燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ パワーハウスアクセル NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーホームページより購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-WGN G 660cc NA CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り14km/L前後が23km/Lまで向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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カタログ値26.2km/Lのはずですが、街乗りでは14を行ったり来たりという散々な燃費でした。 事情があり数か月N-WGNに乗らざるを得ず我慢していましたが、あまりの燃費の悪さと、そのくせ加速も悪いという今のカタログ燃費重視のクルマの最たるものだったので、業を煮やしてパワーアクセレーターを導入。 自分のクルマなら、さっさとオイル添加剤やプラグも変えたりするのですが、なにせ借り物。 数か月乗るとはいえ、手を入れる作業はしたくありません。 その点、パワーアクセレーター「エレ来てる」はシガーソケットに差し込むだけ。 今回は専用ソケットタイプも導入しています。 本当に一瞬で取付けは終わります。 効果は絶大。 燃費に至ってはカタログ値とは大幅乖離の14km/Lを大幅に上回り、終始23km/L以上を出す状態に。 加速に至っては出足の鈍重さが軽減されましたが、中間加速がかなり伸びました。 残念ながらエンジンのうるささ、CVTのベルトコマのジャー音は軽減されることはありませんでしたが、車速の伸びと燃費の改善はストレス軽減になりました。 3か月ほどして返却しましたが、担当者が「え?この燃費はインチキ(リセットしまくりで瞬間燃費っぽくさせる技がある)ですよね?」というので、トリップメーターの数値を見せてびっくりされました。 実際にこんな燃費を見たのは初めてらしいです。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ バモス ホビオ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.7km/Lが10.7km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアークリップボックスに4個装着しています。 付けてから数時間後、発車するときに、トルクアップを実感しました。 ギアの吹けあがりもいい感じになって満足してます。 そして、エンジン音も幾分か静かになった気がします。 ただ、燃費の燃費の方は変化がなかったので、この満足度にさせて頂きました。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip(leggenda-2)(L)・ AirChip(leggenda)ss tipo2 イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip(leggenda-2)(L)・ AirChip(leggenda)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 無料モニター |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット A 1300cc CVT |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが19.0km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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無料モニターありがとうございます。 TuneChipをAピラーに装着。AirChipをエアクリBOXに装着しました。 もともとフィットは、低回転重視のエンジンですが、装着後低回転時がさらにスムーズに加速するようになり、高回転までのもたつきが低減された感じがあります。 また、エンジン音が少し静かになりました。 さらに、ダウンサスを装着していますので、段差の突き上げがすごかったのですが、これもまた、柔らかい感じになってきました。 ただ、張り付けるだけなのに不思議です。 張る位置を変えると違う感じになるらしいので、今後、色々試行錯誤してみたいと思います。 | |
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2015年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック ハリアー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ハリアー 2400cc FF |
燃費向上率
| 9.0km/L前後変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 正直なところ効果は期待していませんでした。 以前、こちらでプレゼント頂いた他社のグッズを取り付けた際、効果を全く感じなかった事もありました。 このような状況で上記のグッズを取り外し、エアーチップをエアクリボックス上部に取り付けました。 期待してなかったのですが、暫らく走った頃にアクセルを踏み込んだ時の反応の良さと、スムーズに加速する感覚には「あれっ!?」と思いました。 感覚的な事なので期待していないと言っても、取り付けた事は分かっているので、それなりのプラセボ効果が働いたのかも知れませんが・・・ でも気が向いたら買い足してみてもいいかなと思えるものでした。 燃費の向上には結びついてはいないように思います。 | |
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2015年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ハイゼット トラック |
燃費向上率
| 平均14.8km/Lで現在のところ変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーに貼りつけて使用しました、低速でのトルクアップしたのか出足しがよくなりました。 それと今までだと4速のままだとノッキングして加速していかなかった交差点での左折でも、もたつくものの加速していく様になりました。 それと軽トラのためにエンジン音がうるさかったのですが、エンジン音が小さくなった様に感じスピーカーから音が良くなった感じです。 それと更についてきたTuneChip(leggenda-2)ですが、軽トラのために当初からAピラーではなくBピラーに装着。 今までフロントからの突き上げが大きくて気を使う道路でもしなやかな感じがして変化を感じました。 更に取り付け場所を変更すると変化があるとホームページに書いてありましたので、フロントショック取り付け部のサイドに変更しました。 すると不思議なことに、更にフロントショックからの突き上げが少なくなりました。 燃費についてはまだ判りませんが、トルクアップならびに車体(ショック)の変化を考えると、すばらしい商品だと思います。 | |
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2015年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
air chip legenda ss イーテック バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| air chip legenda ss |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ バモスホビオ 4HM 4WD 4AT |
燃費向上率
| 10.7km/Lが10.7km/Lと変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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プレゼント有難うございます! エアークリップボックスに4個とも付けてみました。 付ける場所がわかり易いので、エンジンの内部をいじったりしなくてよいことは、付けやすさの点でいうととてもよかったと思います。 発射するとき、エンジンのレスポンスが前よりもわずかに向上したかな?と思うほどで、プラシーボといわれればプラシーボのようなものでした。 もしかしたら、他につける場所を変えてみると違う結果が得られるかもしれませんので、今度ためしてみようと思います。 燃費はつける前と変わらずでした。 | |
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2015年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Remove(リモーブ) 合同会社 堀高 NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Remove(リモーブ) |
メーカー
| 合同会社 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ N-WGN カスタム FF 660cc NA CVT |
燃費向上率
| 平均22.4km/Lが24.2km/Lに向上。約8%燃費向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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シルバーウィーク初日に取り付け致しました。 取り付けには端子取り付けのため、圧着ペンチが必要ですが、工具さえ有れば10分もかから無いと思われます。 私も工具を持っており、端子の加工から配線の取り回し、取り付け迄で5分程度でした。 取り付け後すぐに日帰り温泉&女房の実家までの約130kmを走行しそれまでの平均燃費22.4km/Lから24.6km/Lへ向上し、その後普段と同じ通常走行にて24.2km/Lで落ちついている状態です。約8%の向上となります。 走行フィーリングは特にパワーが上がったとか、トルクが大きくなったなどの体感できるものは有りませんでしたが、アクセルオフ時のエンジンブレーキの利きが弱くなったかなフリクションが感じにくくなりました。 アーシングやコンデンサー系、パルス系の点火系チューニング、チューンッチプやオイル添加剤、燃料系等ほぼ全ての取り付けがされた状態でしたので、これ以上の向上は期待しておりませんでしたが良い方向に期待を裏切られました。 ただし、10%〜20%の向上との触れ込みと金額18000円前後から考えますと、コストパフォーマンスが良いとは言えず65点となりました。 | |
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2015年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ジェイド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ ジェイド ハイブリッドX 1500cc 7DCT FF |
燃費向上率
| 走行1000km平均18.4km/Lが19.5km/Lに向上、5%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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2015年8月度のプレゼントで頂きました。 ハイブリッドなので、どこに貼ろうか迷いましたが、モーターケースに貼り付けました。 極力、満タン法給油のバラ付きが出ないよう、給油3回程度 1000kmの平均で比較したところ、約5%の燃費向上が見られました。 パワー感、フィーリングには体感できる変化はありませんが、発進時のモーター走行が9km/hを上回ることが出てきたので、モーター駆動効率が上がったのでしょうか。 季節性に依るA/Cの運転量減少も少なからずあるような気がしますが、少なくともマイナス要素もなく、来年の真夏が楽しみデス。 | |
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2015年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 三菱 ekワゴン |
燃費向上率
| 15km/Lが16km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選にてお贈りいただき、ありがとうございました。 燃費向上に加え、乗り心地も良くなったように感じます。 今後、さらなる向上を目指し、様々な場所に試してみようと思います。 ありがとうございました。 | |
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2015年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Irradiare(i-leggenda3) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Irradiare(i-leggenda3) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング 1800ccハイブリッド 電気式無段変速機 FF |
燃費向上率
| 今のところ23.2km/Lを維持している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(6年目の)30プリウスにこれまでE@Techさんの Circondare、剛性系チップ等で色々と車をバージョンアップしてきましたが、今回リリースされる予定の Irradiare というグッズを試してみました。 取り付け場所は、車の中央ライン(センターコンソールやフロントウインドウ手前が推奨)で、1個だけでもOKです。 私の場合2個取り付けてみました。 取り付け直後2日目くらいまでは、なにも変化を感じなかったのですが、3日目くらいから、やたらとフロント側が「突っ張ったような乗り心地」になり、「ゴツゴツ」と跳ね気味で我慢するのも。。。というほど、剛性が上がり驚きました。 その後徐々に落ち着きだし、6日目の今日は「ほぼ満足いく」乗り心地になっています。 一言で表すのは難しいのですが、「魔法の絨毯」とまではいかないものの、とてもしっとりとしたバランスが取れた乗り心地で、気に入っています。 エンジンへの影響も体感でき、特に出足のパワー感については特筆モノで、置いただけでこれほど請おうかが出るとは実に不思議でなりません。 E@Techさんにはこれ以外のグッズで「フロアスタビライザー」というのがあるのですが、勿論これもかなり効きますが、今回の Circondare+Irradiareの組み合わせは、このフロスタ以上の体感度ですね。 私の場合、エンジンの吹け上がりも、出足のパワー感も、乗り心地に関してもフロスタよりも確実に効果が大きく感じました。「費用対効果」を考えれば、これは絶対のお勧めですね!! 先ずは「剛性系チップ」で不足気味の剛性を補った後、Circondare で全体のバランスを考えて取り付け、最後に Irradiare でエンジンと車体のバランスを整えると、大原さんの言われている「魔法の空飛ぶ絨毯」が手に入ると思います。 今後も更に取り付け位置を色々と工夫しながら「魔法の絨毯」を目指していきたいと思っています。 | |
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2015年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
