燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.8km/Lが5.2km/Lに約8%向上 |
商品名
| Ultra C-Max(ウルトラ シーマックス) |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番キャンペーン |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは他のコンデンサー系と同じで非常に簡単です。 エンジンルームに付ける方法もあるのですが、34GTRはバッテリーがトランク内にあるので、バッテリーに直接接続しました。 まず感じることは、トルクが野太くなったことです。瞬間的に感じることができます。 あまりやらないのですが、流す運転が可能になりその結果燃費が向上しました。 他に気づいたことは、34GTRはバッテリー容量が少ないので長期間乗らないときはバッテリー端子を外しているのですが、先日外したときトランク内のランプがかなり長い時間点灯していてこれはすごいと思いました。 1.3Fは伊達ではないなと、もしかしたらUltra C-Max(ウルトラ シーマックス)だけでエンジン始動が出来るのではないかと思ったくらいです。 ただ、高価な商品なので購入をためらっていましたが、こちらのキャンペーンにて適価で購入することが出来ました。満足度は非常に高いです。 | |
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2006年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイラインGT-R 2600cc ツインターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイラインGT-R 2600cc ツインターボ 5MT 4WD |
満足度
| 100点!! ★★★★★ |
燃費向上率
| 約5%の燃費向上に加え、トルク、ブーストのかかり方が明らかに上昇 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| KMワークス |
購入方法
| 貴HPにてプレゼントに当選! |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使用方法はかなり簡単です。車種にもよりますが、必要な工具は10mmのスパナ1本のみです。 バッテリーの端子を外し、赤いほうを+側、黒いほうを-側に接続します。 たったコレだけでコレほどの効果が生まれるとはにわかに信じがたいですが本当です。 同系統の他社製品も使用しておりますが、一番効果があったと思います。 ブーストの最大は0.65あたりだったのですが、熱稲妻の装着により0.7まで上昇しました。(計測には日本精機製defiブーストメーターを使用) ありがとうございました。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| あまり変わらず |
商品名
| スプリットファイヤー・トリプルプラチナX |
メーカー
| スプリットファイヤー・ジャパン |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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自車のダイレクトイグニッションが不良でスプリットファイヤー製の物へ交換したついでにプラグも同社のトリプルプラチナXを装着しました。 交換前はニスモイリジウムプラグでしたがそれと比べると、始動性の良さ及び、吹け上りの良さなどが明らかに向上したのが体感出来ました! また、若干ですがマフラーの音質、音圧等の変化がありました。 燃費の向上ですがこちらの方は変化は見られませんでした。 | |
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2003年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 日産 スカイライン R33 GT-R 2600cc ターボ 5MT アテーサー4WD
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン R33 GT-R 2600cc ターボ 5MT アテーサー4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作(オーディオテクニカ製パワーケーブルAT7308+24金メッキターミナル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前も自作のアーシングをしていたのですが今回グレードUPさせました。 材料としては、なるべく高品質のケーブル&ターミナルを使いました。そして接点にはナノカーボンを施工致しました。 その結果、以前の安物アーシングと比べ明らかに低速トルクの増大を感じました。 リアバッテリー車と言う事もあってケーブルをかなり必要とした為コストが自作にしては割とかかりました。 | |
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2003年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1988年式 日産 スカイライン GT-R
愛車情報
| 1988年式 日産 スカイライン GT-R |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/l→平均6.7km/l |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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全回転域でトルクが向上し、アクセルを踏まなくても車が前に進む。 高速道路等では、なおさら良い。 | |
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2000年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
