燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムパワー デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードSIR-T 2000cc DOHC-VTEC |
燃費向上率
| 装着前8.9km/lから装着後9.5km/lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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交換直後、すぐわかるのは、エンジンがよくまわるようになること。 スロットルチューンした車みたいにアクセルを踏んだ以上にエンジンがまわる感じです。 低中速域ではパワー感が向上しています。反面、高速域ではあまりかわりはないようです。 正直いってプラグひとつでこれだけ変わるとは思っていませんでしたが、かえて大正解だったと思います。 ちなみに前のプラグは6000kmほどしか走っていないのでほとんど劣化していないはずなのでこれは明らかにイリジウムパワーの性能かとおもいます。 尚、燃費についてはあまり効果はないと聞いていたので意外でしたが、以前からつけていたスパークブースターとの相性がいいのかもしれません。 | |
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2001年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
360×3プラグ 東亜システムクリエイト ミラージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 360×3プラグ |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット、バイクショップ(車用品店として購入)、通販、3回購入 |
愛車情報
| 三菱 ミラージュ Asti Z 5MT寒冷地仕様 |
燃費向上率
| 市街地 平均15km/L程度 -> 16km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルクがアップするが、寿命が短い。また、電圧をかなり必要とする模様。 永井電子プラグコード、アーシングして、似非ノロジーを組み合わせると、通常運転にて2万キロ程度しか持たなかった。 1回目は、燃費走行をした。この場合は5万キロ近く寿命があった。 1本2800円は非常に高額である。(初回購入は3800円だったように思う。) 価格が下がってから(?)材質に変更があったようで、ガイシ部分の色が違うようになった。 プラグの終了時にはノッキング燃焼が多くなり、加速すると明らかにノッキングする。 アイドリングには問題ない。ただ、症状はいきなり出る(3回ともいきなりだった。)ので、そろそろ・・・と思ったら予備のプラグが必要かもしれない。 (このプラグを装着中は常に常備していた。)フル加速後、完全に駄目になった経緯がある。 プラグとしては燃費グッズのみに投票するのであれば99点。価格がかなり高いので、-29点としている。 ただ、同じ車でも効果のない報告があるため、電圧を確保できない場合は効果がない事も考えられる。 ただし、一定の速度での走行は燃費アップしていた。 60km走行時28kmを出せた唯一のプラグである。(通常プラグでは24km/L) ※ただし、これを計測した時は省燃費仕様としていたので、これだけの効果ではない。 車の詳細? エンジン:4G15 ノーマルエンジン 車種:ミラージュアスティZ 96年式 寒冷地仕様 バッテリー:80D23(通常より2ランクアップ) ホイール:195/55R15(純正より2インチアップ) ※省燃費仕様にした時も、これらには変更なし。 | |
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2001年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
購入方法
| ただ |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 2000cc FF |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.5km/Lに向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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やはり、そのへんにあった配線のせいなのかやり方が悪いのか、成果がいまひとつ。 もう一度見直ししたいと思う。 | |
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2001年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 材料は日本橋(大阪) |
愛車情報
| 1992年式 日産 プリメーラ HP-10 TE 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.0Km/L → 8.5Km/L に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中低速のトルクが著しく向上。 信号待ちでいつもよりも強めにブレーキを踏んでます。 体感できることがとてもうれしい。 総額でも1万円ぐらいなので半永久的に使えるにしてはとてもお得ですね。 みんなに勧めたいです。 | |
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2001年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 MR2
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 耐熱ケーブルを電気屋さんで購入。5メートルで約1500円 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ MR2(SW20) G-リミテッド 4AT |
燃費向上率
| 現在調査中! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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妻の車両が10年目を迎え、前々から気になっていたアーシングを試してみました。 一般に古い車ほど効果が分かると聞きまして早速やってみました。 配線は、エンジンヘッド2カ所をボディアース・ボディ同士をつなげている純正アースの補強。 の計4カ所です。本当はもっとやりたい箇所があるのですが、工具不足で現在模索中でして、まだまだ完成とは言い難いです。 が!、たったこれだけでもトルクの向上というか、中間加速の向上には目を見張るものがありました。 車に疎い妻に黙ってやったところ、「車の調子が良くなった、早くなったし上り坂が楽だよ」などと言われた位ですから、私の気のせいだとは思えません。 良く、バッテリーのマイナス端子とダイレクトにしている方を多く見かけますが、ボディでも問題ないのではないかな?と思います。 まーMR2はフロントバッテリーですからね、面倒くさくてボディーアースにしたので、気づいたことではあります。 しばらく走ってみて、燃費のほどが判明次第、また、メールします。 | |
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2001年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自家製アーシング 自家製 カリブ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自家製アーシング |
メーカー
| 自家製 |
購入方法
| DIY店で調達 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カリブ1600cc (AT、FF) |
燃費向上率
| 10%以上燃費が向上(長距離どらいぶで平均13.5km/Lが15km/L) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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デスビ、オルタネータ、エンジンカバー2ケ所、ボディ、ミッションの計6ケ所に、8.6平方mmの極太アーシングを施す。 効果としては、トルクがかなり向上、エンジン音・振動が激減、燃費が少なくとも10%以上向上した。 特に、オルタネータ、デスビ、それと意外にもボディ(左のバッテリと反対側のエンジンルーム)が効いたような感触。 因みに費用だが、\970の100Aブースターケーブル(3m長×2本)と12ケの圧着端子R8-6で、合計たった\1270!で済んだ。 これに味を占めたので、今度はぜひ磁化処理に挑戦したい。なんで、是非、ネオジウム磁石を頂戴!! | |
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2001年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スポーツ・プラグコード AutoExe プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スポーツ・プラグコード |
メーカー
| AutoExe |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ プレマシー Gパッケージ FF 7人乗り |
燃費向上率
| ほぼ変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルク感、加速の向上燃費に関してはアクセルの踏みすぎか・・・ 特にトルクは坂道でアクセルを前ほど踏まなくても楽に登るようになった。 値段は値引きがないため、ちょっと高い。 | |
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2001年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースイングシステム 株式会社ストリートライフ いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースイングシステム |
メーカー
| 株式会社ストリートライフ |
購入方法
| タイヤ館にて購入および取り付け。 |
愛車情報
| 2001年式 いすゞ ウィザード V6 3200 LSE |
燃費向上率
| 市内走行4.0km/L以下が5.0km/Lを割ることが無くなった。 25%以上燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費が悪いので少しでもどうにかならないかという気持ちで購入しました。 ショップで取り付けてもらって、帰るときに排気音が大きくなっていて信号待ちのスタートで少ないアクセル開度でも鋭くエンジンが吹けあがるようになりました。 妻が買い物などに乗るのでアクセルワークに注意するよう伝えたところ、昨日までのウイザードとはまるで別物だと言っておりました。 とにかく発進から中速までの加速は素晴らしいものになり、それだけで満足しておりましたところ、燃費も25%以上の向上で付けてよかったと言うか付けなければ損です。 多少排気音が大きくなりましたが、コストパフォーマンスは優れています。 私の場合ヘッドライトの明るさは感じられませんでした。 | |
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2001年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングコード 自作 パルサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングコード |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カーショップでオーディオケーブルを購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサー S-RV 1800cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.0kmに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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レスポンスがやや向上した気がし、アイドリング時にはエンジン音が安定しました。 燃費に関しては、驚きました。 1m、600円でメートル購入し、オルタネータ、純正ボディーアース、シリンダヘット、インマニをバッテリーのマイナス端子につなぎました。 やる価値はあると思います。 | |
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2001年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー ノロジー オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| バイク店で購入 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ・ブロード 2スト 50cc スクーター オートバイ |
燃費向上率
| 市街地30〜32km/Lが35km/Lに。 巡航35〜36km/Lが40km/L以上に。平均15%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車体の購入3周年を機に、DENSOイリジウムプラグと組み合わせて装着。合計約1万円の出費でした。 シャーシダイナモ上ではさほどパワー向上とならなかったものの、実際には燃費が平均15%改善され、パワーも新車時よりかえって向上しました。 おまけに2スト原付の宿命であった排気煙をほとんどカットしてしまうなど、恐るべき燃焼効率向上を果たしてしまいました。 唯一の難点は「燃えすぎて」デトネーションになってしまい、ときどき停車時にエンストしてしまうこと。 ハイオク燃料でようやく症状が緩和されたものの、トータルの燃料費は以前とあまり変わりないのは計算違いだったな〜。(汗) ともあれ状況によってはカタログ値(30km/h定地走行で47.9km/L)を凌ぐ勢いを見せるだけに、原付で長距離を走る私にとってはありがた〜いアイテムでした。 | |
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2001年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
