燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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コパスリップ モリスリップ社(イギリス) ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コパスリップ |
メーカー
| モリスリップ社(イギリス) |
購入方法
| スーパーてつ様よりプレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300cc 3AT |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ちょうどプラグの交換時期だったので、プラグ交換時に使用しました。 旧プラグNGK BPR5ES 新プラグCHAMPION Iridium9804。 古いプラグを外すとネジ部分が若干錆びており、当然錆びている分通電も悪くなり火花が弱くなっていたと思われます。 コパスリップは、1100度までの耐熱グリスということ、また、1961年から問題なく使用されているという実績から、安心してプラグに使用できました。 塗布部は、プラグのねじ山と先端の端子部分。 当然グリスですので、プラグの取り付けがいつもより軽い力で出来、また、今後はさびの発生も無いものと思われます。 それと同時に、デスビの端子とローター、アーシングケーブルの取り付け部分、ヘッドライトの端子、バッテリ端子。カーオーディオの電源端子、スピーカー端子。触媒とマフラーの接合ボルトの部分。 触媒とマフラーの接合ボルトは、昨年マフラーを交換したときに固着して外すのに苦労しましたが、これも今後は心配ないと思われます。 デスビ、アーシング等の電装系への使用では、普段のメンテナンスでクレ2-26を使用していましたが、コパスリップを使用することで、耐久性と銅を配合していると言うことから伝導性が良くなりパワーが出ると考えられます。 私の車は、ヘッドライトの端子に防水カバーが付いていないので、時々接触不良を起こし、ライトが点灯しなくなる事があるため、クレ2-26を使用していたのですが、コパスリップ使用で、これもこまめなメンテが不要になると思います。 また、アーシング端子部にも塗布した結果か、ライトが明るくなりましたので2-26よりも効果があることは間違いないと思われます。 カーオーディオについては、音が明瞭になり、効果がハッキリわかりました。 燃費、パワーについては、プラグ交換、デスビの清掃、アーシング取り付け部の清掃も同時にやったので、効果の程はハッキリとは判りません。 しかし、長い実績を持つ導電性耐熱グリスと言うことで、安心して使用できるのは間違いなく、特に電装系には2100円と価格も手ごろで、カーボン系の物よりも遙かにお勧めの商品であり、自分でメンテナンスをする方にとっては必携の商品だと思います。 | |
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2007年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費ドクターブラボー 楽健 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費ドクターブラボー |
メーカー
| 楽健 |
購入方法
| インターネットで入手 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マイナスイオン発生の冷却水添加剤で、ボロン配合というのが特徴的なものでインターネットから入手しました。 使い方として、スポイトで冷却水を少し抜き取ってから、ラジエターキャップから注入して、アイドリング後、走りましたが、すぐに体感できる変化がありました。 低中速域でのトルクが結構、向上しています。 100ccのものですが、かなり変化感じるものでした。燃費も向上しました。 7,000円という価格がもっと安ければ、満点クラスですが、かなりフィーリングが良いです。 ちなみにボロン配合の意味はウオーターポンプの回転を滑らかにする潤滑作用があるそうです。 街乗りが多いので、非常に低中速域でのトルクUPは助かるので、耐久性も含め、効果持続するようでしたら快適な運転が継続的にできることで、薦められるものと思っています。 | |
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2007年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジエーターキャップ交換 ジェームス ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ラジエーターキャップ交換 |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| ジェームスで実施 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トヨタ系のカー用品店ジェームスに行った時に、サービスピットメニューにラジエータキャップ交換という文字を見た際に、そう言えば、最近交換した記憶が全くなかったので、自分で購入して自分で交換しようかとも考えましたが、今回はサービスピットに全て依頼しました。 全部込みで1,300円でした。 ラジエーターキャップはオーバーヒートを防ぐ役目を担っているので、たまには見ておく必要ありましたが、交換前のキャップを見せてもらったら、パッキン部分のゴムがかなりきてました。 交換してよかったです。 交換後に体感できるような変化はなかったですが、定期的にみる必要性が判りました。 | |
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2007年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12V 株式会社エルマ パジェロジュニア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロJr ZR-II 1100cc |
燃費向上率
| 変化はありませんでした |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーが弱ってきておりました(バッテリーのインジケータが「充電」になっていました)ので交換を考えていたところ、勧められて取り付けてみました。 取り付けて1ヶ月半ほどがたち、インジケーターを確認してみたところ、「良好」になっていました。 そのまま車検に出したところ、これも「異常なし」とのことでした。 これから暖かくなってくることもあり、とりあえずバッテリーの交換は先送りにすることにしました。 燃費については特に変化はありませんでしたが、バッテリーは値段が高いのでとても満足しています。 | |
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2007年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーH-1,P-1 SEV クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーH-1,P-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 8.8km/Lが8.8km/L |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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始めはP-1を取り付けましたが、体感できる変化はありませんでした。燃費に関してもまったくかわらずでした。 高価なSEVですが、ひとつしかつけないことが原因かと思い、H-1をとりつけましたが、体感できるほどの変化なし。 わたしは、燃費に関してはお宅なので、いつもはしる燃費テストコースにて測量しています。 外気温や、信号で止まった場合や減速した場合も考慮にいれています。 また、日常走行での燃費も計測しています。 総合的に判断して、燃費には劇的変化をしてくれないようです。 ただし、わたしの車の燃費アップグッズを全てはずして測定していない点を付記しておきます。 なぜならわたしの車は限界点まで燃費アップを図っているからです。そのため効果が出にくい可能性があるからです。 ちなみにわたしのマジェスタは冬、9km/L走り、暖かい時期は14km/L走ります。 長距離の移動で幹線道路のみ走る場合は、16km/Lぐらい走ります。 | |
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2007年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテリジェントインフォメーターECO TRUST スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インテリジェントインフォメーターECO |
メーカー
| TRUST |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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正確な燃費を計測するべく、以前より燃費計を導入しようと考えていたが、ECUに配線加工が必要なものや、コネクタの形状違いで取付けが不可能である等の影響により、思いとどまっていた。 そこで今回、TRUSTより新商品として発売された「インテリジェントインフォメーターECO」は故障診断コネクタから簡単に取り付けが可能であり、当方車両の旧型コネクタにも対応とのことで、導入を決意した。 このメーターで計測出来るものとして、スピードやタコ、水温といった基本的なもののほか、燃費系統のものとしては、瞬間燃費、平均燃費、積算燃費、区間燃費等多様である。 なお、この製品は2連、3連、6連モニターを表示させることが可能であり、私は瞬間燃費及び積算燃費の2連を主に表示している。 また、燃費向上率は0%としたが、運転の仕方がどれだけ燃費に影響を与えているかが表示されてしまうことにより、一層の燃費向上への努力が生まれる為、燃費向上率は少なからずあるのではないだろうか。 高価な商品であるが、満足度は100点とさせていただきます。 | |
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2007年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・トルクバンドEX 燃費にイオン.com フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ ロードスター 3500cc ノーマルアスピ 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 3%〜5%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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前回「トルクバンドEX」をステップワゴンに取り付けて好結果だったので、今回はもう1台所有のZ33に装着しました。 このグッズは全て手作りでマイナスイオンシートを何重にも重ねて銅板シートとアルミシートで包んであるもので、長さが60cmほどあります。 これを適当な長さにハサミで切り、インテークパイプやラジエターホースに巻きつけるだけの取り付けは至って簡単なものです。 私の場合Z33にもインテークパイプに3箇所(トルクバンドEX 1本分)、ラジエターのアッパー・ロアホースにそれぞれ3箇所ずつ(トルクバンドEX 1.5本分)、更に排気パイプの一番最後の太鼓部直前に1箇所に取り付けました。 Z33の場合ラジエターのロアホースはエンジンカバーを外して下から取り付けねばならず、この部分はデイラーでお願いしてやっていただきました。 効果のほどですが、今回もステップワゴンの場合と同様に効果がありました。 これまで色々なグッズを(高価なものから低価格のものまで)試してきて「マイナスイオン関係」のグッズにはチョッと?だったのですが、これがなかなかの物なのです。 エンジンは軽やかに吹け上がり、低速トルクも上がり、クリープのパワーも力強く、特に高速走行時での更なるダッシュ時のレスポンスは気持ちの良いものです。 登板能力も向上し、今までよりもシフトダウンの回数が減っています。 吸気系に利用するだけでなくラジエターに装着するとその傾向は更にアップした感じが体感できました。 ラジエターの方はエンジンの温度が上がるにつれて効果が出てくるようで、こちらのトルクバンドは熱に反応してイオンが出るタイプのようです。(ラジエター用と吸気用の特化して販売されている) 価格も求めやすい設定で、最近取り付けたグッズでも一押しのものと言えます。 | |
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2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンリラクパッチ ダイソー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンリラクパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2000 GT ターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→平均9.3km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーで購入したアルミテープに幅広タイプのリラクパッチ4枚(200円分)を貼付しエアクリーナーダクトに貼り付けた。 以前使用した際はリラクパッチを直接エアクリボックスもしくはダクトに貼付したが、はがすときにテープの粘着質がとれず苦労したため、今回はアルミテープを使用した。 すでに使用中の吸気系グッズがいまいちであったため、取り除いての使用であったが中低速のフィーリングが良くなり燃費も改善した。 費用対効果は抜群で、勤務先の営業車にも試したがほぼ同様の効果であった。 少なくとも後悔する出費・手間はなく試す価値は高いと思います。 | |
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2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO 日本エミール レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2000 GT ターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→平均9.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント有難うございました。説明書に従いほぼ1週間間隔で段階的にEBIOを貼付し変化を確認しました。 製品は一見アルミテープ風で粘着力が強く、貼付面を脱脂すれば高温部をのぞいてます剥がれることはないようです。 (1) 最初にインテークマニホールド、エアクリ内、ヒューズボックスケースに貼付。STIマフラーの排気音が「ビィーン」から「ビィョーン」といった感じに変化、中低速のピックアップが良くなった。またライトが明るくなった。 (2) ボンネット・ドア・サイドボディに貼付。使用量が少なかったのか、ボディ剛性の変化は感じられなかった。 (3) オルタネーター・クランクプリー・ラジエターホース・本体・フューエルラインに貼付。低速が更に力強くなりスロースタート時のATシフトタイミングが低くなった。 (4) マフラーのタイコ前に貼付。エンジン低速が弱まり、やや高速型になった。 以上、フィーリングは使用場所毎に変化し向上しましたが気温低下時期であったせいか燃費への貢献はありませんでした。 愛車の場合、変化が著しかったのは、エンジン内フューズボックス・フューエルライン・エアクリであったようです。 | |
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2007年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースキット レミックス イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アースキット |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングのキットとして購入しました。 アース線の部分に磁気発生部分の楕円玉が数箇所ついているのが、特徴的なもので、アースと磁力効果の両方があったのが興味深かったので購入して自分で取り付けました。 すぐに走行してきずいたのがトルク感が向上したことです。 特に坂での加速のときに楽な感じです。 比較的安価で購入できたので、まあ満足していますが、エンジンルームの中では少し浮いているのが気になるデザインです。あまりカッコは良くないです。 燃費はほとんど向上しないのも残念でした。コストパフォーマンスを考えるとまあ合格点と思っています。 | |
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2007年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
