燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 2000cc NA 6MT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 2000cc NA 6MT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.65km/L→12.19km/L、約5%燃費が向上 |
商品名
| ENEOS NEWヴィーゴ |
メーカー
| 新日本石油 エネオス |
購入方法
| エネオスガソリンスタンドにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前はC社のハイオクを使用していましたが、エネオスヴィーゴに変更してからは、走り始めが若干軽くなったような気がします。 普段走っている時は差ほど変わりはありませんが、気づけば燃費が上がっているという状態です。 以前は、エネオスに比べ曜日等により5〜8円程度安かった為、タンクにまだ入っているにもかかわらず、安い曜日に必ず給油していました。 エネオスに変えてからは曜日を気にすることなく燃費には一番良い空になってから給油ができます。 燃費が向上したことにより燃料代がさほど変わらず、さらにエンジンの洗浄に加え排出ガスのクリーン化に期待できる為、もうエネオスから離れることができません。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc NA 5AT FR
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc NA 5AT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.514km/Lが7.238km/Lへ |
商品名
| MP300 パワーシート |
メーカー
| アウアウコム社製品 |
購入方法
| 貴サイトで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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パワーシートの当選でしたが、プラシングマルチも同封して下さいました。 プラシングマルチをバッテリーライン(プラスライン、オルタネーターラインに各6個)に取り付け、パワーシートをエアクリケース上部蓋、サージタンク、スロットル上部(3分の1枚)に各1枚取り付けました。 エンジンがスムーズ(静か)になり、明らかにトルクアップしており、スロットルのリニア感もアップしました。(今までで一番体感度が高い) 同じアクセル量でも取り付け前よりスピードが出る為、余計に踏んでみたくなり燃費向上はしませんでした。 しかし、トルクアップが感じられると言う事は、余計にアクセルを踏まなければ確実に燃費が向上している証拠だと思われます。 オーディオのボリュームも上がり、従来の位置より下げないとうるさく聞こえるようになりました。 超おすすめ商品です。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ノーマルの濃い空燃費をeco114で若干薄くするだけで、エンジンがスムーズに吹け上がり、余計にアクセルを踏み込んでしまうので、燃費向上は期待出来ない?と思っていましたが、ほとんど変化のなかった燃費が過去最高となりました。 従来通りの走り方であれば、10%向上していたかもしれません。 但し、他のパーツで空燃費を薄くして補正していないと、危険性が高いと思われるのでマイナス5点としました。 | |
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2007年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ アルテッツァ RS Zエディション 2000cc 6MT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS Zエディション 2000cc 6MT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.7km/Lから11.5km/Lに向上 |
商品名
| e-WATER(イー・ウォーター)ハイパワー |
メーカー
| 株式会社ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方はラジエターキャップをはずし、まず投入量を付属のスポイトで本製品の量より多めにクーラントを抜き、あとは本製品をよく振り投入するだけ。 最後にボトルに残すことなく、先ほどのクーラントにてボトルを洗浄しながら残りを投入。 使用感ですが、投入してすぐに実感しました。 一番感じたのは、もともと低回転トルクの低い3S-GEに少し上乗せされて、以前より低回転域が走りやすくなった気がします。 またアイドリング時のエンジン音が静かになりました。 値段は少々高めですが、クーラントの交換サイクルを考えると、投入して損はなさそうです。 | |
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2007年7月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 5AT FR
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 5AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上(誤差範囲?でも体感あり) |
商品名
| eco114 |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| オークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エアフロのコネクターに配線を割り込ませ、燃料噴射量を適正化すると同時に燃料節約とトルクUPをはかるというものです。 この製品は、自分でECU配線に繋ぐ配線タイプと専用コネクターが付属する専用タイプがあるのですが、自分は装着が簡単な専用タイプを選択しました。 最初は「純正エアクリモード」(本体のブルーの配線をカット)で使用してみたのですが、燃費、トルク感ともまったく変化なく、「なんだ失敗かぁ」と思っていました。 ところが、ふと自分の車が純正置き換えエアクリとスポーツマフラーであったことを思い出し、「剥き出しエアクリモード」(配線を繋ぐ)にしてみたところ、低中回転でのトルクアップを体感できました。 燃費についても若干ですが上昇の気配がありました。 燃料を節約しながらなぜトルク感が増すのかの理屈がよくわかりませんが、アクセルを踏み込むのがちょっと楽しくなりました。 とりあえず体感はありましたので80点と致します。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ アルテッツァ AS 2000cc 4AT
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ AS 2000cc 4AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/L変化なし。 |
商品名
| ミラクロスリキッドPRO |
メーカー
| (株)ミラクロス インターナショナル |
購入方法
| 貴ホームページでプレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回当選したミラクロスリキッドPROを クーラント交換時に添加してみました。 使用方法は非常に簡単で、エンジンが冷えている状態でラヂエターキャップを外し、ミラクロスリキッドPROが入る量クーラントをスポイト等で抜き、ミラクロスリキッドPRO投入、ラヂエターキャップを閉める、と非常に簡単です。 結果は、投入直後エンジンがいつもより、スムースに回転しているのが感じられましたが、燃費は変化なしでした。 | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ アルテッツァ アジータ AS200
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アルテッツァ アジータ AS200 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.5km/L以上に向上。 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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100円ショップトルマリンを購入し、銅板にはさんでエアインテーク内部にベタベタと・・。 低速トルクが明らかに上がった。 以前は加速時は2000rpm強であったのに対し、同じ感覚で加速しても1500rpm程度に落ちるようになった。 燃費にはそれが影響していると思う。確かに効くが、何故? | |
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2004年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| あまり変化なし |
商品名
| エンジンシステムクリーナー |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| 近所の日産レッドステージで1400円 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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昔でいうクリーナーキャブのインジェクション用です。 燃費向上対策をいろいろ行なっていても、相変わらず長距離を走った翌日は車の調子がよくなることから、まだまだ改善の余地ありと思い、吸気系〜燃焼室を洗浄することにしました。 日産のものがいいらしいというのでこれにしました。 使用法は他のクリーナー同様、エアクリ後のゴムジョイントのすき間にノズルを差し込んでエンジンを3000回転くらいに保ち、スロットルバルブ方向へ吹き付けます。 このときエンジンがストールしそうになるので、エンストしないように気をつけます。 全量噴射後10分間エンジン停止し、再度エンジン始動で白煙が出なくなれば完了ですが、思ったほど白煙は出ませんでした。 洗浄後は、アイドリングが通常850であったのが1100まで上がってしまいました。 あせってECUリセットを考えましたが、これをすると何度もエンストして面倒なのでそのまま走ってみたところ、1時間くらいで直りました。 走った感想は、長距離走行後のフィーリング・・・とはいかず期待は外れました。 トルクアップしたわけでもなければ、特にエンジン音が静かになったわけでもなく、ちょっとエンジンがスムースになったかなぁということと、エンブレの効き方が若干マイルドになったかなぁという程度。 逆に言えばアクセルに対する反応が和らいだ感じで、パワーダウンか?とも思いました。 燃費は3回計測しましたが通常10.4km/Lのところ10.57km/L、10.50km/L、10.26km/L、となり誤差範囲で変化なし。 エンジンをよいコンディションに保つには定期的な洗浄は必要になると思いますが、今回はエンジンが汚れてなかったのか、商品の効果がなかったのかよくわからない結果になってしまいました。 コスト的にはよいけれど効果が不明なので、点数は50点とします。 | |
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2004年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT NA
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT NA |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 9.4km/Lが9.6km/Lに向上 |
商品名
| ボディ・ハイパー・コントロール・チップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| こちらの懸賞で当選致しました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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届いたチップは通常のボディコントロールベーシックではなく、新製品で頭に「ハイパー」がついたものとのことですが、これが何の変哲もないアルミ片に見え、超能力者が気合いを入れて念を込めたものと思ったほうがまだ信じやすいと思いました。 取り付け場所は、事前に取り説や皆さんの評価、メーカーHPでの効果を確認し、フロントスピーカーの音質向上も期待し、Aピラー下部に決定しました。 装着はいたって簡単、両面テープで貼るだけですが、最大の効果を得るには密着するように貼り付けるとのことでした。 実走行の感想ですが、装着翌日いきなり乗り心地が硬くなりました。 とはいっても、サスペンションやタワーバーでの足回り強化に伴うステアリングインフォメーションの向上を伴うものではなく、単にタイヤの空気圧を上げただけのような印象でした。 しかし、3日目あたりからボディが馴染んできたのか自分が馴染んできたのか、硬さがマイルドになり、乗り心地もよくなってきました。橋の継ぎ目段差も以前よりはスムーズに通過しています。 また、アイドリング時の振動や走行時の助手席ダッシュボードあたりから聞こえていたビビリ音も小さくなったような気がします。 そのせいか、現在スタッドレスタイヤですが、走行時特有の「ビチャビチャ音」が強調されて聞こえます。 カーステレオの音質向上は変化ありませんでした。 燃費はちょっとよくなりましたが、誤差範囲かもしれません。 気のせいレベルの変化もありますが、何がしか効果はあるようなので夏タイヤに履き替えた後には、コーナリング時の挙動や取り付け場所変更による効果等を確認したいと思います。 今回は懸賞でいただいたものですが、自分で購入するとなるとまだ「?」なので、60点としておきます。 | |
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2004年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ アルテッツァ RS-Limited 2000cc 6MT FR
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルテッツァ RS-Limited 2000cc 6MT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが10.0km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
商品名
| SEV-3連FL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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全体的、特に低速トルクがアップした。滑らかなフィーリングで、純正の状態で少々うるさかったエンジン・排気音が、ともにおとなしくなった。 具体的には低音化した感じ。 価格は少々高額だが、相応の効果を発揮してくれる。燃費も確実に向上したので、装着してよかった。 SEVの他の商品に非常に興味を持ちました。 | |
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2004年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
