燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラシリコンプラグコード 永井電子 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 1800cc 3AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンルームの熱で固くなっていた純正品から交換したので、純正の新品との比較ではない事を了承願います。 フィーリングは中低速のトルクが増した感じがあります。 最もはっきり分かるのは出だしの感じです。 踏んだ分だけ確実に押されるといった感じがありました。 エンジン音の変化はアクセルを踏んだ時の音が低くなった感じはあります。 しかし別段静かになったわけではありません。 コストパフォーマンス的にはシリコンコードは寿命が長いと聞くので、純正を買うよりお買い得感があります。 走りは楽になりましたが燃費向上の変化は見られませんでした。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトアーシング 改パワー アルファード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトアーシング |
メーカー
| 改パワー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファードG AS 2400cc 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.2km/Lに変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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8ポイント式のアーシングを付けました。 低・中速のトルクアップ、始動性の向上、アイドリングの安定、燃費向上、オーディオの音質向上、ヘッドライトの照度向上など、特に実感できることは有りませんでした。 気になる所は、バッテリーのマイナス端子にターミナルブロックが、剥き出しに付いてる為、ショートしないか心配です。 でもエンジンルームは、すっごく、すっごく、にぎやかになりましたよ。 | |
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2005年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル USアーシング キャパ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| USアーシング |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD CVT方式 |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lが11.4km/L変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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端子付アースケーブル(端子は金メッキ)300、500、700、900、1100mmをインターネット通販で購入し、アーシングしました。 ポイントは、エンジンルーム内の運転席側ヒューズボックス横のボディアース部分に共締め、ディストリビュータの上部ボルトに共締め、オルタネーター本体のボルトに共締め、エンジンヘッド両端にそれぞれアースボルトで固定。 バッテリーのターミナルブロックは購入せず、5本の端子をまとめてマイナス端子にもってきました。 よりダイレクトに電気が流れます。 アースケーブルは、耐熱105度まで対応可ですが、耐熱テ-プを施しています。 燃費はさほど変わらないようですが、明らかにトルクが増したのが体感できました。 AMラジオの雑音がなくなり、ヘッドライトも明るくなったようです。 費用も3000円ほどですみました。 絶対お勧めのDIYと思います。 | |
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2005年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車 ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| カー用品量販店で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ウィッシュ X-Sパッケージ 1800cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費9.5km/L→10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オーディオの音質が改善されました。 発進時のトルクが増したように感じます。 | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ社製 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ社製 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサート・ワゴン V5 2300cc 5AT FF |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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正直、たった一本だけのアーシングだけで体感出来たのは驚きです。 2000rpm前後のトルクアップを感じたのと、アクセルのふみしろは変わりました。 エンジンの吹け上がりも良く、ついつい回してしまい、肝心の燃費は何とも言えません。 オーディオの音は全体に明瞭感が増し、レンジもいくらか広がったように思えました。 何故、良くなったか分かりませんが、装着してからの状態は明らかに変化が見られます。 私は付けて良かったと思ってます。もし、燃費に心がけて良くなれば100点かな! | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ プレステージ 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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コストパフォーマンスは作りもしっかりしていて、満足いく物です。 テレビの映りが良くなり、オーディオの音がしっかりした感じになりました。 | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイ○ズマもどき 自作品 マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイ○ズマもどき |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| コンデンサーは通販 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 GRANDE 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが約6km/Lにダウン |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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今流行のコンデンサーチューンを自作でやってみました。 コンデンサーを多めに購入したので,色々な容量の物の組み合わせで計6個程作ってみました。 自分用の車のスバルレガシィ2500cc(アーシング済み)ではどれを付けても概ねフィーリング、トルク感共に向上し、燃費も若干の向上と非常に良い感じなのですが、トヨタ マーク2では完全に失敗でした。 マーク2で試したコンデンサーの組み合わせは 4700μF×1 1000μF×2 470μF×3 の組み合わせ(以下No.1)と 4700μF×1 1000μF×1 の組み合わせ(以下No.2)です。(いずれも35V 105℃ 低インピーダンス) まず試したのはレガシィで好印象だったNo.1の方ですが、付けてすぐアイドリングが500ppm前後で不安定となり、しばらく様子を見てみましたが、トルクは逆に落ちた感じで、回転も何かがさつな感じになりましたのですぐに取り外しました。 次にNo.2を取り付けてみると、アイドリングも落ち着いて若干のフィーリングアップを感じましたので、一週間ほど様子を見ましたが、残念なことにコンスタントに9km/Lは超えていた燃費が6km/Lまで落ち込みましたので、現在は取り外しました。 理由は判りませんが、走行後ガソリン臭いことが度々ありましたので、燃調が濃くなり不完全燃焼しているような感じを受けました。 採点はマーク2ではほぼ0点ですが、レガシィではかなり効果がありましたので20点としました。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキャパシタ 個人 カローラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ハイパーキャパシタ |
メーカー
| 個人 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カローラレビン 1600cc 5MT FR |
燃費向上率
| 平均8.7km/L→9.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費に関してはあまり期待しなかったのですが、気になる低速トルク不足を解消したくて購入。 ホットイナズマの6倍16000μfと言う容量のコンデンサーということで試しに取り付けたところ、即座にモリモリトルクフルになりハッキリと効果を実感しました。 耐久性などは未知数ですが、これは買ってよかったと思いました。 燃費に関しては私の運転が悪いのか?あまり変化はありませんでしたが、それよりも出足がよくなったことの方が大事だったので大満足です。 セカンドカー(軽自動車)にも装着しましたが、こちらの方がより効果的だったようで、小排気量のターボ特有のタイムラグがグっと減り、ドライバビリティーが向上して非常に扱い易くなりました。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLATINUM+4 ボッシュ プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLATINUM+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル プレオ A CVT |
燃費向上率
| 14km/L前後から15〜18km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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仕事柄、中・長距離走行が多くプラグ交換前の燃費には満足していたのですが、オークションで購入・取り付けてみました。 まず感じたことは、アイドリング時の音が静かになりました。 また、CVTのロックアップタイミングが早くなりました。 全般的にCVTの動きが少なくなり、エンジンの空回り感がなくなりました。 燃料が完全燃焼しトルク・パワー共に向上していると思います。 プラグ交換と同時にNGKのパワーケーブル交換とアーシングをしたので、相乗効果の結果と思います。 燃費が向上したのはエンジンが必要以上に回転する事が無くなったことによるものと思います。 個人的には大変満足しています。 | |
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2005年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジーホットワイヤー サン自動車工業株式会社 フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジーホットワイヤー |
メーカー
| サン自動車工業株式会社 |
購入方法
| ネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴン GLX 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 使用前6km/L前後が8km/L前後に向上! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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所謂高性能プラグコードですが、トルク・ピークパワー共に驚くほどの向上が見られた他、燃費が向上しました。 恐らく、燃焼効率の向上による産物だと思います。 現状では大変満足していますが、コストパフォーマンスに少々不満が残りましたので、95点と致します。 | |
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2005年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
