燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ミラクロス・リキッドPRO ミラクロス・インターナショナル イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス・リキッドPRO |
メーカー
| ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.9km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
冷却水の量が多かったので20ml程度スポイトで取った後に、ミラクロス・リキッドPROを注入しました。 添加して直後から大きく変化を感じるものでびっくりしました。 まず、アイドリング回転が少し低下するとともに、アクセル開いた際には、びっくりするほど、スムーズに回転数がUPしました。 パワーUPを非常に感じたのでびっくりです。 なお、反面、エンジンブレーキがやや効きにくくなった感じがありました。 燃費についても、予想以上に向上している感じです。 価格が高いのがネックですが、ラジエータ液交換まで持続するようでしたら、コストパフォーマンスとしても良いと思います。 | |
タグ
2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 9.0km/Lを維持している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今までにもこのE@Techさんのチューンチップを色々と試して、その効果に満足していたので、期待を持ってエンジンヘッドに装着しました。 商品の「エンジンヘッドチューナー」は、1枚組で私のステップには、旧タイプの「シルキーチップ」が既に4枚ヘッド部分に装着してありましたので、それに追加という形でエンジンヘッドの吸気側中央に装着しました。 翌日エンジンをかけるとアイドリングが安定しており、エンジンの音も静かになっていました。 走行しての印象は、トルク感のアップとエンジンの滑らかさで、とくにこのエンジンの吹けの滑らかな感じはこれまでの旧シルキーチップやEGBエンジンチューナー装着時の印象とは比べものにならないくらいです。 エンジンオイルの粘度を1ランク柔らかなものを使用したときのような滑らかさで、エンジン内部のフリクションが大幅に減少しているのが実感できました。 他のチップ類は大体2枚組のものが多い中、1枚組で販売されているのも頷けるほどのエネルギー効果です。 エンジンのフリクションを感じられている方には超お勧めのチップだと思います。 | |
タグ
2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパーエアコン(エアコンオイル) WAKO’S ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スパーエアコン(エアコンオイル) |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| 行きつけのガソリンスタンド |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー(JB23WII型)660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エアコンコンプレッサーの作動音、振動があきらかに滑らかになった、エアコン使用時でも多少パワーロスが減ったように感じた。 あとエアコンの効きも増したように感じる。 あと少し安いと財布的にはうれしいのだけど、効果を考えたらまぁ納得した。 | |
タグ
2005年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Gヒューズ エーモン工業 サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Gヒューズ |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| 当HP懸賞にて当選いたしました。 |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー VB 5MT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
今回当選したGヒューズと不足分を近所のホームセンターにて購入し、サンバーのヒューズをGヒューズに全交換してみました。 結果は、特に変化はありませんでした。 私のサンバーは購入後約1年と新しく、ヒューズ接点の劣化がまだなく、電気系燃費向上グッズがアーシング・イリジウムプラグ・ホットイナズマモドキ等、多数取り付けてあるため、飽和状態になっており、変化がなかった可能性があり、古い車や、Gヒューズ単体のみだったら効果が有るかもしれません。 又、端子部分が金メッキされているため、経年劣化しにくい効果はあると思います。 以上の理由で今回の、満足度は50点とさせて頂きます。 | |
タグ
2005年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クロステック(AT関連) ラムインターナショナル イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| クロステック(AT関連) |
メーカー
| ラムインターナショナル |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ATオイル用添加剤で容量は200mlです。グレー色をベースとした梱包で販売されていました。 添加方法はレベルゲージから添加しただけなので簡単でした。 添加によって変化したのは、シフトUp時の静粛性というかスムーズさでした。 ハンドルにも少し感じる事ができます。特にアイドリング時、加速時に変化を強く感じました。 エンジンパワーやトルクUpという感じはないです。 本当はATオイル交換と同時に実施したほうが、さらにもっと強くシフトUp時についての変化を感じたかも知れませんが、今回はATオイル交換していないにも関わらず、これだけ変化したのは良かったと思います。 但し、燃費に直接影響していなかった部分は残念でした。 | |
タグ
2005年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
G-FUSE エリシオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| G-FUSE |
購入方法
| 貴HPにてプレゼントに当選! |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400cc |
燃費向上率
| 平均9.2km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
純正ヒューズと同アンペア数のGヒューズを交換するだけなので簡単でした。 交換したヒューズは、ヘッドライト(Hi,Lo)、オーディオ、ABS、パワーウィンドウ等のヒューズを交換してみました。 交換して1ヶ月程運転してみました。 結果として、オーディオの音がクリアになった気がしますが、ライトの明るさ、トルク、パワー、エンジン音などの変化は体感できません。 まだ車自体新しいのでそれほど変化が無いのかもしれませんが、変化の乏しさに少し期待はずれ感があります。 またヒューズの交換場所を変えてみようと思います。 | |
タグ
2005年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作コンデンサ 自作 カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作コンデンサ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作(パーツは近所の無線パーツやさんで購入) |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン Lツーリング 1500 5MT 2WD |
燃費向上率
| 燃費は変化無し(誤差範囲と判定)ただし、電装系には効果有り。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
容量4700μF、1000μF(2コ)、470μF、と合計4個の電解コンデンサを使用。 ヒューズや穴あき基盤は、近所の無線パーツショップで購入。合計で600円程度。 これらのコンデンサを並列に基盤上に接続し、バッテリーのプラスとマイナスに接続。 本来カロゴンはアイドリングが静かなのですが、取りつけ後はそれが更に静かになったようで、予備知識のない妻が「なんかエンジン前より静かになってない?」と言っておりました。 また、カーナビの起動が以前は遅く、酷い時は数キロ走行し、忘れた頃に起動する事もあったのですが、取りつけ後はエンジン始動後5秒も待たずに起動するようになりました。 その他、夜間走行でシフトチェンジの際に、ライトの照度の変化が以前は気になったのですが、それもなくなりました。 しかし、パワー等、走りに関する体感は無く、燃費についても以下のように誤差範囲の変化しかありませんでした。 ただ、燃費には影響しなかったとはいえ、いろいろプラスの部分があり、コストも安く、何よりも楽しんで作成できたので60点としました。 以下は燃費のデータです。同じルートを走った場合のCAMPによる測定です。 1.一般国道における燃費 (1) 山口県内走行(走行距離53.9km):20.7→19.9km/L (2) 遠出1(走行距離210km):19.9→20.3km/L (3) 遠出2(走行距離320km):20.1→20.7km/L 2.高速燃費(平均速度約85km/h) (1) 名神高速(走行距離218km):21.4→21.4km/L (2) 名神-東名(走行距離505k):21.3→21.6km/L 3.満タン法 装着前 730.7/34.45=21.21km/L 装着後 732.6/34.50=21.23km/L 距離が長いと差が無くなりほとんど同じ燃費となっております。 私の感覚としては、電気系に主に影響が有った事から、ATの場合はシフトチェンジ、エンジンブレーキ等コンピュータ制御の部分に影響があり、それが他のHPで紹介されているような「車の軽さ」「エンブレの変化」として体感できるのではないかと思います。 市販品は燃費にも効果があるのかもしれませんので、その辺り、自作品との差には興味がありますが、基本的に安くできるし、まずは自作をしてみてはどうかと思います。 | |
タグ
2005年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパンカンパニー フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 当ホームページプレゼントで当選 |
愛車情報
| フォルクスワーゲン ゴルフ4 ワゴン |
燃費向上率
| - |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
兎に角、施工が簡単(水洗い後、濡れたままの状態でにブリスを吹きつけ軽く伸ばすような感じで塗りつけ、再度、水洗いし、通常の水拭きするだけ)でボディーが艶やかになります。 今度は大きなボトルを購入したいです。 | |
タグ
2005年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Gフューズ エーモン工業 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Gフューズ |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| 当HPプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ユーロR 6速MT |
燃費向上率
| 9.3km/Lが9.4km/L 誤差の範囲内 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前から興味を持っていた、エーモンのGフューズをやっと試せる機会ができました。 確かにフューズ程度で劇的な変化を望めるはずもないのですが、知り合いがいいよ!っということを教えてくれたので試してみました。 エンジンルームと運転席足元2箇所に50弱のフューズがついているので、効果の高そうな(電気がいつも流れている)ポイントを絞り10A、15A、20Aをそれぞれ4個ずつ計12個を交換しました。 <取付後の感想> やはり通常では体感できるほどではありません。唯一音響関係が気持ちすきっとしたかなーっと感じる程度です。 しかし、今まで坂道をぎりぎり5速2000回転50km/hで登っていたところがわずかですが、加速するまでに向上していました。 細かく観察すると1800回転から2200回転のところで今までより力が出ています。 高回転ではあまり変化を感じませんでした。 フューズ12個でこれだけの効果があるなら十分コストバリューがあります。 今度は高電流のフューズも変えてみたいと思います。たかがフューズされどフューズですね。 PS:交換の時は手袋をして交換する事をお勧めします。 | |
タグ
2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サンダーUP II REMIX eKスポーツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| サンダーUP II |
メーカー
| REMIX |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 三菱 eKスポーツ |
燃費向上率
| 平均13km/L(冷房非使用)が14km/L(冷房常時使用)に向上 約7%以上向上?冷房してなければ10%以上? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
この商品以外にも同時にチューニングしてしまったので、燃費向上率はこの商品のみだとこれより 下がってしまうと思いますが、確実にエンジン音等が静かになりました。 私が同時に行ったチューニングとして、 ・自作のアーシング&プラスアーシング ・自作のサイクロン(HP等参考にして) がありこのサンダーUP IIのみで、ここまでは出せないと思われます。 ただ、この3つを行った結果、eksportでは1回の給油で、走行距離300km走行がやっと(80km/hの走行で)だったのが走行距離300kmを超えてまだタンク内に10リットル程度の燃料が残るようになりました(100km/hの走行で)。 また、この記録を計ったとき暑かった為、冷房を弱でずっとつけてしまっていたので、これ以上の記録になる可能性があります。 同じ条件下での記録ではないのですが、何かの参考になればと思います。 | |
タグ
2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
