燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
自作アーシング 自作 セプター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ジョイフルホンダ |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セプターワゴン 3000cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが8.5km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前S110シルビアに乗っていて、その時には、20%は向上したので期待が大きかった分満足度80%とさせて頂きました。 でもトルクから燃費から明らかに違います。 車を買ったらまずアーシングと断言します!! いつかプラグから直で、アーシングを検討しています。 | |
タグ
2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウイニングケーブル 東亜システムクリエイト プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウイニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 660cc CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→12.5km/L 約5%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
インタークーラーを自分で外せなく、いつもお世話になってるスタンドで交換。 プラグも一緒に変えたので、エンジンの始動と吹け上がりが明らかに向上。 ついつい回してしまう為燃費の向上は少ないですが、気持ちよく運転できるのが何よりの収穫です。高速の運転も楽になりました。 ただ、交換後から低速時に段差を乗り越えたときにエンジンルームから振動音が聞こえるように…なんやろ?まああまり気にしてませんが。 自分で買うには躊躇する価格なので、とても感謝しています。 プレゼントなのでコストパフォーマンスは抜群です。 もちろん100点満点です。 | |
タグ
2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
購入方法
| アーシングキット |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
ホームセンターで山積みになっているものを自分で加工・取付を行いました。 残念ながら巷で言われているような変化はありませんでした。 取付場所が悪いのかもしれないので調整を行って再度計測してみようと思います。 | |
タグ
2003年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ TypeMR サン自動車 パジェロ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TypeMR |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| 神奈川トヨタ 厚木店 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ・エボリューション 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.6km/Lが6.8km/Lに向上。約3%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前から同様の製品がある事は知っていましたが、店長にホットイナズマを使用して効果があったと聞いて早速購入しました。 取り付けてすぐに1500回転位から踏み込んだ時の低速トルク向上が体感できました。 2速よりも4速でアクセルを踏み込む様な高負荷を掛けた時の方がはっきり違いが感じられました。 今までは3速に落としていた坂道も4速で上って行けます。 高回転時はより吹け上がりが軽くなった感じがしました。 イリジウムプラグ交換とアーシングもしてあるので、より効果があったのではと思います。 街乗りからスポーツ走行まで全域対応マルチタイプのTypeMRでも定価19800円で、外観もアルミ製で高級感があります。 燃費向上は誤差の範囲かもしれませんが、街乗りで常用する回転域のトルクが太り、乗りやすくなったので満足しています。 厚木店ではオリジナルのアーシング製作をしています。 トヨタ車はもちろん、車種によっては他メーカー車でも製作可能で市販品と違い、アースポイントも独自の方法で取り付けを行っています。 先日もレガシィB4に乗っている知人が同店でアーシング製作とType LRとサイクロン2装着でかなりフィーリングが変わったと報告してきました。 興味のある方は相談してみて下さい。 | |
タグ
2003年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター4気筒用(小) シルリンク オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター4気筒用(小) |
メーカー
| シルリンク |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ S LA-RA6 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.4km/Lに向上約4%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
「プラグに直接アーシング」の製品版です。 プラグ交換とバッテリー交換ができれば簡単に取り付けができます。 愛車にはアーシング(オルタネータ以外8箇所)を施してありますが、そのときに感じた独特の浮遊感みたいなものを今回も感じることができました。 またアクセルレスポンスは格段に向上しており、ゴチャゴチャした街中では細かい追越加速がやりやすくなりました。 高回転ではプラグコードを交換したときのような力強さがあります。 不満点をあげますと、シフトDレンジでの停止時は振動が強くなりました。 それと私の愛車はアクセルの踏み始めに引っかかる感じがあるのですが、アクセルが敏感になったために発進渋滞時にトルクが急に立ち上がるようになり、乗りにくくなりました。同乗者の頭が揺れます。。。(現在は2速発進を多用することで対処しています) 価格は10,000円で充分おつりが来る程度です。 燃費は、年間平均9km/Lが9.4km/Lにまで向上してきていますので、実際はもう少し向上しているかもしれませんが、最近はロングドライブも多いので、上記の燃費向上率としました。 愛車が購入時よりも環境に優しくなっている実感があり、アーシングには満足しています。 | |
タグ
2003年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー装置 PR-012 PUMA セレス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー装置 PR-012 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラセレス 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均12.5km/L から変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
装着はバッテリの+-につなげるだけの簡単方式。 車に装着 -30点は燃料効率に変化がなかった為。 ところが、アクセルレスポンスは確実に向上している。この点で満足度70点とした。 イリジウムプラグなどを装着したような、全域において力が増した感じである。 FMラジオではノイズは入らないようだ。 スクーター(YAMAHA Aprio ‘97)用バッテリ (バッテリ上がりをおこしているもの)に充電時、装着した。 約6年前にもなるOEM(3ヶ月上がりっぱなしバッテリ;電圧値は10V程度)のスクーター用バッテリにPR-012を接続し、規定電流および時間充電した。 結果:12V以上回復することはなかった。 おそらくバッテリの寿命だったのだろう。 この後、もう一度試してみるが、復活せず。 スクータへの装着 SUZUKI SEPIA-ZZ (‘92) 総走行距離30000km程度 ヘタリ感のある小排気量車へ・・・効果が明確に出るのではないかという思いから装着。 結果:平均26km/l から変化なし。(タンク容量は3.4Lで一回給油期間のみテスト) これとは別に加速感、スロットルレスポンスが向上した。 (これらを楽しんだので燃料効率UPしなかった可能性もあり) 単車への装着 Kawasaki ZRX1200R(‘01) 総走行距離14000km程度 (テスト期間はツーリング1回のみ;2回給油) 燃料効率に変化なし。 装着前:ツーリング時平均 18.5km/L (これまでの最高 20.7km/l) 装着後:ツーリング時燃費 18.4km/L 単車においてもスロットルレスポンス、加速感が増した。 名の通り、バッテリレスキューとしての効果を発揮してくれるかは長いスパンが必要があり、今回のモニタ期間3ヶ月ではわからなかった。 各HPではデサルフェーション対策として本品のような商品は数多くある様。 | |
タグ
2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー puma カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー |
メーカー
| puma |
購入方法
| プレゼントで当りました。 |
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX |
燃費向上率
| 燃費は殆ど変らず、6.5km/L(街乗り) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取付け簡単、メンテいらずで良いのですが、効果はイマイチ。 朝一のエンジンの掛かりは良くなりました。トルクも若干上がったような気はします! 燃費は殆ど変りません。というより街乗りでロングドライブへは余り出ない為だと思います。 但し、取付け後のメンテがいらないので楽です。 | |
タグ
2003年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー PUMA スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| こちらの応募で当選 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 変化無し 郊外9.5〜10km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
これは、バッテリーの+-端子に線を接続する製品です。 端子が、U字型を使用していてナットを緩めるだけで接続できるのも手軽に出来る工夫もされています。 使用感について、 1.トルクの向上が体感できました。 これにより、アクセル開度が減り、燃料消費が抑えられそうな感じがします(私の場合は、数字に表せませんでした)。 2.アクセルに対しての反応が良くなりました。 これと、トルクアップにより出足が良くなりました。 3.バッテリー電圧が上昇しました。 私の車は、パイオニアD9900Vナビを使用して、走行中も電圧の変化が表示できますので、設置前と、設置後の変化を比べてみました。 暖気運転中は、エンジンが高回転まで回り、14V位と変化を感じる事が出来ませんが、それが終わり、通常走行になると少しずつ電圧が降下し始めます。その時の変化は、 設置前は、12.7V位まで落ちました。 設置後は、13.1V位までしか落ちません。 4.AMラジオの感度が落ちます。 これは、メーカのHPにも書いてある事ですが体感しました。ノイズの入るところが多少増えました。 満足度を70点にした理由は、燃費の変化は認められませんでしたが、走行性能には変化が感じられる点は評価できると思います。 マイナスの部分は、AMラジオを良く聴いている私にとっては、ノイズが増えてしまう事による減点です。 メーカも承知している事ですので、今後の改良に期待しています。 | |
タグ
2003年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MS-15 ハイパワーグランディングワイヤー青 M’s マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MS-15 ハイパワーグランディングワイヤー青 |
メーカー
| M’s |
購入方法
| イエローハットで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 クオリス 2500X 4AT 2WD |
燃費向上率
| 通常7km/L以下だったのが7km/Lを越えるようになった。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費向上というよりパワーアップのほうが効果が大きい気がします。 結果的にアクセルを開けることが少なくなり燃費も向上すると考えられますが・・。 また装着する場所にもよりますので今後いろいろ変更して効果を測定したいと思います。 エンジンルームのドレスアップ効果もありお勧めのアイテムです。 | |
タグ
2003年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
購入方法
| ホームセンターの汎用品 |
愛車情報
| 2002年式 スズキ ワゴンR FTエアロターボ 4AT 2WD |
燃費向上率
| 若干上がったようにも思いますが、はっきりした効果は判りません。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ライトは明るくなりました。 ラジオのノイズが減りました。 燃費、トルクアップはあまり感じません。 今後、つなぐ場所を変更していきたいと思っています。 | |
タグ
2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
