燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd. ハイラックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ ハイラックス サーフ SSR-X 3000cc ターボ |
燃費向上率
| 平均燃費6.8km/Lが7.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費的には、誤差の範囲でののびだと思いますが、低速トルクアップ!オーディオの音質改善!は、満足しています。 コストパフォーマンス的にも、他のコンデンサーチューンに比べて良いと思います。 よくを言えば、、もう少し燃費が改善されれば100点満点だと思います。 | |
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2005年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン電子工業 リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| イ○ローハット |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lと変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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| トルクアップを期待して購入しましたが、何となくアクセルのつきが良くなったかな?程度で、燃費も変わらないですし、コストパフォーマンスには優れたものとは言いがたいですね。 | |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L大きく変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。 | |
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2005年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
STAGE PRO アートプロモーション ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| STAGE PRO |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.4km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで他社さんの「コンデンサー系」グッズは色々と試してきたのですが、Yahooオークションを除いていて「アートプロモーション」さんのことを知り、購入しました。 それまで装着していた「ピューマ社」さんのC-MAX、Wonder、を取り外しての装着インプレになります。 最初やはり「コンデンサー」本体に電気が蓄積されていないためか、あまり変化を感じることはありませんでしたが、2日目からはクランキングの時間も短縮され、HIDの明るさもアップしました。 特に低速トルクが大幅に良くなり運転が楽に感じます。 出足の力強さはC-MAX+Wonderの同時装着の時よりも強く感じられ、低速走行時のアクセルの開度もグッと減りました。 その結果燃費も他社の「コンデンサー系グッズ」を装着していた時よりもアップし、何か得をした気分です。 この「STAGE PRO」は製品もシッカリとしており、アーシングを併設すれば驚くほどのトルクアップが体感できます。 価格もかなり安く、他社さんと比較してもおそらく半分以下の値段で購入でき、私たちユーザーにとっては歓迎すべきことです。 まだ「コンデンサー系グッズ」を試されたことのない方や、今までに試したことはあるが効果はイマイチだったという方にはお勧めできるグッズだと思います。 私の場合、「コンデンサー系」では「STAGE PRO」が一番効果が体感できました。 | |
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2005年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAXプラグ NGK ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットの通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワゴンR RR |
燃費向上率
| 11km/Lが11.5km/Lに向上。燃費が5%程向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着してみてすぐ分ったのは、中域あたりから高域辺りでのアクセルレスポンスが向上したことですね。 少しだけ踏んでるつもりなのに、前よりトルクが太くなった感じです。 燃費よりも、アクセルレスポンスが向上している方が、乗っていて気持ち良く体感出来ます。 | |
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2005年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTRA C-MAX PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULTRA C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+と-に繋ぐだけです。 まず、アクセルレスポンスが向上しました。 あと、低速から高速までトルクがかなり上がりました。はっきりと体感できます。 当然パワーも上がっていると思います。 以前、○○○イナズマを使用しても体感はできなかったのですが、これはすごいです。 | |
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2005年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX NGK マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| タイヤ館にて購入 |
愛車情報
| 2000年式 日産 マーチ・コレット 1000cc CVT FF |
燃費向上率
| 13.5km/L前後で変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ノーマルのプラグが寿命(約25,000km走行)になったので、メンテナンスフリーのイリジウムMAXに交換しました。 燃費向上は特に期待していませんでしたが、やはり目立って変化はありませんでした。 ただ、エンジン回転の上がり方はなめらかになったような気がします。スムースに高回転まで回ってくれるようになりました。 また、若干ですがエンジン音が静かになった気がします。 エンジン回転が良くなったこと、ランニングコストを考えると、寿命が長い分損していないと思っています。 燃費が上がらなかったので80点にしました。 | |
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2005年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラチナ+4 ボッシュ BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナ+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW Z3 3.0i |
燃費向上率
| 平均約6.9km/Lが約7.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このプラグのメリットは、まず価格が安いことです。 ディーラーで純正のものに交換してもらうよりはるかに安く済みます。 私の場合は、特に6気筒ですので、この差額だけでプラグ交換工具が購入でき、おつりがきます。 見た目も強力な点火が期待できる感じです。 取り付けてすぐに効果が体感できました。「軽く回る」といった感じです。 燃費については誤差の範囲かも知れませんが、エンジンフィールについては、とても満足できたと感じています。 また、イリジウムは耐久性に問題がありますが、このプラグは構造的にもかなり長く使えそうなので、その意味でもコストパフォーマンスはとても良いと思います。 | |
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2005年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 当サイトで当選! |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ BG5 TS-R 5MT |
燃費向上率
| 街中:6〜7km/L、最高:12.7km/L(高速、一般道併用) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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気休めにもならない、ホットイナズマもどきを取っ払い。Speedex L1 Hybridを装着! 装着はいたって簡単で、Speedex L1 Hybrid本体の+線と-線をそれぞれバッテリー端子のプラスとマイナスに接続するだけ、残りの線はアースシングすればOKです。 アースポイントもいろいろあるようなので、自分の車にあったポイントを見つけるのも面白いかもしれません。 ちなみに私は、インマニの中心部にし。装着時間は30分ぐらいでした。一応、CPUのリセットもして置きました。 装着後、恐る恐るエンジンかけてみる。なにも変わりはない。当たり前か。爆発したら…なんて。(爆。 CPUのリセットもあるのでしばらく暖気。。。やっぱ走らないことには。。。と思い。横浜あたりまで。。。 道中。。。車が少し乗りやすい感じです。 走行が増した車のエンジンが暖まるまでのギクシャク感が、緩和させているような気がします。たぶん。。。 電装系チューンにみられる、全体がマイルドになる感覚です。トルクの谷が少なくなっているような。。。 顕著な所では、ハンドルを切った状態での出足で、ノッキングがちな部分や、2速発進がしやすくなっています。 あと意味がわからないのは、ギアが入りやすくなってる?暖まってからの多少のしぶみが緩和された気がするのは。。。 気のせいか?。ギアBOX部分のアーシングとの相乗効果でしょうか? 明らかに何かが変わって、体感できるものはありました。 調子に乗ってきたので、有料道路(第3京浜)へ。高速は、車自体が駄目っぽい。(爆。足周りが変えたくなる。(一人ゴト。 高速は、前々から100km/h超えた辺りの3000rpm付近でかったるさがあったのだが、そこが多少良くなった気がするが、追い越し、加速等での感覚は今までとあまり変わらない。 エンジン、足周りならまだしも。。。この手のパーツで高速での違いを感じるのは難しいのかもしれませんし、苦な話でした。 ●総括インプレ: 正直、今の自分の車の年式や走行から引き出されるスペックは、今の現状がいい所ではないかと、あまり期待せずに装着したので、ですが、充分納得できるレベルの変化が現れました。 その変化も、変なパワーやトルクの波を作るものではなく、確実にドライバーの運転を助けるもの(トルク感)だと思います。 古い年式、走行の多い車に乗るユーザーにとって新車時のスペックを取り戻すこと、今後も末永くその車と付き合えることは、燃費への課題と同様に大きなテーマでもあります。 今の現状だけがすべてではない気も致しますが、少なくとも某オークション等で安売りをするこの手のもどき製品とは違う、製作者のこだわりが感じられる一品だと思います。 | |
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2005年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1998年式 ドイツ フォード モンデオW V6 2500 4AT |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6.2km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けてすぐ試乗。新車みたいな感覚で、加速。効果をすぐに感じられた。 しかし、1ヶ月もすると、当たり前になり、感激がなくなる。 時々、取り外し、再度取り付けて、効果を再確認している。 | |
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2005年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
