燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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バッテリーフレッシュキーパー ME-12型 サクセス エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーフレッシュキーパー ME-12型 |
メーカー
| サクセス |
購入方法
| オークションで落札 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ エスティマ アエラス TCR-20W |
燃費向上率
| 約2%向上、しかしレスポンス大幅にアップ |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーフレッシュキーパーE-12型は、バッテリーの+と-に繋げるだけと大変簡単でお手軽な接続でした。 ただ、バッテリーフレッシュキーパー ME-12型の本体が結構大きくて、ボンネットの中が狭いエスティマでは何処に置いていいのかチョットなやみました。 取り合えず、バッテリーの側面に両面テープで取り付けました。 取り付けで初めてエンジンをかけて見ましたが然程変化は見られませんでした。 しかし、乗る度に電圧計が安定してきました。 特に後期のエスは、ヘッドランプを点けながらブレーキを踏むとヘッドランプが一瞬暗くなり、電圧計も14.5Vから12.9Vまで電圧が落ちます。 しかし、バッテリーフレッシュキーパーE-12型を取り付けてからは、今までより電圧降下が落ちなくなりました。 それにもとない、60キロで走っていると可也スムーズに走れますし、そこから追い越しをかけてもスピードが今まで以上に伸びます。トルクも上がっているかも知れません。 しかし、良いところばかりでは無いのも事実です。 -25点はオーディオのラジオ(AM,FM)ともにノイズが可也酷いです。私のオーディオは純正なのでノイズフィルターが繋げません。 社外製などでしたら各社からノイズフィルターが出ているのでノイズ対処が出来ると思います。 ノイズは地元の放送も聞け無い状態です。凄い超音波のノイズで頭が痛くなる位です。 次にセキュリティーの誤動作が頻繁に起こるようになった事です。特に電圧センサーに誤動作です。 ターボタイマーを作動中にセキュリティーを作動するとタイマーが切れた途端サイレンが鳴り響きます。 しかし、タイマーが切れてからセキュリティーを作動すると誤動作は起きません。 私にもよく解かりませんがタイマーが切れてからセキュリティーを作動させるのも面倒だし、電圧センサーの感度を低くするとセキュリティーの意味も無くなるのでそれを含めて25点減点にしました。 | |
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2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB ヘッドバランサー SEV ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハイエースワゴン 4WD スパーカスタムG 3000cc ディーゼルターボ 1KZ |
燃費向上率
| 市街地平均5.8km/Lが7.2km/Lに向上。約12%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで数知れず多くのアイテムを使用してきましたが、どれも少しは変わったかな〜っていう程度の変化でしかありませんでした。最後にたどり着いたのがヘッドバランサーでした。 見た目の小ささと価格の高さのアンバランスさに購入をずっと見送っていましたが、各誌でのインプレッションでかなり高い評価を獲得していましたので信用して、いざ購入。 取付けていざ発進すると・・・ン???変化無し。やっぱりとヘコミ気味で帰宅して、その翌日に車に乗るとアクセルが軽すぎて、どこかおかしいのかと思う位に大変身していました。 同じ車に乗っている友人にヘッドバランサーを付けていることを言わないで試乗してもらうと、この車は当たり車や! 加速が同じ車でどうして違うのかと、かなりパニクッていました。 この加速感を味わうともう手放せないです。 | |
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2003年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB SEV エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ 2.4L 4WD グレードX |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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エンジンヘッドに簡単に貼れるということで、SEVの中ではけっこ安いほうで、評判もいいことだらけなので試してみました。 結果は全く変わらず。高回転がちょっと良くなったかな?と思うだけで気のせいとも思われる。 貼る場所が悪いのかな?と思いいろいろ試しましたが、どこも同じでした。 燃費も全く変わりませんでした。 どうもうちの車とは相性が悪いみたいですね。。。。高い投資でした、、、、、 | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップヘッドチューナー E@Tech カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.3km/Lのまま。変化無し??? |
満足度
| 0点 |
使用感等
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正直、結論から言うと全く効果がありませんでした。 説明書の指示通りにエンジンヘッドに貼付けたんですけど何も変わらないです。 燃費云々じゃなくても、「スムーズに加速する」とか「フケ上がりが良くなった」とか変化があるのかと期待してましたが、これも全く無しです。 プレゼントに当選したのは感激しましたけど、モロに裏切られました。 車の相性もあるんでしょうかねぇ???? (例えば、古い鉄ブロックエンジンより最新のアルミブロックの方相性がいいとかね) | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンベルト RAV4
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンベルト |
購入方法
| ダイソー、ホームセンター |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ RAV4 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 5%〜10%の向上。 街乗りから遠乗りまでいろいろやったのでばらつきました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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半年くらい前に自作でトルマリンベルトにさらに細工を施しました。 そのまま取り付けただけでも10%の燃費向上とフィール向上が図れましたが、今回はそのベルトにアースを落としてみました。 レカロシート有名なお店でSEVにアースを施し販売しているので、試しにやってみました。 結果は、燃費は若干の向上、低速トルクの向上とともにアクセルフィールも数段の向上を図れています。 数百円でさらなる効果アップが図れるので試す価値はあると思います。 燃費の向上率は5回の満タン法、ピッタリ燃費くんを利用した計測法です。 | |
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2003年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB SEV ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパオートバックス東雲にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc 5AT 2WD |
燃費向上率
| CAMPにて都内渋滞含んで9km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までSEV商品は値段が高いものが多く手が出ませんでしたし、動作原理がうさんくさくて購入には踏み切れませんでした。 当サイトで3名の方が80点以上の評価をしていましたので購入に踏み切りました。 価格も\16,000とちょっと高価かなぁという程度ですし・・・。 まだ、燃費は参考程度しか書けませんが、低速域のトルクは確実に上がっているし、エンジン音も静かになっていました。 ただし、アイドリング状態の変化はありませんでした。 一番驚いたのが、CAMPで燃料の消費量を見ていると同じ加速で燃料の消費が常に20cc/min程度少ないのにはびっくりしました。 今まで、いろいろ燃費グッズは試しましたが、フィーリングは良くなっても燃料の消費量がCAMP上で少なくなるのは初めてでした。 平日都内の渋滞モードで9km/L(通常なら7.5〜8km/L位かな?)も結構良い数字だと思います。 コストパフォーマンスは悪い気がしますが、装着の手軽さなどは断然良いです。 長々と書いてしまいましたが、最後にお近くの方はスーパーオートバックス東雲店に行って試しに装着してみると良いと思います。 お試しだけなら無料です。ただ、アイドリングでは変わらない可能性があるので実際走らせてみて下さい。 出来れば5分以上走らせたほうが良いです。 | |
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2003年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンボール オリジナル チェイサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンボール |
メーカー
| オリジナル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ JZX100 チェイサー ツアラーV 2500cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 平均8.16km/Lが平均8.89km/Lに向上 約9%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ポン付けタービン通勤仕様(吸排気、ECU、I/C、18インチ他) 測定条件・・・通勤で同じ道、同じ時間帯、平均速度約32キロ(CAMPの表示) 計算方法・・・満タン方、ぴったり燃費くん使用(約1年燃費データ取ってるのでかなり正確) 通常平均7.49km/Lだったのがキドパワーαを8個燃料タンクに投入し平均8.16km/Lに向上。 2ヵ月後ヤフオクで購入したトルマリンボールをインタークーラー手前のパイプにオリジナル方法で約400個取り付け初給油で8.95km/Lを記録。 結果は5回給油し平均8.89km/L。(最低は8.5km/Lで最高9.09km/L) 費用は実費で700円くらいなのでコストパフォーマンスは最高? だが取り付け後から高回転がだるくなったような気がするのでマイナス10点。 参考までに燃料パイプにネオジウム磁石も15個付いてるが効果は感じられなかった。 | |
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2003年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPでモニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からTune Chipベーシックを使用していたが、イマイチ効果が実感できなかった。 剛性を高めることによって、いろんな効果が得られるということだが、貼る位置や車種によって、かなり効果の表れ方が違うようである。 私の場合HONDA車なので、もともと剛性が高くて効果が出にくいのだと思っている。 エンジンヘッドチューナーの場合は、直接エンジンに作用するので、効果が出やすいのではと期待していた。 結果は予想どおり、装着後しばらくしたら、明らかに中域の回転がスムーズ吹き上がるようになった。 100km位走行した頃がピークみたいで、エンジンの音がこもった感じの音に変わり、結果的に静かになった感じがした。 よく回るようになった分、走りすぎて燃費は変わらないが、同条件で走れば確実にアップすると思う。 そもそもTune Chipは材質も原理も公開されておらず、オカルトグッズの筆頭に上げられる商品である。 効果が無いとは言わないが、分かりにくく、ビギナー向けの商品ではないと思う。 ただ、エンジンヘッドチューナーについては、その中でも、比較的誰にでもハッキリと効果が実感できるおすすめ商品である。 余談だが、エンジンヘッドチューナーを装着して以来、Tune Chipベーシックの剛性を高める効果が出てきて、コーナーリングが安定してきたように感じはじめた。相乗効果が現れたのではないかと思っている。 | |
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2003年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TUNE CHIP(エンジンヘッドチューン) イーテック インテグラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TUNE CHIP(エンジンヘッドチューン) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| ホンダ インテグラ typeR 98spec 1800cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドカバー部(当然金属)に貼り付けるだけです。 センターに貼りたかったのですがホンダのエンブレムがあるので横に貼りました。 まず気付いたのはエンジンノイズの軽減です。特性上かなりノイジーなエンジンですが素人の耳で判るぐらいノイズが減りました。 回転の吹け上がりと低速トルクも若干良くなったように感じます。 お陰でかなり乗りやすくなりました。 燃費に関しては、静かになったので気付かない内に踏み込んでしまっていると思われます。 以前と同じ踏み込みなら改善されたかな? 確かな効果がありましたが、効能の原理が明らかにされていないので購入となると躊躇すると思います。 | |
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ナノカーボンCB 東洋ドライルーブ ジープ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボンCB |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| 貴HPのプレゼントです、ありがとね! |
愛車情報
| 1997年式 ジープ グランドチェロキー4.0リミテッド |
燃費向上率
| 高速走行6.75km/Lが6.96km/Lに3%改善 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ごめんなさい、これだけでインプレッションを書くには非常につらく、プラグをノーマルからイリジウムパワーに換え、取り付けの際ターミナルに塗布しました。 給油1回で高速走行だったため、ほぼ同じ高速走行のデータで比較し3%ほどの改善。 フィーリングは大変によく、あきらかにアイドリングのばらつきが減り、エンジンの振動が少なくなり、走行中の吹け上がりもスムーズになりましたよ。 でもこれってイリジウムパワーの効果かもしれませんが、相乗効果ってことで(^_^;) | |
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2003年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
