燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2008年式 日産 CC25 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 CC25 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| Damper |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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・取付直後から、説明通り、ステアリングがやや重くなった。乗り味は、細かい上下動が減った感じで、高音のガタガタという振動、音が減少した一方、まだ落ち着いてないからか、低音のゴトゴトという音と揺れは目立つ。それでも、取り付け前より高級感のある乗り味で、道路の段差をゴト、トンと一度でいなす感じで良い方向への変化。 ・3時間ほど経過した夕方には、乗り味にも大分ソフトさが出て、下廻り、ボディのゴトゴト、ミシミシ音はかなり解消。 ・純正のショックアブソーバーの良さはそのままに、ネガを改善出来る。 | |
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2020年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2014年式 トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG AWS210
愛車情報
| 2014年式 トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG AWS210 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありませんが…19.6km/L→20.1km/L |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント…そして追加購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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実は…装着するまで信じていませんでした。 磁力で、金属アジリティー(剛性)が変化するなどとは、思ってもみませんでした。 先ずは、半信半疑で… プレゼントで頂いたTunechipSPを左右のAピラーに2個10cm離して並べて着けてみました。 元々、剛性が比較的よく、いろいろな意味でしっかり造られている車ですので、変化することは期待していなかったのですが… …驚きました。なんと車の姿勢が安定して、接地段差の吸収が変わりました。 明らかに、金属剛性の変化が体感出来ました。 そこで…今度は、外してみたところ、ほぼ72時間で効果が薄れてきました。(朝晩の通勤でした自動車を使っていませんので、一般道での話です) そして、再度装着すると、再び接地段差の吸収の改善を体感出来ました。 磁力効果は、数日間続くことが分かりました。 ウーン…磁力で金属剛性が上がるのか?? 調べてみましたが、よく判らない。 少なくとも、分子極性が一定になることは確かなようで、磁場がかかると電流抵抗値にも変化が現れることが判っているようである。 磁場がかかると、金属の電流(電子移動)が一定になり流れやすい方向が決まってくるのであろうか? 生体においても、同様であり、ツボに磁力をかけるとコリが治ることが知られている。 これも、電子の流れが一定になり、血流のうっ滞が取れていくのかもしれない。 自動車も、生体と同様…いやそれ以上に、電流が常に流れていると考えると… 自動車にも、電流(電子)がうっ滞するツボがあるのかもしれない。 電流(電子)がうっ滞すれば、熱抵抗や金属摩擦係数も当然変化すると予想できる。 そしたら…、イーテックさんが、仰っているように、個々の自動車で、効果に違いがあることも理解出る。 よし!追加すると決心… アマゾンで、さらに、TuneChip SP 8枚、TuneChip SPS 4枚を、購入し… 左右前後のサスペンションのアッパーマウントにSPを2個づつ、Cピラーに左右2個づつ装着してみました。 流石に、体感できるような変化はなかったのですが… 今度は、驚いたことにと申しますか、なるほどと申しますか… 車両電圧が安定し、補機バッテリーへの電流供給が減ってきたためなのでしょうか… ハイブリッド電流の消費が低くなりました。 結果的ではありますが、19.6km/L→20.1km/Lと、5%燃費が改善しました。 ちなみに、私は、相当努力して、19.6km/Lの燃費を達成しています。 通勤、一般道ですので、これ以上の燃費改善は無理であると思っていました。 車も6年6万キロの車で、5年間は、保証期間でもあり、ディーラーお任せ状態でした。 1年前までは、17km/Lの燃費でした。 この1年間の管理状態を挙げておきます。 (1) NUTECエコプログラム施行後、NUTEC NC-52Eのエンジンオイル (2) 燃料は、普通のレギュラーに、お決まりのフューエル1を給油3回毎に添加 (3) デフオイル、NUTEC NC-70に交換 (4) CVTフルード、純正フルードをトルコン太郎による圧送交換 (5) ガナドールマフラー交換 そして…今回の (6)TuneChip装着 (1)〜(4)で、燃費が、17km/L前後だったものが→18.5km/Lになり… (5) で、19.6km/Lまで改善してきたのでした。 ここが限界と考えていたので…TuneChipで、思ってもみなかった燃費20km/越えでした。l 磁力恐るべしです。 以上ご報告と致します。 | |
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2020年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25 2000cc CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| ペイントII(THz) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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●総論(パワー、フィーリング、静粛性、乗り味) ・チューンチップのエナジーを封入した塗料とのことで、いろいろ応用できる。 ・ボディ剛性の向上、エンジン回転のスムーズさ、静粛性の向上、アクセルレスポンス、そして乗り心地の向上、と車のあらゆる性能を全体的に底上げしてくれる、不思議な製品。 ●使い方 ・代表的な使い方は、ボディの剛性を上げたい箇所や、足回り、電気系統、エンジン周り、その他あらゆる箇所に”塗る”というもの。 ・なお、私がお勧めなのは、アルミテープ等(12cmほどに切る)にあらかじめ塗ったものをたくさん用意し、気軽に貼っていく方法。 ・主に、貼っている箇所は、エンジンオイルパン、CVTオイルパン、スタビライザー、ボディ各部(メンバー、ピラー)、エアクリーナーボックス、インテークマニホールド、etc. ・とにかく、たくさんの簡易?チューンチップが作れるので、様々なところに貼って試してみることが出来る。あれこれ考えるよりも、まずやってみることが出来るのが素晴らしい。(1枚あたりのコストが安いので。12cm×5cm程度の簡易チューンチップが数十枚〜百枚以上作ることも可。) ●効果等 ・もちろん、1枚あたりの効果はアルミチップに代表されるチューンチップ製品よりも小さいと思う。いわゆる、ガツンと効く感じは薄いものの、高い効果が欲しければたくさん貼れば良い。同じ箇所にたくさん貼るか、広い範囲に渡ってたくさん貼るか、やり方は無限大であり、とにかく試してみることが出来る。 ●コストパフォーマンス ・この製品、楽しみ方は本当に無限大で、特にこのコストパフォーマンスの高さが一番の特長と言えるかも。とにかく遊べる。 ●燃費向上 ・たくさん貼りすぎて、特定出来ない。でもフィーリングが良くなり、楽しめる車になることが一番なので、燃費向上は副次的な効果で十分。 | |
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2020年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2016年 スバル レガシィ アウトバック
愛車情報
| 2016年 スバル レガシィ アウトバック |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| TUNE CHIP |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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10年ぶりにTUNECHIPをつけたくなり応募してみました。 真新しくなってから、磁力が強力になっており進化を感じます。 AピラーとCピラーに一枚ずつ貼って乗り心地重視で貼っておりますが、馴染んできたのか非常にフラットライドな乗り心地になり、満足しています。 バッテリーやストラットあたりに装着してみて、いろいろ試してみたいて思います。 今回は当選ありがとうございました! | |
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2020年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2006年式 ホンダ エリシオン 2.4
愛車情報
| 2006年式 ホンダ エリシオン 2.4 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| カタログ値が10.2km/Lで、街乗り8〜9km/L位で、遠出で135km走行して、14km/Lでした。 |
商品名
| Tune Chip sp(4個組) |
メーカー
| チューンチップ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回、燃費一番プレゼントで、tune Chip sp(4個組)を装着して、馴染んでから、用事で山形の海沿いから、お隣仙台市まで片道150キロ走行!!(国道、県道、一般道、峠道) 帰りにスタンドでガソリン積めて、距離リセットして、家まで、(峠道、国道、県道、一般道)を走り、135.5km走行して、燃費avgが14km/L出ました!! とても満足です!!(^o^)/ | |
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2020年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ダイハツ コペン LA-880K
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ コペン LA-880K |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費未計測 |
商品名
| TuneChip SP(4個組)当選 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費改善はまだわかりません。 プレゼント商品で、興味はあったのですが、興味本位で、効果はどうせオカルトって思っていました。 ボンネットを開けて、ショック付近のボディに左右1か所、ドアを開けてのドアヒンジ部に左右1か所取り付けました。 取り付けてから半日くらしてから買いものに出かけた時に、妙にエンジンブレーキが効くような感覚がありました。 次に、ボディが弱いものですから、バックミラーが震えるのですが、その振動が小さくなっているようでした。 帰り道、メンテ後に少しアクセルを開けられる道があるので、アクセルをあけたところ、加速感は変わりませんでしたが、ボディの唸りが小さく、安定して踏めるような感覚がありました。 以前は、加速するとボディが唸って速く感じる(ある意味怖い)でしたが、その感覚が少なくなったように感じます。 なぜかはわかりません。プラセボ?と思われるかもしれまんせんが、当人は疑って取り付けたので、どちらかというと、効果なしと思っていました。 根拠、理論はわかりませんが、確かに、不思議ですが、効果を感じることができました。 まだ、設置の仕方で変化を感じることができるかもしれませんが、4個だけなので、このままにしておきます。 もうちょっとお手頃なら買っていると思います。 | |
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2020年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2019年式 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD
愛車情報
| 2019年式 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 剛性強化グッズとしての投稿ですが、取付け位置変更で燃費向上が約1.3%向上しました。 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼントになります |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今まで、燃費改善グッズをエアクリーナーボックス上とラジエターロアホースに取付けさせて頂きました。 乗り易さと燃費の向上を体験出来ていますので、満足させて頂いております。今回は、車の剛性強化を行ってみました。 E@Tech様のチューンチップSP4枚組をモニターさせて頂きましたので、ご報告させて頂きます。 チューンチップSPは、磁力性を持ち、両面テープで張付けるタイプのものになります。剛性強化の物らしいですが、マルチ的な効果がある商品なので、アイデア次第で色々と体験できるみたいです。 室内の四隅にあたる、前側のAピラーと後側のCピラーと言う場所に1枚ずつ4枚を取付けました。 取付け後、2ヶ月以上運転しました。残念ながら、車の剛性強化?を体感できませんでした。 以前は、数値として燃費向上を確認できました。そしてエンジン音が小さくなるなど、はっきりと体感できました しかし今回の車の剛性強化?は、体感できませんでした。基本は、短距離走行が多く、街中走行になります。およそ60km/h以下の走行が多いと思います。 高速や山間部等もあまり走行しません。私の運転状況では、はっきりと剛性強化の区別の差を感じられないのでしょうか?。 「剛性が体感できませんでした」では申し訳ありませんでしたので、家族に相談してマルチ的な効果があるとの事で、バッテリーのマイナス端子の上に1枚とエアーフィルターを取付けるクリーナーボックスでなく、手前側のエアークリーナーボックス?上に3枚取付けてみました。 今回は、燃費向上グッズとしてのモニターではありません。そのため、結果として約1.3%の燃費向上は確認できたことをお知らせ致します。 他の方の使用方法を見させて頂きましたが、バッテリー端子の上には複数枚を取付けている。またピラー等にも複数枚を取付けられていました。 もう1枚づつ取付けると、私の運転でも剛性を感じられた違った結果になったのでしょうか? 剛性強化としては体感できませんでしたので、満足度は悪いです。 マルチ的な効果があるとの事で、燃費向上の結果は確認出来ました。 他の使用方法もあるみたいですので、期待をして65点といたしました。 | |
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2020年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2011年式 スバル フォレスター 2000cc NA 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約10%燃費が向上 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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基本は左右のAピラーの上下に張るみたいですが、せっかく燃費一番にレポートするので、燃費向上を狙って、バッテリーのプラス端子に2枚、マイナス端子に2枚重ねて張ってみました。 2日目ごろからエンジンの吹き上がりが良くなり、静粛性が増してきました。 1週間後には、高速、下道ともに約10%燃費が向上しました。 燃費のあまり良くない、スバルの水平対向エンジンですでこの結果はすばらしいと思います。 今回はプレゼントでしたが、コストパフォーマンスも高いと思います。 なので、もう一台の車用に1セット購入しました。 イーテックさんとは2001年頃の HATZインテークバンド時代からのおつきあいですが、ついにここまで来たなと実感しております。 なので、何度かこのサイトで投稿してきましたが、私にとってめったに無い100点を付けさせていただきます。 | |
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2020年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが13.6km/Lに向上(約30%燃費が向上) |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番さんの2020年4月のモニタープレゼントにて、E@TechさんのTuneChip SPをいただきました (∩´∀｀)∩ワーイ 実は、一昔前にTuneChipを使っていたことかありまして。15年以上前ですかね…あの頃は確かAピラー付近に取付けていたような。 当時はあんまり効果を実感できず、取付けただけで満足していたような気がします σ(^_^;) 添付の説明書には、 ・車両剛性感の向上等に効果あり ・Aピラー付近等に取付けて適宜位置調整 ・日数が経つと効果が安定 ・バッテリー(-)端子もおすすめ と書かれています。 ボディやフレームへの取付けは、セッティングを出すのに時間と手間が掛かりそうですね…(´ε｀;)ウーン なので、先ずは手っ取り早く体感したいと思い、バッテリー(-)端子に4段重ねで取付けてみました。 取付け後は、車体下回りの剛性感が増したのか、ステアリングが若干重くなり、操舵のダイレクト感とコーナリング時の安定感が向上。 エンジンは中速域までのトルクの出方がやや図太く変化。音響にも効果あり。音量を上げるとボワつき気味だった低音がタイトに聴こえます。 そして燃費。いつもの夜間走行ルートでの平均燃費は、せいぜい10.4〜10.9km程度なのですが、降車前に何気なく燃費計を見たら、何と13.6km。 一般道のみでは経験の無い数値なので本当に驚きました…(・.・;)ホントカイナ 反面、乗り心地は少し硬めで、ロードノイズもやや大きいと感じます。 久方ぶりのTuneChipでしたが、物凄く進化していますね。 一昔前の製品とは雲泥の差、次元が違うと感じました。 信じ難い燃費と乗り心地の悪化は気になりますが、日数を経て効果に変化が現れるか、しばらく様子を見たいと思います ヽ(´ー｀)ノ | |
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2020年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| Center-X198(及びX102) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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●使い方 ・車内のセンターコンソール等に置くだけ。車の進行方向に対して、縦置きと横置きの2パターンがあるが、まずは縦置きを基本として補助的に使う場合は横置きも併用か。 ・また2つであれば、一方はリア用に使う等、使い分けも可能。 ・ただ、自分の環境においては、X198とX102の2つを共に縦置きに並べて(≒X300か)置いた場合に最も効果を感じられた。 ●パワー、フィーリング、静粛性 ・ボディの塊感・剛性感が向上し、車全体に一体感のある動き・遊びの少ない操縦性が得られる。どこか特定の箇所が固くなるといった感じではなく、あくまでも車全体が固くなる方向で、足はしなやかに良く動く方向に。 ・また、エンジンにも明らかな効果があり、アクセル操作にも剛性感を感じるトルク感のあるエンジンフィールとなる。 ・なお、厳密には上記の評価は、私の車の場合はX198、あるいはX198とX102を併用した際のもの。実は当初はX102のみを購入して約1年間単体で使用していた。ただ、結果としては2Lクラスミニバンのボディサイズ・車重に対してはパワー不足だったのか、X102単体ではあまり期待した効果が得られていなかった。そのため、X198を追加購入してようやくボディ剛性やエンジンフィールの両方ともに明確な効果を感じることが出来、さらには組み合わせることでさらに大きな効果を感じることが出来た。 ・ボディ剛性向上の効果か、指定の2.4kより1割以上高めの2.7kに設定しているが、乗り心地が犠牲になることはなく、転がり抵抗の少ない走行感からちょうど良いと感じている。 ●コストパフォーマンス ・高価な部類の製品ではあるが、それに見合うコストパフォーマンスはある。ボディサイズ、車重に対して、適切なパワーの製品を選択しないと十分な効果が得られない場合があることには留意が必要か。 ●燃費向上 ・大々的に燃費向上を謳った製品ではないものの、エンジンのフィーリングの変化にこれだけ効果があることからすると、それを燃費向上に充てると効果が現れても良さそうに感じる。(が、自分の場合は、明確な数値の変化には現れず。) | |
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2020年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
