燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワープラグシム(PPシム) 株式会社オリジナルボックス ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワープラグシム(PPシム) |
メーカー
| 株式会社オリジナルボックス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ アヴィX |
燃費向上率
| 10.5km/Lが12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を契機にプラグをノーマルからデンソーイリジウムタフに交換するとともに本製品(PPシム)を装着。 中間トルクが太ったという体感の向上が燃費の数値向上ですぐに裏付けられた。 正直、うれしい誤算と感じるほどの大きな変化を遂げた。 上記1.5km/Lの向上は控えめに記したつもりで厳しく測定しても、もう少し数値の上積みはされると思われる。 この変化は、PPシム単独でもたらされたというよりも、イリジウムプラグとの相乗効果によってなされたのだろう。プラグは秋田方面の激安ネットパーツショップで購入した。 PPシムはコロンブスの卵的な発想でその他の燃費向上グッズとの併用が期待できそうだ。詳しくは:http://www.originalbox.co.jp/parts/ppshim.html 併用グッズとして次は燃料チューンを考えている。 | |
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2006年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
車種専用設計アーシングケーブル アートプロモーション オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 車種専用設計アーシングケーブル |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lで変化なし。 |
満足度
| 80点。 ★★★★ |
使用感等
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購入時に付属していた写真付の取付説明書にしたがって取り付けしました。 既設のボルトをはずしてアースケーブルをはさみこむだけなのですが、手が入りにくいところも指定(参考)されており、工具が入らず一部の電気配線をはずして取り付けしました(カプラー)。取付時間は約2時間でした。 発進加速、追い越し加速が向上しました。装着前よりも確実に力強い走りになり気持ちよいです。 静粛性は変化無しです。 燃費は平均で約10.0km/Lで変化なしです。 燃費向上は確認できませんでしたが、購入価格は1,980円ですので満足できる結果がでました。 価格は安いですが、アースケーブルがカー用品店等で販売されているものと比べて細かったです。 | |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ultra C-Max 株式会社 ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Ultra C-Max |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B E-tune ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.7〜9.0km/Lが1〜2%程度向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取付後2ヵ月程度になりますが、短距離走行の機会しかなく、燃費の効果については誤差の範囲かも知れません。 燃費向上策として、アーシングから始まり、ネオジウム磁石・トルマリンなどを装着していますので、そろそろ頭打ちかと思われます。 ただし、Ultra C-Maxの取付直後から低速時のトルク向上ははっきり体感でき、低速回転時のスムースなことと粘りは見違えるようになりました。 この観点から見ると減点はないので満足度を100点としました。(1日あたりの走行距離が50km程度で、9km/LはレガシィではOKでしょう) 燃費の向上は、燃料を完全燃焼に近づけることでしょうから、当然爆発力の増大により結果的にトルクが大きくなるものと思われます。 その点では、燃料・空気ともう一つ、電気の対策が必要なことを再確認しました。 今までも、イリジウムプラグを装着してはいたのですが、必要な時に必要な量の電流を供給していなかったのではないかと思われます。 マフラーのテールエンドに煤が殆ど着かなくなったことからことからも、燃焼効率が良くなのでしょう。 今回の装着で一番うれしいことは、本当に乗りやすい車になったことです。 エンジン廻りは、限界に近づきつつあるようなので、これからは足廻りに視点を移して、燃費向上を進めたいと思っています。 | |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex Elite Energizing Device co ltd プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex Elite |
メーカー
| Energizing Device co ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 最高燃費16.7km/Lが17.2km/Lへ向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着はシガーソケットへ差し込むだけと最も簡単です。 つけてすぐわかるのは、オーディオの音質が良くなったことです。 また、エンジンを廻すと、5000rpm付近でもたつくのがほぼ解消。 燃費は上記の通りですが、それ以外に7速でのアクセルONで加速していくほどになりました。 接点の改質へ導通グリスが付属してきたり、ヘタをすればメーカー品では太刀打ちできないかもしれません。 また、サポートがきっちりしているのも評価できると思います。 | |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1(カープラグ接続モデル) Energizing Device co.,ltd コロナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ コロナプレミオ 1800cc AT FF |
燃費向上率
| 10.8km/Lが11.2km/Lに向上。約4%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは、当選させていただきありがとうございました。 燃費評価車として、今回は父の車を選びました。その理由は、この製品だけの効果を見てみたく、日常のメンテ以外、特に燃費向上グッズを使っていなかったからです。(私の車は、すでに何点か使用中でしたので) さて、運転中の印象ですが、劇的な変化は見られないものの、アクセルのパーシャル状態でのトルク感が向上したようです。 この領域をうまく活用できれば、大幅な燃費向上が見込めそうです。 また、高回転域への吹け上がりも力強くなりました。 製品自体も丁寧な作りで、品質も高く、高級感まで漂わせながら、他社類似品に比べ、非常にリーズナブルな価格設定となっている点も好感が持てました。 本製品は、カープラグ接続モデルで、付替えも簡単なので、他の車での効果も、長い目で見ていきたいと思います。 | |
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2006年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールインR ピューマ コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールインR |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2005年式 三菱 コルト・ラリーアート 1500cc ターボ 6CVT FF |
燃費向上率
| 平均13.76km/Lが14.11km/Lに2.5%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選、ありがとうございました。 ウルトラオールインR装着後、1,500km強を走行しましたので、インプレを報告します。 2005年2月に新車購入したコルトラリーアートですが、装着前までの総走行距離が34,543km(月平均2,540km)、生涯平均燃費が13.74km/L。(ぴったり燃費くんのデータによる) 仕事で使用するため走行距離は伸びますが、渋滞やアップダウンのほとんどない地方道を平均速度40km台で走るのが主体のため、燃費的には有利でしょう。 ウルトラオールインRの装着は、バッテリー端子のボルトをはずす程度で特に難しいところはなく、エンジンブロックの前側面にあるボルトと接続して装着完了。 装着後1,580kmを走行し、4回の給油を行った結果、約2.5%向上して14km/L台に届きました。 向上率自体はそれほど大きくないですが、もともと走行条件に恵まれているので、実効性はあったと判断しています。 ちなみに、2005年4月の平均燃費は13.64km/Lでしたが、その頃は慣らし運転の最中だったので単純比較は出来ません。 燃費以外では、トルク感が増して、特に中間加速時のスピードの乗りが良くなったこと。 エンジン音(音量ではなく音程)が低くなったこと。 以上の2点が顕著に確認され、一段と気持ちよく走るようになりました。 燃費の向上率は一桁台ながら、一段と走りやすく、気持ちよくなった点は高く評価できるもので、コストパフォーマンスも優秀と思い、満足度を90点としました。 | |
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2006年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマエコ サン電子工業 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマエコ |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ フィット 1300W 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均16.0km/Lが平均17.0km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマエコを取り付け、発進した瞬間に変化を体感しました。加速がとてもスムーズになったのです。 また低速でアクセルオフにしたときにあったギクシャク感もなくなりました。 最もよかった時の燃費ですが、320km(このうち高速150km)の走行で19.5km/Lを記録しました。 ホットイナズマエコ取り付け前は18.0km/L程度が最高記録でした。 効果はありましたが、価格が少し高いように思います。 | |
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2006年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビリオンスーパーサーモプロテクトチューブ ミノルインターナショナル イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ビリオンスーパーサーモプロテクトチューブ |
メーカー
| ミノルインターナショナル |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが7.9km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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点火プラグコードやハーネスの保護チューブとして使用しました。 チューブ径も各種あったので、太さにあったものを選んで使用しました。 特に耐熱性が強そうなのと色が白、赤、青とあって、エンジンルームが映える感じで気に入ってます。 あらかじめスリットが入っているので作業性は良かったです。 数分でできるのと、きれいですがなにより、かなりの熱を遮断できそうな構造となっていそうで、コードやハーネスの保護にはかなり期待できそうです。 ハーネスの振動も減るような感じもありますし使い安さがいいですが、装着後の変化としては、燃費その他、特に変化はありません。 長期的な保護、トラブル防止と考えると、決して高いものではなかったかなとは思っています。 | |
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2006年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
電源線8ゲージ(プラスライン強化) 不明 eKスポーツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 電源線8ゲージ(プラスライン強化) |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 eKスポーツ ターボR 660cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lから変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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バッテリー+端子からオルタネーターに繋がる線を強化すると良い、と某サイトに書いてあったので、ヤフオクにて材料を調達してやってみました。 燃費は向上しなかったのですが、以下のような変化がありました。 (1) 若干トルクが太くなったような気がする。 (2) エンジン音が少し五月蠅く(勇ましく?)なったような。 (3) エンジン始動直後にドアを開けると、アンサーバックに合わせて回転数がすごく落ち込んでいたのですが、電力供給が安定したのかそれがほとんどなくなった。 劇的な変化はなかったのですが、長い目で見ると有効なのかも。 アーシングよりも作業は慎重に行う必要があります。 | |
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2006年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アートプロモーション STAGE PRO ボンゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アートプロモーション |
メーカー
| STAGE PRO |
購入方法
| 通信販売 \6,980 |
愛車情報
| マツダ ボンゴ 2000ターボ RWD 5MT |
燃費向上率
| 取付け前12〜15km/L位が取付け後10〜10.5km/Lに低下 |
満足度
| -100点 |
使用感等
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バッテリーのプラスとマイナス端子に接続、一瞬火花が出ます。ブルーのLEDが眩しいです。 本体を両面テープで固定5分もかかりません。 走ってすぐに違いがわかりました。加速が悪くなりアクセルが非常に重い感じ、かなりトルク低下し今までと同じように走れなくなりました。 またエンジンの振動騒音が大きくなりました。 燃費計測のばらつきがでないように同じセルフスタンドで給油し約2ヶ月10,000km以上走っての平均燃費です。 通勤使用で同じようなペースで走ってますので誤差は少ないと思います。 これほどすごい効果の有るパーツは初めてです。 その後取り外し燃費は12〜13km/L迄回復、エンジンの調子も元に戻りました。 外すときに本体の裏蓋がとれ中が見えたのですが非常に稚拙な作り(素人の自作品でももっといいものが有ります)で飽きれてしまいました。 また説明書通りに取り付けると「車両側に不具合が有る場合」本体内部が焼損し車両火災の恐れがあります。構造上の欠陥です。 知識の無い人が他の商品を真似て作っただけの物のようで、良く知らない人が扱うと非常に危険です。 私は予め対策しているので全く問題ないのですが。 またインプレには関係ないのですが、ホームページの商品説明には常識で考えればわかるような嘘があります。 早めに改善した方が良いのでは。 | |
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2006年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
