燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ブルーポイント パワープラグコード 永井電子 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブルーポイント パワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター Stb 5MT |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.4km/Lに向上。平均7%燃費が向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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少なくともN○Kのスパークと悩んだ結果、1.5倍位高いですが、売り文句でこだわりがあるのでこちらにしました。 平均8.8km/Lが9.4km/Lに向上。平均7%燃費が向上しました。 ボクサーエンジン特有の排気音が変わりました。 不完全燃焼感がなくなった感じがします。静粛感も若干有ります。 高回転域までしっかり点火してくれるので、コストパフォーマンスは十分と思います。 | |
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2006年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ ポケット サン自動車工業 シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ポケット |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックスで奨められ購入 |
愛車情報
| 2002年式 シトロエン C5 2000cc 4速AT |
燃費向上率
| 高速400km、市街地100km:平均10.3km/Lが10.8km/L、約5%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリン高騰の折、奨められたこともあり衝動買い。八千円強とは高いが、物は試しと奮発。 結果:5%向上と出足が良くなり、いたって満足。 何せ、軽トラよりも悪い。 市街地走行だけで、どの位変化が得られるか、使用続けたい。 マイナスイオン発生器つきは、なお結構です。 | |
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2006年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カミナリ 嶋田電装 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ミラ X 660cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 18.2km/L→19.0km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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通勤する途中にあるちょっとした峠の上り坂で、エアコンを切らないと本当に非力で加速しなかったんですが、巷で定評のあるカミナリを装着したら幾分か解消され、エアコンONでもパワーダウンを感じにくくなりました。 燃費も若干向上し、言うことなしです。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1(カープラグ接続モデル) Energizing Device co.,ltd. レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 貴サイトプレゼント商品 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ B4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、他車で報告済ですが、今回、別の車でのデータがとれましたので、報告させていただきます。 今回の車は、すでに、アーシング、バッテリ直結コンデンサ系のグッズが装着されていますが、これに、シガーソケット接続タイプのコンデンサ系グッズを追加しました。 装着後の印象は、次の通りです。 ・発進時のトルクが増し、同じ加速ならアクセル踏み込み量が控えめで済む。 ・パーシャル状態でのトルク感が増した。(InfoECO ON時でも、OFF時のような感覚) また、燃費についても、約5%の向上が認められました。 これらのデータ/印象は、前車とほぼ同様の結果であり、この商品についての、信頼/安心感が大きくなり、100点満点をつけさせていただきました。 最後に、このグッズをプレゼントしていただいた、スーパーてつ様、スポンサー様、どうもありがとうございました。 長い目でデータを取っていきたいと思います。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
D-SPARK スプリットファイア リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| D-SPARK |
メーカー
| スプリットファイア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 7.6km/Lから約10%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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装着しての第一印象は、エンジン音がかなり静かになりました。 それから、発進時等の低速トルクがアップしていますので、無駄に回転数を上げることなく所定速度に達してくれるようになりました。 ついついアクセルを踏み込みがちになるのを我慢した結果、燃費は約10%の向上となっています。 同社で出しているプラグコードの廉価版かなとも思い購入しましたが、約5千円でこの変化ですので費用対効果にも優れた商品だと思います。 ただ、ケープルの取り回しがやりづらい事があり、マイナス5点とさせて頂きました。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシングケーブル rapid Advanced Car life → http://acl.starapid.com/ スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラシングケーブル |
メーカー
| rapid Advanced Car life → http://acl.starapid.com/ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン ER34 2500cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 街乗り7〜8km/Lが8〜9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング・Speedex D1・トルマリン・ネオジウム磁石といろいろ施工した後、プラシングに手を伸ばした。 結構太いケーブル(22スケ?)にヒューズ・フェライトコアが付いている代物でオルタネータB端子とバッテリー+端子を接続、念のためコルゲートチューブを被覆した。 取付後の印象はまずオーディオの音がクリアになった。走りのほうは発進がスムーズになった気がする。 燃費のほうは結構誤差があるかもしれないが、上昇傾向にある。もう少し取り付けた後のデータを取りたいが、現状では非常に満足している。 ただし、何かしらの理由でショートしたら大事故になる恐れもあるため、定期的にケーブルにチェックをする必要があり、満足度は90点とした。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ ECO マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ECO |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ マーク2 1JZ-GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け後、すぐにトルクアップが体感出来ました。 取り付け方法は、バッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけなので簡単でした。 僅かですが燃費が向上したのは嬉しいです。 まだ取り付けたばかりなのでこれからが楽しみです。 欲を言えば、もうすこし商品価格を下げて欲しかったです。 | |
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2006年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマもどき ネットオークション ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマもどき |
メーカー
| ネットオークション |
購入方法
| ヤフオクで1個500円で購入 |
愛車情報
| ダイハツ ミラ 4MT |
燃費向上率
| 18km/Lから21km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマみたいなコンデンサーチューンです。 ヤフオクで1個500円で3個購入し、両親と祖母の車三台に内緒で取り付け様子を見ました。 3ヵ月位経って、父親に何か「以前と変わったことはないか?」と聞いたところ、「燃料計の減りが遅くなった」という答えが返ってきました。 父は毎日通勤で車を使用して、毎日同じ道を往復しているので確実に燃費はアップしていると思われます。 前はおよそ17〜18km/Lだったのが今は20km/Lを超えるようになったらしいです。 ただ私が運転してみて、3台とも装備前後でトルクなどが変化したような感じは受けませんでした。 | |
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2006年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TRYコンデンサー PUMA BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| TRYコンデンサー |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1990年式 BMW735i B35 3400cc 4AT FR |
燃費向上率
| 燃費はあまりかわらない |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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発進の時のトルク感に明らかな違いを確認。 外してみるとやはり発進時のパワーダウンを体感したので、PUMA社のコンデンサ系の商品は期待できそう! | |
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2006年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ アヴィX |
燃費向上率
| 10.5km/Lが12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を契機にPPシムとともに本製品を装着。 中間トルクが太ったという体感の向上が燃費の数値向上ですぐに裏付けられた。 正直、うれしい誤算と感じるほどの大きな変化を遂げた。 上記1.5km/Lの向上は控えめに記したつもりで厳しく測定してももう少し数値の上積みはされると思われる。 それから、都内でなく、高速道路や地方幹線道路での巡航運転では、更に向上率を増加させることができそうで測定を楽しみにしている。 この変化は、イリジウムタフ単独でもたらされたというよりも、PPシムとの相乗効果によってなされたのだろう。 本製品は秋田方面の激安ネットパーツショップで購入したが、数あるイリジウムプラグの中から何故本製品を選んだかというと(1)10万キロの耐久性;(2)0.4mm 極細電極が良いという(あくまで)噂、からである。 まだ併用で改善が見込めそうなので次は燃料チューンを考えている。 | |
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2006年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
