燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ミリテック オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ プレステージ 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に8%ほど添加する。 添加後エンジンをかけアイドリング5分、その後30kmほど走行。 新しいオイルのせいもあるとは思うが、エンジン音が静かになったようだ。 とくにアイドリング時は聞こえてたエンジン音が、車内からは聞こえなくなった。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPREME+PLUS+ 極圧添加剤 オートバイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SUPREME+PLUS+ 極圧添加剤 |
購入方法
| カー用品アウトレットショップ(?)で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ VTR 250cc V2 オートバイ |
燃費向上率
| 平均25.3km/Lから変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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13300km走行したので、オイル交換。その後内容量の約半分の100ccを投入(もちろんオイル容量は、添加してちょうど良くなるようにしています)。 オイル交換のせいか、添加のおかげか、シフトタッチが良くなった気がします。が燃費・パワー共に変化ありません。 オイル添加剤の中では珍しく、バイクにも対応(湿式クラッチに対応)との事や、値段が安かったこともあって購入したが、正直あまり効果はなかった。 個人的に、添加するものは効果がすぐに切れてしまうのであまり好きではないが、まぁ気分的に入れて悪くなるものではないので良いのかも。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーゴールド ベターマスク ヴィッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーゴールド |
メーカー
| ベターマスク |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ヴィッツ(SCP10) |
燃費向上率
| 15.8km/L→16.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このサイトで評判を見て、ネットオークションで購入してみました。 ヴィッツにオイル添加剤を入れたのは初めてです。 製品はネバーッとした黄色っぽい液体で、いかにもオイル粘度が上がるだろうという印象を受けます。 説明書きを読むといわゆる非ニュートン系への改質剤と言ったところでしょうか。 以前に乗っていたスバル車にBE-UPというオイルを使ったことがありますが、それと同じ感じです。 注入後のインプレですが、交換後すぐのアイドリング時は気持ち静かになったか…という程度でした。 が、実際に走行してみると、今度は非常にエンジン音が抑えられていることに気が付きます。 それでいて回転が重いとかいうことはなく、滑らかに回る感覚があります。 1000ccのエンジンで回すとうるさいとずっと思っていたのですが、気持ち良く踏めるようになったと感じています。 交換直後よりもオイルが馴染んでくる頃の方がさらに良くなります。 それまでと変わらない乗り方をしているはずですが、燃費にも好結果が現れました。 そちらはあまり期待していなかっただけにうれしい結果となりました。(燃費を重視する方であればもっと伸びるでしょうが…) オイル交換は60000kmまで無交換でOKとのことですが、さすがにそこまで引っ張るつもりはありません…。 いつもより少し交換距離を伸ばして様子を見ていきます。 値段も3600円ほどで購入できましたので、その辺りも大変満足しています。 使い続けてみようかなと思うことのできる商品と言えるでしょう。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン・マイクロセラ・メタルチューニング パワーハウスアクセル ハイラックス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン・マイクロセラ・メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックスサーフ 3000 インタークーラーターボ ディーゼル |
燃費向上率
| 6.5km/Lが7.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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上記の三種をオイル1リッターに対し1グラムを乳鉢で乳液状に混ぜ合わせ、オイル注入口より入れるだけ!! 効果は、注入直後より体感できました。 1.マイクロフロンー2 これは、PTFE粉末が120グラム入った物で効果は、皆さんご存知の通りです。 2.マイクロセラ これは、ボロン(チッ化ホウ素)で高温特性が優れていて(900度)くらい有るそうです。 黒煙、二硫化モリブデンでは酸化・分解してしまう環境でも潤滑性を保つとの事です。 又、3000km位走行すると凹部に入り込みスーパーサーフェイスに仕上げてくれるとの事です。 3.メタルチューニング これもPTFEと同様に摩擦係数を減らすオイルですが、PTFEと違うのは、特殊で純粋な??オイルの為エンジンオイル・ATF・ミッション・デフ・パワステなど幅広く使用できるところです。 又三種類を混合する時にも使用します。 以上の三種類を混合するとそれぞれの効果が倍増するとの事です。!! 4.エンジンオイルに三種混合、ATF・デフにメタルチューニング 注入後500km位走行して見た感想は、エンジン音が静かになりディーゼル特有のがさつき音が無くなり、発進・加速もスムースになり、エンジンブレーキは効きが悪くなり、走行中もアクセルに足を軽く置いてるだけで良いし、町乗りの巡航時はアクセルから足を離してることが多くなりました。 金額的にもオイル交換(サーフはエンジンオイル7リッター必要)15回分位有ると思うので安価だと思います。 | |
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2004年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターUP PREP UP 不明 GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターUP PREP UP |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費変化はなし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使用方法は簡単です。エンジンオイルに混ぜ、300キロ〜500キロ走行後にエンジンオイルを交換するのみです。 スラッジ成分が分解され、エンジンオイルとともに排斥されるというものです。 これによりエンジン内部がクリーンになるそうです。 使用した感想は燃費についてはそれほど感じませんでしたが、エンジン音は少し静かになったような気がします。 | |
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2004年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパワー力太郎 竹原 キャロル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ハイパワー力太郎 |
メーカー
| 竹原 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 マツダ キャロル ミレディー |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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900円で燃費が良くなる。コストパホーマンスが高い。 アイドリング安定、始動性向上、ノイズ低下。 入れたばかりなので、持続性は解りませんが悪くないですよ。 | |
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2004年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPREME+PLUS+ 極圧添加剤 WYNN OIL COMPANY スカイライン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SUPREME+PLUS+ 極圧添加剤 |
メーカー
| WYNN OIL COMPANY |
購入方法
| 燃費一番ホームページでプレゼント |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTSタイプX 2000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 最高燃費8.2km/Lが8.8km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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3月に当選、プレゼントいただきながら、4月に自動車を乗り換え、データがとれず、レポートが遅くなりました。お詫び申し上げます。 さて、プレゼントいただきながら、正直、オイル添加剤にはあまり期待していませんでしたが、SUPREME+PLUS+ 極圧添加剤を注入後、エンジン始動時に油圧計が2kくらい高くなったことに気がつきました。 乗り心地はあまり変わりませんでしたが、燃費は若干よくなっているようです。 これまでの最高燃費8.2km/Lが8月8日のエアコン負荷の高い悪条件下で8.8km/Lまで記録更新しました。 平均燃費は気候や乗り方などの関係もあり、一概に比較できませんが、6月の燃費より投入後の8月のほうが若干良い数値が出ています。 通販のページでは1500円くらいで売られているので、コストパフォーマンスは高いと思います。 ただ、パッケージが英語表記のみで、使い方が判りにくいことは、残念です。 | |
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2004年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 カロッツエリアジャパン リバティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロッツエリアジャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニタ当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティ G 2000cc CVT-FF |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.9km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はちょうど帰省の時期でしたので、帰省の往復でテストしてみました。 同封されていた説明書を読んでいると、どうも高回転型のエンジンに良い効果がありそうでしたが、私の車はCVTの低回転型です。 あまり効果がはっきり出ないかと思い、急遽ミリテックを半分ずつホンダの軽と使い分けて見ました。 まずこちらではCVT車について。 使用方法はいたって簡単で、ミリテックのボトル栓をあけてオイル投入口から入れるだけ。 チューブ式ですのでとても入れやすく、量のメモリもボトルに付いていますので計り方も簡単。 入れた元のオイルは、日産純正の5w-30 SLオイルとなります。 まずは帰省する行きで投入前の燃費を計算します。 計算の仕方は友人から借用した燃費マネージャを使用しました。 高速を使用せず、一般道だけで積算走行距離が312.1km、積算燃料が37.5L、平均燃費が8.3km/Lとなりました。 その後ミリテックを投入、即効性ではないようですので、ここから100kmほど走り、帰省の帰りを計測します。 行きと同じように高速を使用せず、条件もほぼ同じにしています。 積算走行距離が311.6km、積算燃料が39.4L、平均燃費が7.9km/Lとなってしまいました。 乗った感じがCVTのトルクコンバータに制御され、思ったように車軸にトルクが掛からない感じがしました。 やはりすべてが電子制御のCVT車では思ったような効果が出ていないようです。 もしかしたら、投入が半分だったので、思ったような効果が出ていないのかもしれません。 その後、再度燃費マネージャをリセットして走行しました。 電子制御の学習がされたのか、積算走行距離222km、積算燃料が24.9L、平均燃費が8.9km/Lとなり、燃費が向上しました。 乗った感じは、早い時点からトルクコンバータが解除され、いつもよりアクセルが軽くなった気分です。 友人に燃費マネージャを返す寸前では、積算走行距離が359km、積算燃料40.3、平均燃費は8.9km/Lと100km以上走っても平均燃費が下がりませんでした。 結論としては、CVT車では即効性は無く、一時的に燃費が下がりますが、走行していくうちにエンジンの調子が変わってくると言った感じです。 投入後、400km走ると完全に運転した感じが変わります。 半分だけの投入で、明らかに走行感覚が変わるので効果は絶大かと思います。 ただ、残念な事は、価格が4500円と少し高く他の添加剤の安さが気になってしまう事でしょうか。 4000円くらいだと燃費向上分で得した気分になれ、エンジンの調子を考えて投入を続けていたくなります。 | |
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2004年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 カロッツエリアジャパン ホンダZ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロッツエリアジャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニタ当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダZ 660cc AT |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.6km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ミリテックは高回転型のエンジンに効果があるようですので、CVT車と半分づつにしてテストしてみました。 燃費は満タン法で、通常は12.5km/Lで走行しており、高速と一般道は半々に走っています。 投入はミリテックのボトル栓をあけてオイル投入口から入れるのですが、Zは後部にエンジンがあるので、エンジンカバーを開けるのが一苦労します。 投入オイルはホンダ純正の10w-30のSLオイルです。 ミリテックは投入したあと、エンジンにオイルが慣れたあとに効果がありそうでしたので、投入したあと70kmほど走行しガソリンを満タンにしました。 この後、高速と一般道を走行、エンジンの回転数も4000回転は当たり前で240km走行後、ガソリンを満タンにしました。 アクセルフィーリングやトルクについては、少し軽いかなという程度で、体感はそれほど変わっていませんでした。 計測中の最後の方では、なにか信号のスタートダッシュが軽く感じていました。 投入後のガソリン量は17.6リットル、燃費は約13.6km/Lです。1.1km/Lの向上となりました。 まだ300km程度しか走行していないので、今後もう少し向上するかもしれません。 軽自動車での燃費向上、特に車体が大きくて重めなZでは向上自体がは難しいので、ミリテック投入は存分な効果がでたのかと思います。 | |
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2004年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インジェクタークリーナー KURE ナディア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| インジェクタークリーナー |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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満タン時に1本飲ませました。 燃料噴射弁のクリーナーですが、効果を体感できることはありませんでした。 少しづつ綺麗になるのでしょうから、日々の運転の中でその微妙な変化を感じ取ることは常人には不可能に近いと思います。 この手のものはエンジンを分解しないと綺麗になっているかどうかも判りません。 エンジンをいたわる気持ちを持っているオーナーが満足感を得る一品ではないでしょか。 私は十分に満足しています。半年毎に入れてみようと思います。 | |
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2004年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
