費一番 様のプレゼントにて当選 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ マーク2 1JZ-GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
使用方法は給油口より添加するだけなので簡単でした。 1回目の使用では特に変化は感じられませんでしたが、2回目、3回目と使う毎に燃費が僅かずつですが向上していきました。 エンジンの回転も気持ち軽くなったように感じました。 | |
タグ
2006年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
