燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2、SEV給排気セット、チューンチップ各種 SEV,チューンチップ RVR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2、SEV給排気セット、チューンチップ各種 |
メーカー
| SEV,チューンチップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 三菱 RVR |
燃費向上率
| 市街地での燃費が8km/Lから9.5km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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サイクロン2をエアクリーナー後方のインテークにセットし、おなじみのSEV給排気セットを装着、チューンチップ各種を装着後、アクセル開度が少なくてすむため、結果として燃費が伸びたものと思われる。 重量級のRVRが、うそのように軽くなった。 特に市街地で使用頻度の高い中速域(2500-3500回転)のトルクが太くなったため、非常に運転しやすくなった。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファトルク(吸気用) morimori-BB ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ファトルク(吸気用) |
メーカー
| morimori-BB |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ タウンエース ノア スーパーエクストラ リモ 2WD 4AT |
燃費向上率
| 市街地8.8km/Lが9.0km/Lに、高速13.2km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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先日ファトルクの排気用をプレゼントでいただきましたが、装着後良い結果でしたので、吸気用をインターネットで購入しました。 エアークリーナーボックスに張りました。排気用だけの時よりさらにエンジンが軽くなりました。 従ってアクセルの踏み方もさらに少なくなりました。 その分燃費の向上に繋がったものと思われます。 排気用だけでもかなりの効果がありましたので、今回吸気用を装着しても燃費向上率があまりよくないのもその成果と思います。 私も色々と燃費向上グッズを試したみましたが、この商品(吸、排気のセット)は価格が安い割に、効果をはっきりと体感できた数少ないものです。 皆さんも是非おためしあれ!後悔はしないと思います。 | |
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2003年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット パルサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
購入方法
| こちらのサイトの懸賞でいただきました。 |
愛車情報
| 1998年式 日産 パルサーセリエ S-RV 1500cc FF 4AT 走行52000km |
燃費向上率
| 14.0km/L→13.1km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着直後は16km/Lを叩き出しましたが、クルマの使用状況が変わったため、数値としては以前の報告よりも燃費が悪化しています。 装備した頃は、2500rpm/m程度を上限に、あまり回さないように走っておりました。 装備後、追い越しをかける機会が増えたため、5〜6000rpm/mで回すことが多くなりました。 それでも-0.9km/Lで済んでいるので、非常に満足です。 高速道路(自発的に乗ったのは初めてです)で170km/h出してから、2500rpm/m以上でのトルクが急に太くなり、走りが力強くなったように感じております。 初めて報告させていただいたときのFINA FIRSTがそろそろ交換時期なので、交換後にどんな数値を叩き出すのか、今から楽しみにしております。 などと言えるのは、多少なりともクルマに興味のある人間だからだと思います。 魅力的なアイテムですが、それが6800円となると、普通は購入に二の足を踏んでしまうと思います。 レギュラー68L分を払う価値を、素人でも理解できる商品であるかと問われたら、いささか疑問が残るように思います。 以下は装着後の給油直後10回分のデータです。 (1) 12.8km/L、(2) 12.8km/L、(3) 12.9km/L、(4) 12.8km/L、(5) 13.2km/L (6) 12.9km/L、(7) 13.8km/L、(8) 13.1km/L、(9) 13.5km/L、(10) 13.3km/L 給油はすべてセルフスタンドにて、口一杯になったら車体を揺さぶり、空気を抜いてから再給油を3回繰り返して測定しました。 このアイテム、小生のパルサーのほか、我が家で保有するアルファード、マーチ、ミニカでも試してみたいと思います。 | |
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2003年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ L RA-6 2300cc |
燃費向上率
| 通常は6.5km/Lから6.7km/Lから7.1km/Lを記録 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルが軽くなり低回転からスムーズに加速するようになりました。 燃費の方は街乗りで通常は6.5km/Lから6.7km/Lでしたが、サイクロン装着以後、最初の測定で7.1km/Lを記録しました。 当初オートバックスで購入を考えたのですが、9800円、工賃3000円ということで、このホームページでアップガレージで6800円で購入で売っているということを拝見し、アップガレージにて購入しました。 コストパフォーマンス的には半永久的に使える商品なので、工賃込みで9800円はお買い得と思います。 いまのところ不満は無しです。 | |
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2003年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット 常滑産業開発センター パジェロ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
メーカー
| 常滑産業開発センター |
購入方法
| 燃費一番で当選。 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ・エボリューション 3500cc 5MT |
燃費向上率
| 同一コースで7.1km/Lが7.2km/Lとほとんど変化なし。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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まず、取り付け方法について疑問がありました。 説明書にはエンジン側吸入口に置くだけと記載してありますが、この取り付け方だとエンジンに吸い込まれる恐れもあります。 確認しようとメーカーに電話したところ留守番電話だったので内容を話し、返事を待ちましたが一向にありませんでした。 そのため反対側に取り付けることにしました。 湿式タイプのファイナーフィルターを使用しているので両面テープでは取り付けできず、クリーナーボックス内に自作ステーでどうにか装着できました。 取り付け後、特に変化が無かったのでしばらく様子を見ました。 フィーリングとしては1000回転前後の極低速域が少しスムーズになったかな?と思うくらいで、その他回転域では体感できる変化はありませんでした。 燃費に関しても行き高速道路、帰り一般道の往復200kmの同一コースで7.1km/Lが7.2km/Lとほとんど変わりませんでした。以上を踏まえて満足度は低い点数です。 | |
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2003年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
森バンド フィット
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 森バンド |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ フィット 1300cc AT |
燃費向上率
| 平均20km/Lが21km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法はエアインテークパイプに巻くだけ。 感想として (1) フィットは減速するとすごいエンジンブレーキがかかり乗車している者は不快を感じるが、森バンドをつけるとエンジンブレーキのかかり方がとてもスムーズになる。 (2) 加速がゆっくりであったのが、同じアクセル開度でもいち早く加速する。 (3) 燃費が私の場合は約1km/L上昇した。 | |
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2003年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ シビック TypeR 1600cc 5MT FF |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.3km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費は計測誤差範囲かもしれませんが、低速トルクがすばらしく上がった。 明らかにアクセル開度が浅くなってます。 半信半疑でしたがビックリです。 無限のエアクリと相性がいいのかもしれません。 自分はこれだけの変化が有れば9500円も高くないと思いました。 | |
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2003年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタムターボ 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均14km/Lが15km/L |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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3回目のレポートです。今回は高速及び峠のインプレです。 高速では、3人乗ってても今までの様なもたつきが無く、加速が良かったです。 良すぎて、右足のコントロールが大変。直ぐに反応するから、制限速度を超えちゃう。 リミッターが無ければどこまで伸びるのか、そんあフィリングでした。 そして、峠の方ですが、5000rpm〜6000rpm位が多少苦しいて感じかな。 ある程度は、車のPCの関係してると思いますけど、今までよりは良い感じでした。 最後ですが、半信半疑で取付しましたが、思っていた以上の効果でした。 友人にもつい進めてしまいました。良い物を有り難う御座いました。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット (株)常滑産業開発センター シトロエン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
メーカー
| (株)常滑産業開発センター |
購入方法
| 燃費向上グッズのモニター当選による。 |
愛車情報
| 1993年式 シトロエンZX 1.6 クラブ |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.1km/Lに向上。 |
満足度
| 80〜100点(各自の使用状況による) ★★★★★ |
使用感等
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既に各種の添加剤・燃費向上グッズを使用しているので、燃費に関してはそんなに伸びは無いだろうと当初は考えておりました。 ただ、最近は季節柄エアコンを使い始めた事を考えると、予想以上に優秀な結果であるとも言えると思います。 使い方はオーソドックスにエアーフィルターに貼り付けて使ったわけですが、パワー・フィーリングの変化としましては、最初のアクセル一踏み目の出だしが確実に良くなった様に感じました。 コストパフォーマンスと言う事に関しましては、大事に使用すれば半永久的に使えるとの事で、その事では大変満足しております。 | |
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2003年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット 常滑産業(株) エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
メーカー
| 常滑産業(株) |
購入方法
| 貴ホームページで当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが8.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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このところ、忙しくて車に乗る機会が少なくデータのご連絡が遅くなりすみませんでした。 上記の燃費データは昨年の5月から6月初旬のものと今年の同時期のもので比較しました。 今のところ燃費はさほどでもないですが、エンジンが軽くなり、音も静かになってパワー、加速が随分でてきました。 運転していて、気分がいいです。本当にありがとうございました。 今後また燃費情報を送らせてもらいます。 | |
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2003年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
