燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プラチナム4 ボッシュ ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナム4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イリジウムパワーからの交換になります。 パワーが増し、グッと前に出る感じが増えました。特に低回転で良くなりました。 静粛性は、ほんの少しだけ良いような気がしました。 コストパフォーマンスも良いと思います。(ディスカウントショップで買ったイリパワより安かった) 燃費はいっきに良くなった。(暖かくなったからかも?でも今までで、一般道オンリーで一番良い燃費を記録です) 取り付けも、向きを気にしなくていいので、楽チンです。とてもオススメです。 イリパワからの交換で体感できたので、ノーマルプラグからだと、かなり良い結果が出ると思いますよ。 | |
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2005年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オールイン/R ピューマ アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| オールイン/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| このホームページのプレゼントにて当選。 |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ アトレー7 CXスポーティ 1300cc NA AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが10.0km/Lに燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず最初にですが、他にも色々と燃費向上グッズ等を付けているので、一応インプレの際には、それらのものを全て外した状態で実験しています。 インプレですが、取付前と取付後ではあきらかに燃費に差が出たことと、エアコン使用時にトルクダウン等の感じがなく、トルクもUPしているようで、エンジンパワー面で結構乗り易くなりました。 なかなか良い商品ではないでしょうか。 インプレ時に外した他のグッズを付けても、この商品単品取付時の時とあまり差を感じませんでしたので、今後様子も気になりますが、この商品だけでも結構な効果があるのだと思います。 | |
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2005年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SU (株)リード ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SU |
メーカー
| (株)リード |
購入方法
| 直販(今はオークションでも有ります) |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ 660cc NA |
燃費向上率
| 通勤コースで15〜20%。テストコースで20〜50%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ホンダ ライフのNAを購入しましたが坂、中速のPOWER不足、加速の物足りなさから、イオン、磁石、コンデンサ、アーシングと様々なグッズを試しましたが、このSUを使ってから他のものは必要ないな・・・と思えるくらい全域においてPOWER UP。それに伴う燃費向上が得られました。 私の場合車の使い方がまちまちなので、平均燃費という数値は曖昧になってしまうと思い10キロコース(比較的平坦で燃費が良く伸びる所)を設定し、ECO運転してみました。 もちろん公道ですので信号やノロノロ車等もたまに引っかかり、いらいらすることもあるのですが、、比較的まあ安定したコースです。そのテストの結果は、ノーマル→15〜16km/L、イオンとアーシング→17km/L、ダイレクトアーシング→18〜19km/L。 どうしてもこのコースで20キロリットルの壁があったのですが、いとも簡単に20km/L超え、だいたい21〜23km/L位は平均で出ます。 最高記録は信号も上手くさばけたのもありますが、26.4km/L(もう出ないと思いますが^^;) ちなみにかなり短距離間(5キロとか)でも効果が出ますので凄くいい感じです。 感覚としてはトルクの太り方がその辺の感覚の乏しい人間でもわかるくらい上がります。 アクセル開度が浅くなり(踏み込まなくてもOK)で加速し後はトルクでスルスルっと走行できます。 私はひょんな事からこの商品を手に入れたのですが、実はこの商品一部の人にしか売ってないもので(一般市場には出回っていない)理由はエンジンの気筒数や点火方式によって微妙に設定の違う商品(SU)を選別しなければいけない事と、コイルメーカーによっては効果の無いものが有る事(コイルの性能による)、取り付けに多少の知識と作業が必要な事などなど、多少取り回しが難しいという事があったようです。 しかし最近オークションで販売開始!(よかった) 使い方:SUとアーシングを併用することで効果が最大限発揮されます。 アース線はリード社の銀線がBESTとの事。詳しくは下記リンク先(長くなるので) 値段はそこそこしますが、前のグッズでコツコツ使った金額と効果を考えれば良い値段だと思います。 私が購入した時は一般のHPでSUを紹介するサイトも有りませんでしたので、是非紹介させて欲しいとお願いして自分のHPで紹介させてもらうことになりました。 開発者ブログ。リード社の他の商品も有り。http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339 開発元HPメインは排気系ですが。。http://www.fb-lead.com/ 私のサイト。インプレ、ライフ用開発等。http://www1.bbiq.jp/tororo/index.html 購入は直販、ヤフオク(車のカテゴリで 電速!で検索)か、私のHPからもキャンペーンで発注できます。。 | |
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2005年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤー(マフラーアース) M’s MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤー(マフラーアース) |
メーカー
| M’s |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ V6 2500cc |
燃費向上率
| 平均5.2km/Lが、5.4km/Lに向上。約3%ほど向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から検討していたマフラーへのアーシングを実施しました。 M’s「グランディングワイヤー」の4mのものを使用しました。 本来はかなり値が張るようですが、ネット上で、期間限定で安く売っていたので購入しました。 当初は短く切ってボディーアースを取ろうと思ったが、せっかく4mあるのでバッテリーのマイナスへ直接とりました。 ジャッキアップして、馬かけて、作業はかなり大変でしたが、車の下にもぐって驚きました。 リアピースだけマフラーを交換していたのですが、純正部分のマフラーはかなりさびていました。 マフラーを交換しているため、そこに帯電し、電気的に弱い純正パーツ側がさびてしまうらしいです。 今回アースを取ったことで、マフラーのさび止めとしても期待できそうです。 実際アースを取ってみて、一番感じたことは、アクセルオフでもエンジンブレーキの利きが悪くなったような様な感覚で、いつもより早くアクセルを抜いても大丈夫になりました。 そのために燃費向上につながったと見ますが、走り方に気をつければもう少し、燃費向上が期待できると思います。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター 4気筒用 G-WORK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター 4気筒用 |
メーカー
| G-WORK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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銅製のリング状アース線を各プラグに被せて、そのリングについている棒状の銅線をプラグキャップの外まで出し、コネクターでアース線とつなぎ、バッテリーのマイナス端子とアーシングをする。 アーシングをまったくやっていない車には効果があるのかもしれないが、取付け時にすでに、アーシング線を5本ほどつないでいたので、燃費、加速力、エンジンの静粛性など、特に体感や数字に表れる効果はなかった。 | |
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2005年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リベラル エキゾーストアーシング リベラル ランカスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| リベラル エキゾーストアーシング |
メーカー
| リベラル |
購入方法
| 直接店で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ ランカスター S 2500cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが約8.8km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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どちらかといえばトルクが上がったようなので、アクセルの踏み方次第ではもう少しよくなるかもしれない。 パワー感向上の方が上に感じた。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLuster/R ピューマ アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLuster/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ アトレー7 CXスポーティ 1300cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この商品は実は以前にこのサイトのプレゼントで当たった物を盗難にあい、やはり1度その気になってしまっていたので、結局はネットオークションで購入(レア物)したのですが、インプレ結果が出たので投稿します。 使い方は簡単で、バッテリー端子とオルタネーターの端子に接続するだけです。 インプレですが、正直半信半疑でしたが結果的には信号待ちなどのスタート時に少しトルクが上がった感じがあるのと、燃費が少しだけ良くなった気がします。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト OKADA PROJECTS レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| OKADA PROJECTS |
購入方法
| Sc Labo にて取り付け |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィB4 3.0R spec.B 3000cc NA 6MT AWD |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.0km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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低速でのアクセル開度が減った気がします。 燃費も向上しました。ただ、いずれも”劇的に”というわけではありません。 私の感覚が鈍いのかも・・・あちこちの掲示板にで非常に高い評価を受けているようですが、「いわれるほどではないなぁ」というのが正直な感想です。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX NGK デミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| 黄色い帽子で購入 |
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 12km/L前後を維持。変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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町乗りが多くなったので実質上の燃費は向上していると思います。 エアコンのオンオフもあるので一概には言えませんが…。 効果としては吹け上がりが良くなった気がします。 ポイントとしてはシリンダー内の気流の流れを阻害しないように装着することでしょうか。 失火が少なくなるそうです。 今後、ホットイナズマ等も試してみるつもりです。 | |
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2005年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/ZS PUMA シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/ZS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 シボレー・ブレイザーLS |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5kmに/L向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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利用してから約3ヶ月経ちますが、コスト面をみてもよかったと思います。 お約束のシフトチェンジが多少滑らかになったと思われます。 ローからセカンドのショックが和らぎました。またエンジン音は静かになりました。 アーシングが関係しているかもしれませんが。 アクセルワークで燃費が上下しますので、冬〜春という時期も鑑みるとよかったかと思います。 これからの季節の変化がまた楽しみです。 | |
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2005年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
