燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2005年式 三菱 eKワゴン 4AT
愛車情報
| 2005年式 三菱 eKワゴン 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 14.4km/Lが15.1km/L、約5%向上 |
商品名
| ジュラン・エアダクトホース |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
吸気をもっと良くしようと思い、エアダクトを購入しました。 入り口をはバンパーの隙間に固定し、出口を純正のエアクリーナーにインシュリンクで固定(作業時間約5分)。 吸気量が増えたことで中高速での走行がスムーズになり、アクセルを踏み込む量が減りました。 不満な点は、中高速の反応が良くなった分、低速から中速にまでに時間がかかる・・・と感じる事^^ | |
タグ
2005年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 三菱 eKワゴン M 3AT 四輪駆動
愛車情報
| 2004年式 三菱 eKワゴン M 3AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14.5km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
商品名
| ホットイナズマ改 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
ホームセンターで購入したアーシングシステムと一緒に取り付けました。「燃費向上3点セット」と価格の安さににつられて落札しましたが、結果大満足です。 使い方はバッテリーのプラスとマイナスにつなぐだけ。 まず感じたのは出だしの違いです。今までは、エアコンONの状態でスピードに乗らないまま坂道にさしかかると、後続車にあおられることしばしば・・・しかし今はそんなことは過去のこと。 次に感じたのは、シフトアップとキックダウンのショックが少なくなったこと。滑らかに加速し、シフトアップしていくように感じます。 また、燃費UPに関しても大満足です。 ただ、使用期間に限度があるらしいので、それがいつなのか少し不安です。 | |
タグ
2005年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 eKワゴン
愛車情報
| 三菱 eKワゴン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/L が12km/Lに向上 |
商品名
| オイルシステム モーターレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
商品に記載されているとおり。 パワーアップや、静粛性がUPしました。 普通に買うと値段が若干高めですが、ディスカウントショップの 目玉商品だったこともあり、2,000円だったのでかなりお得です。 | |
タグ
2005年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 eKワゴン 660cc 3AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 eKワゴン 660cc 3AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費1〜2km/L UP |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
自分の車のオーナーサイトで話題になり、自分も付けてみようと決断! 付けるまでは、半信半疑でしたが付けてビックリ!! こんな簡単な構造で何で….と驚き!明らかに走りが違う!! 出だし等のモタモタモかなり改善され、不満だった走りも解消。 燃費もアクセルをそんなに踏まなくてすまなくなった分、良くなったのかな〜。 それ以来、こーゆうグッズにかなり興味を持ってしまい、更なるパワーUP及び燃費UPグッズを模索してる毎日です。 | |
タグ
2004年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 eKワゴン M+X 2WD
愛車情報
| 2002年式 三菱 eKワゴン M+X 2WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lほぼ変化なし。 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
既にバイオエッグ・ランナップ投入、スポーツフィルターに交換、アーシングと、ある程度の事はしてあったのですが、それでも取り付け後は時速20kmを越えたあたりからパワー・トルク共にフィーリングが良くなってます。 燃費向上を目指して取り付けたのではなく、軽自動車ゆえの走り出し及び低速域の遅さを改善する為に取り付けたのですが、低速域ではなく中速域での効果が著しいので、DPSのMINI-Raの装着も検討しています。 | |
タグ
2003年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
