燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エアーインテークチャンバー ARC オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアーインテークチャンバー |
メーカー
| ARC |
購入方法
| オークション (中古) |
愛車情報
| ホンダ オデッセイ RA3 |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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半信半疑で落札しました。 ノーマルと入れ替えるだけですので作業時間は15分程度。 ゼロ発進やクルーズ状態からの加速が良くなりました。 エアコン全開でもアクセルを4割ほど踏込めばホイルスピンして出て行きます。 高回転域は吸気音が気持ちいいです。 あまりの気持ち良さに踏む量が増えているので 燃費は変わり有りません。 | |
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2001年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ シボレー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| ヤフーオークションで入手 |
愛車情報
| 1996年式 シボレー カマロ スポーツクーペ 3800cc NA 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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販売元のホームページではパワーアップ、燃費向上、エンジン音の減少が謳われていますが、実際パワーは少しだけアップしているのを体感できます。 クリープに力強さが生まれ、アクセルをはなした後も速度がなかなか落ちません。 それを上手く利用すれば燃費がアップするでしょうが、パワーアップを面白がって急加速してしまったので結局燃費はあんまり変わりません。 エンジン音減少は全く感じられませんでした。 私は5000円で購入したのですが、普通に買うと一万円くらいかかるのでコストパフォーマンスはあまり高くないですね。 | |
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2001年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー セラモ デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| 懸賞でもらいました。 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ デミオ 1300LX 3AT |
燃費向上率
| 9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パワー、フィーリング等の変化は確認できませんが、確かに燃費はアップしました。 製品は「え、こんなもの?」という感じで期待はしてませんでしたが、以外や以外、燃費がアップしてビックリです。 ただで頂いたもので、おまけに取付1分。これ以上期待してはバチがあたりそうで100点。 | |
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2001年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 日本環境電装 オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 代理店にて取り付け |
愛車情報
| ホンダ オデッセイ RA3 |
燃費向上率
| 6km/L → 8km/L |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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3年以上前に取り付けました。 効果はまったく無く逆に悪くなったぐらいです。 メーカー(本社)にいろいろ問い合わせをしましたが 購入前の相談のときは親身にいろいろ対応していただけましたが、効果が無いというと 手のひらを返したように「燃費が悪くなったというがどういう方法で計測しているんだ 。満タン法だろそんなんで正確にわかるのか 燃費計でもつけているのならともかく」と言う始末。 日本中で何人の人が燃費計をつけているというのだろうか。 挙句の果てにコネクター部が熱で溶ける始末。電話をしたら「コネクターを交換してくださいって」もちろん自腹で。 ただ、2週間ほど前から効果が出てきました。3年も経ってから効果が出た原因はアーシングです。 アーシングで10箇所ほどアースを増やしたら急に効果が出てきました。 効果としまして。 (1) 吹き上がりが良い。 (2) 定速走行中のアクセル開度が少なくなった。 (3) 燃費が良くなった。 (4) 踏み込まなくても走るので音が静かになった。 など 満足していますが。 あまりに対応が悪いので満足度は悪くさせていただきます。 | |
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2001年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーフィルター HKS ワゴンR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーフィルター |
メーカー
| HKS |
購入方法
| イエローハットにて。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ワゴンR RG 660cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均19.9km/L→21.2km/L 約1%アップ |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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若干レスポンスが良くなった気もするが、純正交換タイプだとこの程度が限界だろう。 しかし、値段が手頃で比較的入手性が良く簡単に交換できる手軽さという点では評価できる。 しかも純正に比べてライフが長いので経済的。 | |
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2001年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー セラモ スプリンター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ スプリンタートレノ GT-Z スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 9km/Lで変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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まったく体感できず。しかし以前ロードスターに乗っていたときは回転が軽くなり燃費も少し良くなりました。 スーパーチャージャーでパワーがあるために体感できないのかな? | |
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2001年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォルザエアクリーナー FET フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フォルザエアクリーナー |
メーカー
| FET |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル フォレスター s/tb 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費7.9km/Lから8.5km/Lに向上。 7.5%アップ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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通常カー用品店などで目にする純正交換型のエアークリーナーの中で唯一乾式タイプであり(湿式だとエアフロセンサーの汚れが気になる)価格もかなり手ごろである。 吸気音がやや大きくなって気持ちいい音になっています。 とあるところから聞いた話しだがH○Sの純正交換エアークリーナーはかなりのホコリを吸って燃焼室まで行ってしまっているという話しでした。 フォルザのエアークリーナーは赤い部分の植毛は静電気でホコリを吸着させているらしいです。 なかなか素材選びを考えているようです。 洗えて繰り返し使えることも他の製品に無い物ですね。(因みに私は2つ購入して3〜4000キロごとに交換しています。)コストパフォーマンスも一番でしょう♪ | |
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2001年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーフロー HKS ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーフロー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| チューニングショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー・エボリューション3 2000ccターボ 5MT 四輪駆動車 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10.8km/Lにほぼ10%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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低回転域では、ややトルク感が薄れたが、それ以外はレスポンス体感パワーとも向上。 燃費もよくなっているため、燃焼効率が向上していることが感じられる。 また、1万8千円ほどで購入し、自分で取り付けたためコストパフォーマンスも高い。 | |
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2001年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン 4×4マチヤマ ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| 4×4マチヤマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 3000ディーゼル 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7.5km/Lに向上。約20パーセント燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は向上したものの、パワーアップまでは実感できなかった。 ただ、室内の静粛性は若干向上したような感じ。 取り付け自体は簡単なのでなかなか良いと思います。 | |
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2001年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロンII 不明 エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンII |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ G 3000 AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取付けは、エアーダクトにはめ込むだけ。 取付け後、低中速トルクがUP。全体的にアクセルが軽くなりました。 平均燃費は、ほぼ街乗りで測定。高速ならもう少し向上しそう。 コストパフォーマンスも一度取付けてしまえば交換不要なので長期的に見れば安い。 エスティマの場合、配管長が長いので、取付け位置の変更、個数の増加を 行えばかなり向上すると思われます。 何より、取付け後のメンテナンスフリーとサイズさえ合えば(直径)違う車種へ移植出来るのが一番。 | |
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2001年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
