燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000 mini BBM アウアウコム ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 mini BBM |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ムーヴ L150S |
燃費向上率
| 郊外一般道長距離平均21.2km/Lが22.7km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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DI3箇所に貼り付けました。 エンジン音が今まで以上に低く唸るような感じになり、トルク感が増しました。 通常ではアクセルを踏み込む登り坂でもスルスルと進みます。 体感的にはバッテリーに装着した際よりわかりやすいです。 エアフィルターが近接していることも影響しているかも知れません。 価格的にも手ごろですのでお勧めできる商品と思います。 | |
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2009年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 type-block アウアウコム フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 type-block |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2008年式 フォルクスワーゲン トゥーラン トレンドライン 1400cc ターボ+SC 6DSG FF |
燃費向上率
| 約10%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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type-blockを8個購入しました。 吸気ヘッドと排気ヘッドにそれぞれ4個ずつ貼り付けました。 貼り付けるだけなので作業は簡単です。 高速8割、一般道2割で160km走行して満タン法で14.6km/Lでした。 以前同一経路の計測が無いため比較できませんが、街乗りより10%アップでした。 効果は十分だと思います。 あと5点は、今回セール価格なので良いですが、定価販売ではちょと手が出ない価格だと思うので。 | |
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2009年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV R-1 SEV ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV R-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店頭で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターアッパーホースに取付。 水温が上がってから、低速のトルクが向上し、エンジンの振動が静かになったように感じた。 特に2000〜3000回転での60〜70kmの巡航が騒音を伴わずに出来るようになり走りが快適になった。 エンジンを止めてからも、熱を帯びている時間が長く、放熱作用でできるだけ熱を吸い取っているのかと感じた。 これは他の燃費向上グッヅでは無かった現象。 ただ値段が高いのが難点。 | |
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2009年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EngineTuner(Live) イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番モニター品 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ フィット 1.5 AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず燃費に関して変化はありませんでした。 しかしエンジンがスムーズにまわるようになった感じで、TUNE CHIPの中でも変化がわかりやすい品だと思います。 パワーアップというか滑らかにパワーが出るようになったので、満足のいく商品だと思います。 | |
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2009年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKグリース みどりタイヤ bB
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKグリース |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレザント |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ bB 1500cc |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ヒューズ、アースジング、バッテリー端子、スピーカ関係に塗布したところ、スピーカーから出る音に関してははっきりと向上しましたが、燃費に関しては変化無し。 いわゆる、音質効果向上グリースです。 | |
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2009年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower E@Tech WiLL
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ Will サイファ 1300cc |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.9km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はいたって簡単で、エンジン停止状態でオイルキャップ開栓し、100mL添加。 1日経過後の乗車感は、信号停止時のアイドリングが静かで、エンジンがかかっていない状態と錯覚してしまう。 加速はアクセルレスポンスがよく、踏込みが普段よりも半分の状態で30,40kmの速度に到達するため、燃費が向上したものと思われる。 効果が長く持続し、オイル交換時期も長いこの製品はC/Pに優れたよい製品だと思います。 | |
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2009年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サンダーアップ2 レミックス アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| サンダーアップ2 |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファード MZ 4WD |
燃費向上率
| 6.0km/Lが7.0km/Lにアップ? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使用感は特にありませんが、突然平均7km/Lになりました。 同時期に燃料添加剤(プロロング)も使用したため、どちらが効いているか微妙ですが確実にアップしています。 | |
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2009年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺13サーティーン マック パッソ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| マック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ パッソ X 1000cc |
燃費向上率
| 平均17.6km/L→18.7km/L。約6%アップ |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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ただラジエターに入れるだけなので、とても簡単。 効果は若干アップ程度なので実感はあまりありませんが、確実に上がっています。 10%アップを期待していましたが…。 | |
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2009年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インナーメッシュ(Live) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インナーメッシュ(Live) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| ゴールデンウィークのセール(インターネット通販) |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 8.0km/L前後から 8.85km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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E@Techさんの「インナーメッシュ・Live」をステップワゴンのリザーブタンク(ラジエター)に、既に4本入れたお陰で、「トルクアップ」「車体全体の剛性アップ」(特に足回り)が激変して驚きましたが、今回E@TechさんのBBSを参考にして、「インナーメッシュ」の中(袋状になっているので)にSEAMをそれぞれ2本ずつ入れてみたところ、ビックリでした!! 4本投入だけでも物凄い「パワー感」が体感でき、喜んでいたのですが、今回のSEAM追加で更にパワーアップです。 正直言って「ビックリ」で、もう既に「インナーメッシュ・Live」を入れられているユーザーさんには絶対のお勧めですよ! SEAMを追加して翌日には体感できますし、その後も徐々にエンジンの吹け上がりやボディ全体の剛性アップが日に日に上がってきているのが実感できました。 燃費も良くなってきており、これだけの変化が体感できるとは(私のSEAMは旧タイプの物ですが、Live版ならもっと変化が感じられるでしょうね)今回は本当にビックリでした。 | |
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2009年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター タイプ2 みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター タイプ2 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが10.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーの1次側(エンジン側ではなく外気側)にかぶせるように取付、燃焼の改善により燃費向上・パワーアップをうたう商品です。 今回は社外品乾式フィルターに取り付けてみました。 フィルターの外気側にかぶせ、フィルターに取り付けられた銅テープをフィルター側面に貼り付けて、クリーナーBOXへ戻せば取付完了です。 クリーナーBOXへのアクセスがカンタンな車種なら、15分もあれば取付可能かと存じます。 クリープからの発進は特に変化無いのですが、1500回転前後からややトルクが太り、加速が力強くなったように感じます。 ただ、3・4速2000での加速や登坂で、これまでより明らかにノッキングが目立ちます。 既に取付済のシエクルECO114を燃料濃い目にセッティングすると幾分収まるところを見ると、確かに燃料は燃え易くなっているようです。 燃費は伸びましたが体感は少なく、常用回転でのノッキングは何とかしたいところですので、今後はノーマルフィルターでも試したいと存じます。 <メーカー様からのコメント> 今回1点集中主義の物とは違い、トータルでパワーアップを測る物です。 吸入関係では、これが最強ですこれを越えると無謀と言う領域です。 何事にも安全マージンを確保してチューニングをしして、行く事をお勧めします また加速が良く成ったような気がする、実は車を飛ばされる御方様には究極にビックリするほどの物です。 これを越えたら無謀と言う領域ですので、恐らくノッキング等も、リセッティング等が行われておらず、急激な変化に対応ができていないかと存じますが、一度試されて方が宜しいかと思います。 ノッキングは、MPフィルターの問題では、もっとその他の原因が有るかと思います。 燃料フィルター、またレギュレター等の問題、燃料自体が薄い等MPフィルターでは、燃料その物を調整している訳では御座いません。 通常は良い方向にノッキングもしない方向に有る訳です。 私共自体がパワーテスターにて色々なテストを日々行っていますので、あくまで空気のクラスター処理ですので、効率だけの問題です。 他に原因があるかと存じます。 | |
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2009年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
