燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 三菱 ディンゴ
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディンゴ |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/L→13km/L |
商品名
| GA-01 |
メーカー
| タービュランス |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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直噴エンジンの宿命である不完全燃焼によるノッキングやアクセル踏んでから加速タイムラグに辟易してました。 とあるホームページから本製品を見つけ利用しました。 お盆の帰省時に主に利用したため、高速走行がメインで燃費本来の平均ではありません。 しかし、確実に燃費は良くなってます。 気持ち排ガス臭さも解消された?感じがしています。 | |
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2012年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ミラージュ ディンゴ
愛車情報
| 1999年式 三菱 ミラージュ ディンゴ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが11.0km/Lに向上。約10%燃費向上 |
商品名
| GA-01 |
メーカー
| タービュランス |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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GDIエンジンのため汚れが付着しやすいと聞き、本製品を購入し試用した。 2回連続の使用でエンジン音が軽くなり、アクセルの踏込も少なくなった。 料金は多少高いが、費用対効果では満足している。 5000kmごとに継続利用しようと思います。 | |
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2011年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ディンゴ 1500cc GDI
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディンゴ 1500cc GDI |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.4〜12.3km/Lの間だったのが14.2km/Lに向上。約36〜15%向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ネット |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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GDIエンジンに効くのかどうか、興味があって使ってみましたが、GDIエコランプを出来るだけ光るようにして走行してみた時と同じ感じて使ってみました。 エアコン等つかうのであまり期待していなかったのですが、とても燃費が良くなって大満足です。 GDIエンジンの方是非使ってみてください。またこれからの推移も報告します。 | |
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2005年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ミラージュ・ディンゴ タイプX 1300cc NA FF
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ・ディンゴ タイプX 1300cc NA FF |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.9km/L→11.8km/Lに向上。 |
商品名
| プロロング フューエルセイバー |
メーカー
| プロロングインポート |
購入方法
| ネットオークションにて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料40Lに対して30ccを添加するというものでした。 ネットで格安で売っていたので、駄目元で購入。 しかし、使ってみてビックリしました。 今まで使ったどの添加剤よりも燃費が向上したし、効果が持続しました。 どちらかというと、すぐ効果が出るわけではなく、添加して2回目の給油からの燃費が良くなったのが不思議でした。 その後2、3回の給油は効果が感じられました。 ただ、添加後に少しの間、白い煙が出るのと、軽量カップでもない限り、丁度良い量を計って添加できないのが残念でした。 それでも、これはかなりお勧めだと思います。 | |
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2004年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ミラージュディンゴ 1500cc CVT FF
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュディンゴ 1500cc CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 山道150kmを含む250kmを平均速度37km/hで走行して16km/L |
商品名
| PXBio ガソリン用 |
メーカー
| ペトロバイオ |
購入方法
| ここのHPでいただきました!! |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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先日沢登りに行く時、これを指定量だけガソリンタンクに投入して、上記の山道が多い道をほぼ紀伊半島を横断するような形で走行したのですが、この結果が「山道150kmを含む250kmを平均速度37km/hで走行して16km/L」という内容で、同じ条件で走っていないので、向上率何パーセントとは残念ながら言えません。 ただ、以前に道路状況が格段に良い西名阪・名阪国道を利用した伊勢神宮参拝時の時の燃費がほぼ同じだった事を考えれば、これはかなりいい結果だと思っております。 感覚的な結果としてですが、マフラー内へのカーボンの付着や排気臭もかなり薄い事を考えれば、より良い燃焼をしている様に思えます。 まだ残量も多いので、今後追跡して計測をしていきたいと思っております。 | |
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2001年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
