燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
エンジンヘッドチューンチップ e-teck クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューンチップ |
メーカー
| e-teck |
購入方法
| 当HPで当選しました |
愛車情報
| トヨタ クレスタ 2000 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
報告が遅くなってしまってすみません。 チューンチップをつけてみての感想なんですが、説明書に書いてあったように、最初は変化がなかったのですが、100kmぐらいからエンジンの動きが滑らかになったように感じました。 高速時でのシフトチェンジもスムーズになりました。 ただ、燃費の面では5,6回給油をしているんですが、変化は見られません。 もしかしたら、ひとつしかつけていないので効果が薄いのかもしれないです。 今度はもうひとつつけてみたいと思っています。 | |
タグ
2003年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ B4S AT |
燃費向上率
| 平均8.3km/L→8.7km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
2本セットを取説通りに燃料ホースに右回りで巻きつけて、結束バンドで固定しました。 最初、クリープ現象が若干強くなったのが実感できましたが、もう慣れてしまったのか、なにも感じなくなりました。 燃費に関しては、冬の北海道なので暖気で燃料を食ってしまい、乗る回数によってかなり変わってくるのでなんとも言えません。 | |
タグ
2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ エンジンチューンセット+ヘッドチューナ イーテック スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ エンジンチューンセット+ヘッドチューナ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販とこちらの応募で当選 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
燃費向上率
| フィーリングは良くなりましたが、燃費は変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
吸気管にトルマリンベルト、燃料タンクにはランナップと進めてきまして、今後は電気関係ぐらいしか無いかなと思っていた時にチューンチップはマイナスイオン製品と併用可能と知りましたので試してみる事にしました。 エンジンチューンセットの内容は、ヘッドチューナ、エアーチップ、バッテリーラインチップ、シルキーチップ 効果は、 1.エアーチップ、ヘッドチューナは、エンジン音、振動が減少し、2000回転位から上のトルクが膨らんだ様に感じました。この事により、上り坂でのシフトダウンが減り燃料消費が少なくなると思われましたが数字には出ませんでした。 2.バッテリーラインチップは、バッテリーレスキューの時と同様にカーナビを使用して電圧の変動を調べましたが、数字も体感的な事も変化は感じられませんでした。 3.シルキーチップは、変速機ではシフトレバーの感触がしっかりした様に変化しました。 リヤデフ(ニスモ1.5ウェイLSD)では、タイトコーナーブレーキング現象が強く感じられる様になりました。 4.ヘッドチューナ2枚目をこちらの応募で当選して追加 6気筒エンジンなので1枚だけでは効果が低いだろうと思いましたので追加したところ、更に、騒音と振動が減少したように感じました。走行性能に関しては、変化を感じ取る事が出来ませんでした。 これらのチップは、燃費改善を目的に使用するよりもドライビングのフィーリング改善に向いているようです。 | |
タグ
2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンカー ジーボイス カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンカー |
メーカー
| ジーボイス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ カローラレビン AE101 4A-G 1600cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが6.4km/Lに |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
相当燃費落ちました。 しかし凄いライトが明るくなりました。アーシング9ポイントよりライトは明るいです。 燃費相当落ちてるんで返品考えて外したらパワーダウン、パワー上がってたんですね。 悩んだ結果ハイカム入れてるんで低速のアップの魅力に結局そのまま購入 ハイオクなんで経済的に燃費が極端に落ちたのは痛かったので、-30点で70点にしました。 | |
タグ
2003年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューン E@Tech CR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューン |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V LA-RD5 2000cc 4AT リアルタイム4WD |
燃費向上率
| 8.36km/Lが、最高8.74km/L 最低6.85km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
チューンチップは貼る場所によって効果が違うそうで、私の車はアーシング、イリジウムプラグへの交換を行ったのでエンジンの点火系ブロックに貼るより、排気系ブロックに貼ったほうが効果があると思い排気系ブロックに貼りましたところ、吹き抜けは良くなった感じはするのですが騒音が増えました。 加えてどうも燃費が悪くなった気がしたので、100km程度走った所で、燃料が入るところに貼ってみました所、今までの騒音がほとんど無く新車購入時に近い物になりました。 が、燃費は良いのか悪いのかはっきりしないところがあります。 アクセルの開度ちょっと大きいと、燃費がすぐ悪くなります。(ちなみに最低燃費は7km/Lを切りました) しかし、騒音が消えたこと、アクセルの開度をちょっと気にすればそれほど、燃費が落ちないことを考慮すれば十分満足できると思いました。 多分、点火系をいじっていない車なんかは非常に効果が期待できるのではないでしょうか。 貼り付けるだけ、しかも何度も使える特性を生かし今後色々な部分に貼って見ます。 | |
タグ
2003年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンカー ジーボイス ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンカー |
メーカー
| ジーボイス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ランカスター AT |
燃費向上率
| 約5%向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
トルクは間違いなく太くなりましたが、燃費心持ち良くなった程度です。 ただ真冬でもエンジンのかかりはとてもよくなっています。 | |
タグ
2003年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GSバッテリーとプラグ(どちらも新品) GS カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GSバッテリーとプラグ(どちらも新品) |
メーカー
| GS |
購入方法
| 付き合いの長い自動車整備工場 |
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが11km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点!! ★★★★★ |
使用感等
| |
|
「燃費一番」のHPを見ている皆さん、当たり前のことを当たり前にやりましょう! 燃費向上グッズはあくまでも基本があって、それのサポートだと思っています。 数万km走行したままのオイルに添加剤を追加するのはナンセンスじゃないですか? 同じく点火系強化グッズを取付ても、バッテリーやプラグが古いままで何か期待できますか? 吸気系だってエアクリーナが真っ黒のままでグッズを取付けしてどうします?と、言いつつ、FUKU本人も意外と解ってませんでした。 気が付いたらバッテリーもプラグも5,6年ほったらかしでした。 一方、燃費向上グッズは新しいものが出ると気になりますから追加追加で試す訳ですが、結局、そんなもんはベース(基本)がなってないと効果なんて半減どころか何も変わらないみたいです。 ホントに馬鹿でした。バッテリーが弱っているのを解りつつ、車検時にバッテリーがもう寿命だと指摘されまして、今回思い切ってカルシュウムバッテリーの新品(ホームセンターで売ってるばったもんよりかなりいいもんらしい)を奮発し、ついでに腐ったプラチナプラグもイリジュームにしてみました。 で、効果の程は…..車の調子がとってもいいです。エンジンは当然ですが一発始動します。 当HPをご覧の方で特に旧車を大事に乗っている方は、自分の車の問題点(基本部分ね!)を一度ざっと見てみることをお勧めしますよ。 | |
タグ
2003年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSE,アーシング スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DSE,アーシング |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイラインGTS-t R32 typeM 5MT タービン、コンピューター交換車 |
燃費向上率
| 平均5.5〜6.0km/Lが8.5km/Lに向上。約14%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
最初はホームセンターなどで売ってる市販のアーシングとトルマリンシートの銅箔テープ3枚重ねでも効果がありました。 さらなる効果アップのためアーシングのケーブルを8sqから14sqへ。 トルマリンからDSEへしたところさらに燃費とフィーリングがアップしました。 私の車はメイン95パイのHKSハイパーマフラーが入っていますが76.3パイの柿本改の時とほとんど低中速のトルクは変わりません。DSEとアーシングのお陰だと思います。 インジェクターとポンプ、コンピューターが変わってるのにこの燃費です。 | |
タグ
2003年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボンCB(接点改質剤) 東洋ドライルーブ フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボンCB(接点改質剤) |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| こちらのプレゼントで当選してもらった |
愛車情報
| ホンダ フィット |
燃費向上率
| ほとんど変わりなし(17.4km/Lが17.3km/L) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
フィットのバッテリーのプラス、マイナス端子にごく薄く(説明書通りに)塗布して2週間経ちました。 毎朝氷点下になるのですが、朝一番のエンジン始動時に若干セルの回り方が元気になったような?気はします。 燃費に関しては、毎日約150キロ走りますが渋滞のない平坦地が主ですので、17〜18km/Lはコンスタントに出ており、ナノカーボン使用後にも特に変化は認められませんでした。 しかし、我が家の15年物のオーディオアンプのプリとパワー、CDプレイヤーの接点に使用してみたところ、従来はアンプが暖まるまで30分以上音の広がりがなかったものが、パワーオン間もなくから本来の音が聴こえるようになりました。 車の燃費では特に実感、効果は感じられなかったものの、オーディオでの実効性は認められたので、僭越ながら60点とさせていただきました。 | |
タグ
2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVインテークR SEV レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインテークR |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地/高速道路がほぼ1/1の割合で平均9.2km/L〜10.5km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
インタークーラーとインテークマニホールドの間のパイプに装着。 普通のサイズでは小振りに感じたため、大きなサイズの「レーシング(R)」仕様なるものを選んだ。 アースを取ると良いとのことだったので、SEV締め付けの金属バンドとバッテリーのマイナス端子を平編み銅線で結んだ。 静粛性に関してはほとんど変化が感じられなかったが、全回転域でトルクアップが感じられた。 装着後、一度取り外してみたこともあるが、エンジン回転が明らかに軽々しくなり、トルク感が薄くなったため、相当な効果があることは間違いないようだ。 燃費については向上していないが、これはアクセルを踏むのがついつい楽しくなってしまっているためと思われる(装着前は5速ギアは60km/hからしか使う気がしなかったが、装着後は50km/hからでも実用範囲となったので、おとなしく走れば燃費も向上するハズ)。 インテーク用のみで4万円と高価だが、運転の楽しさが大幅にアップしたので満足度は80点としました。 | |
タグ
2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
