燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムタフ デンソー エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20XFF 5速オートマ |
燃費向上率
| カーショップにて購入 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最近、結構装着率の高いイリジウムプラグを装着しました。 パワーUPタイプと耐久タイプがあり、今回は耐久タイプを選択しました。 装着はかなり前ですが、2,000kmぐらい走行後プラグを点検。 全くと言っていいほど汚れていませんでした。 レスポンスがよくなっていて気持ちよく走行しているので、燃費向上には至らなかったと解釈しています。 普通のプラグよりは割高ですが、耐久が約5倍との事なので、ある意味経済的だと思います。 | |
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2006年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ultra C-Max(ウルトラ シーマックス) 株式会社ピューマ GT-R
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Ultra C-Max(ウルトラ シーマックス) |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番キャンペーン |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均4.8km/Lが5.2km/Lに約8%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは他のコンデンサー系と同じで非常に簡単です。 エンジンルームに付ける方法もあるのですが、34GTRはバッテリーがトランク内にあるので、バッテリーに直接接続しました。 まず感じることは、トルクが野太くなったことです。瞬間的に感じることができます。 あまりやらないのですが、流す運転が可能になりその結果燃費が向上しました。 他に気づいたことは、34GTRはバッテリー容量が少ないので長期間乗らないときはバッテリー端子を外しているのですが、先日外したときトランク内のランプがかなり長い時間点灯していてこれはすごいと思いました。 1.3Fは伊達ではないなと、もしかしたらUltra C-Max(ウルトラ シーマックス)だけでエンジン始動が出来るのではないかと思ったくらいです。 ただ、高価な商品なので購入をためらっていましたが、こちらのキャンペーンにて適価で購入することが出来ました。満足度は非常に高いです。 | |
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2006年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex bB
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ bB 1500cc |
燃費向上率
| 平均10km/Lで今のところ変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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素晴らしい!の一語に尽きます。 アクセルが軽くなり、トルクフルになり、アイドリングがさらに安定し、その効果を今までのどのグッズより体感できました。 自分の車はまだ走行距離3,000km程度の新車なので、(TOYOTA bB 1500cc)、この類のグッズの効果は現れにくい方だと考えていましたが、今回は驚きました。 まだ、燃費は検証していませんが、たぶん向上するでしょう。 カーナビのTVの映りがよくなりました。 これには驚きました。最初は気のせいかと思ってましたが、やはり確実に良くなっています。 それから、オーディオの音質が向上しました。 これは、助手席に乗った娘が言いましたので、これまた驚きです。 | |
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2006年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル 埼京ビジネス有限会社 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 当HPで当りました |
愛車情報
| 日産 シルビア S15 Autechversion 2000cc NA |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けもシガーソケットに取り付けだけでとても簡単でした。 実際つけてみると確実に燃費が上がりました。 ただ、トルクが上がった感じはないのが残念です。 最近は暖房のせいか若干燃費は落ちましたが、十分体感出来る物で付けて損は無いです。 だんだん効力が無くなっていくようなので、今後の効果が心配ですね。 | |
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2006年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル 埼京ビジネス有限会社 エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lから8.9km/Lに向上。(8%の向上) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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平均20%向上と言う事で期待していましたが、今ひとつの結果です。 平均燃費については、7.5km/L〜9.2km/Lでの間ですから、8%の向上したのか不明です。 ランマル本体にチューンチップとパワーコアを付けて暫く様子を見ます。 | |
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2006年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ビスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当ホームページプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上。約10%燃費向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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C-MaxPRO取り付けにあたり、前回取り付けした「ケロ四クン」を一旦取り外しての取り付けを行いました。 取り付けはバッテリーターミナルの+、-にケーブルの端子を共締めする、一般的な取り付け方法で簡単です。 接続確認用のLEDも明るく、防水タイプと言う点からすると「ケロ四クン」よりも良い点ですね。 肝心の効果は、取り付け後非常にアイドリングが低下して焦りましたが、100km程走行したらコンピューターの学習機能が働いたのか安定しております。 エンジンフィーリング(特に高回転)が非常にスムーズになりました。 ラジオのノイズ低減、ヘットライトの明るさアップは感じられませんでした。 燃費も平均9.5km/Lが10.5kmになり約10%燃費向上でした。 これは、「ケロ四クン」とほぼ同じ数値でした。 高速走行なら「C-MaxPRO」低速走行なら「ケロ四クン」かな?と感じました。 | |
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2006年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマポケット サン自動車 インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマポケット |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ E-DB6 インテグラ 4HB 5MT FF |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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シガーソケットに差し込むだけの簡単装着、しばらく変化はありませんでしたが、数日後からクルマが何となく軽くなった感じで加速しますが、決して明確な変化ではありませんでした。 静粛性は変化したようには感じる事はありませんでした。 カーオーディオは幾分解像度が良くなったような感じ、あくまでも感じです。 燃費は満タン法ですので誤差があると、装着した後は燃費にどうしても注意してしまうので、良くなったかもしれません。 明確な変化は感じられませんでしたが、それでもクルマを軽く感じることで運転が少しでも気分良くでき、燃費に無頓着な運転から気に掛けるようになったことと、イオン消臭が付いていることで、それなりに意味はあったと考えます。(イオン消臭も強力なものではありませんが、タバコのにおいが強く残ることはなくなりました) | |
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2006年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1/カープラグ接続タイプ Speedex グランビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1/カープラグ接続タイプ |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ グランビア 4WD ディーゼルターボ 3000cc A/T |
燃費向上率
| 平均燃費11.6km/Lが装着後の平均12.3km/Lと向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費状況です⇒ 6/27=7.26km/L 7/2=6.30km/L 7/8 =4.75km/L 7/15=6.39km/L 7/21=6.56km/L 7/30=6.94km/L(エアコン使用開始) 8/10=6.73km/L 8/15=6.60km/L 8/18=8.37km/L(高速道) 8/28=6.40km/L 9/2=6.35km/L 9/12=6.54km/L 9/20=6.38km/L(D1取付結果:エアコン未使用)→運転は省燃費走行としてエンジン回転数を2000rpm以内に控えるようなアクセルワークをしている。 D1取付の総評→燃費向上結果出ず・ヘッドライト(Hi/Lo共にHIDでリレー接続済み)明るさ変化なし・オーディオ音色変化なし・エンジン低中高速とも変化を感じませんでした。 ディーゼルエンジン車では変化がなかったため、その後新車の新日産ノートで試してみましたが、燃費他の変化は見られず、再度古いガソリンエンジン車で試してみました。 車種ホンダアクティー1992年式550cc5MT走行230000km車です。 平均燃費11.6km/Lが装着後の平均12.3km/Lと向上、エンジンスタートがセル一発に、アイドリングの安定、ラジオのノイズの低減、排気ガス臭があまり臭わなくなるなどの向上がみられました。 古く多走行車のため点火系やエンジン自体もかなりガタがきているため、排気ガスも異臭がしていましたが、様々な改善がみられたことに驚いています。 | |
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2006年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジュウム・タフ(直噴エンジン用) DENSO レグナム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジュウム・タフ(直噴エンジン用) |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム GDI 5AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上は特に無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正プラグより交換しました。 プラグ交換での燃費向上は特に見られませんでした。 ただ大きく変化した点が2点あります。 1点目として・・・アイドリング時のエンジンからの振動がかなり軽減されました。 2点目として・・・スタート時のトルク感が大きく向上しました。 これは、やはり新品プラグ交換の為と着火性が良くなったせいでしょうか? 外した純正プラグを見ますと点火部分が真っ黒くカーボン?がつきまくり状態です。 燃費は向上しませんでしたが、運転が楽になった感じです。 | |
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2006年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル12V用 埼京ビジネス フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル12V用 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 燃費一番アンケートプレゼントで当選しました |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター XT 2000ccターボ 5MT フルタイム4駆 |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.6km/Lに向上。向上率約13% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーてつ様、埼京ビジネス様、ランマルプレゼントしていただきまして、ありがとうございました。やっと燃費データが取れましたので、報告します。 まず、取り付けは他のインプレ同様、プラグをシガーソケットに差し込み、適当な場所に本体を付属の両面テープで固定するだけと、至って簡単です。女性でも簡単に付けられるのは、手軽で良いですね。 車の状況は、機関好調、apex HYERID MEGAPHONE evolution、タイヤは225/45R18を付けてますので、燃費には不利な状態です(その割には、エコランを意識してますが、笑)。 取り付けた後、最初にクラッチを繋いだ時から、「これははっきり効果がある」と感じました。 低速トルクがかなりアップし、アクセルをあまり踏まずにギクシャクせず発進して行きます。 スバル車はショートストロークエンジンですので、低速トルクは弱い方ですが、まるでロングストロークエンジンになったかのような感覚です。 駐車場のちょっとした段差を越えるのに、従来ではエンジンを軽くふかさないとエンストしそうでしたが、ランマル装着後はアクセルに触れるぐらいの踏み込みで、段差を越えられるようになりました。ちょっとびっくりです。 また、アクセルを離した時のギクシャクした感じがすっかり無くなりました。 アイドリング時の吸気管負圧は、装着前が-0.67hkPaから-0.69hkPaに噴射開弁率が2.0%から1.7%へ変化。 燃焼効率が上がっているようです。 トルクがこれだけ変化するなら、燃費も凄いかと期待してスタンドで給油。タンク2/3ほど減ったところでした。 450km走行で47L給油、すなわち9.6km/Lです。スタンドはセルフで、給油口くちきりいっぱいまでいつも給油してますので、誤差はほぼ無いと考えて良いと思います。 走行パターンは、5〜6km走行のちょい乗りが多い為、燃費にはかなり不利です(エンジンが暖まるとストップの状態、笑)。 この状態の平均燃費は8.5km/L。エンジンオイルはそろそろ交換時期。 前回交換時は添加剤(シスコエンジンブースター)を添加し、直後の燃費が9.5km/L程度でした。 新油交換よりランマルの効果は大きいと言えます。 新油時でしたら、軽く10km/Lを越えると思います。また、暖かい時期なら更に良い結果が出そうです。 ランマルなどコンデンサーグッズがこれほど効果があるとは思いませんでした。 燃料系やイオン系(給排気)での効果ははっきりと感じ取れる物が少なかったですが、ランマルは体感的な効果を一番感じました。 燃費も良くなりますが、それより低速トルクが向上する効果は、ゆっくり高いギアで走れる為、安全走行にもつながります。大切に使って行きたく思います。 | |
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2006年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
