燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| MOTO ラムダハイパーMAX for Silencer |
メーカー
| EATUNING |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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バイク用のラムダです。 マフラーハンガーに取り付け。 車用に比べレスポンス重視のセッティングのようで、低中回転域のレスポンスがアップしました。 EATUNINGの商品は体感度が高く、お気に入りです。 |
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2021年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ゼオライト・銅ネット |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ダイソーで買った、ガスレンジの魚焼きグリルの下に入れるゼオライトを銅のネットにくるんで、エンジンのすぐ後ろの排気管とカバーの隙間に突っ込みました。 魚焼きグリルに入れるものなので、熱に強いと思って排気管に施工しました。 フィーリングは加速がアップしました。 燃費向上にはつながりませんでしたが、簡単な施工で乗りやすくなったので80点です。 |
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2020年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/L(前年同時期)が8.4km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
商品名
| フラットプレート 4枚SET (56-FP-SET, S=2枚 L=2枚) |
メーカー
| (有)アタックレーシング |
購入方法
| 直営の店舗で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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●使い方 (1) 基本の使い方(ボディ剛性向上、ハンドリング向上):フロアマットの下に置くだけ (2) 応用編(排気効率の向上):触媒やマフラーに装着 ●パワー、フィーリング、静粛性 (1) 当初こちらの目的で購入したため、購入から一定期間(約2年間)はこちらの使い方をした。 購入時に仮設置して試乗させていただいた際に、すぐに明らかな効果を体感出来、(少し高価だが)購入を決めたほど。 具体的には、試乗コースの下りのコーナーで、一段階高い速度でも安心感を持って進入出来る。 印象としては、タイヤの接地感が向上し、これまでロールが大きく一部のタイヤ(前輪外側)に力がかかっていたところでも、4輪を使えている感じで、濡れた路面での安心感も向上。 また車の動きの安定感が増したことに伴い、車高が下がったような運転感覚になった。(ロール&ピッチングが減り、車の一体感が高まった。) このような不思議アイテムの使用は初めてではなかったが、この製品との出会いにより、その後、本格的に?のめり込んだと思えるくらい、衝撃を受けた製品。 これをきっかけに、その後約2年間、他の剛性系アイテムを追加していった結果、いつの間にか乗り心地が固いと感じるようになっていたり、また同時に吸気系アイテムやエンジン系のアイテムを複数使用したことに伴い、エンジンの回転やアクセルが重く感じることもあったりと、効果は感じる反面、少なからず弊害も感じるようにもなっていた。 そこで、ふと(1)のフロアから外して(2)の排気系に使ってみようと思い立ち実践してみることに。なお、元々は排気系製品としてラインナップされていた物を流用してボディ剛性用途にラインナップしたということや、そもそも吸気側を効率化したら排気側も抜けを良くしてやるべきといったホームページ上でのアドバイスを思い出したため。 (2) Lサイズ2枚をタイコ部分と触媒部分に設置してみたところ、特に触媒への使用が大きな効果を感じた。 比較的エンジンに近い側に設置したため、狙い通り低中速のトルクが太くなると同時にエンジンの吹け上がりやアクセルレスポンスが劇的に向上し、それまでCVTの特性上止むを得ないと半ば諦めていた滑り感(回転が上がってもエンジンが唸るだけで加速がついて来ない)が大きく改善したのは本当に嬉しい驚き。 ●燃費向上 ・上記の燃費向上データは(2)の使い方をした場合のもの。それまで吸気系アイテム等により、アクセルやドライブフィーリングの向上は何度も感じていても、ここまで具体的に燃費の数値が向上した経験は初めてで、感動したほど。 ●コストパフォーマンス ・この効果を知れば、値段が高い(約4万円)のも納得出来る。でもこの効果を自分で体感してないと、気軽には手を出せないほど高い。。-5点はこの部分。 ・でも4枚セットだと、残り2枚(Sサイズ2枚)は引き続きボディ剛性用途に使うとか、分けて使ったり、またLサイズとSサイズを入れ替えて使ったり、と組み合わせで様々な使い方が出来たり楽しめる。 |
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2020年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 プレーリー リバティ・ハイウェイスター GT4 2000cc ターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 2001年式 日産 プレーリー リバティ・ハイウェイスター GT4 2000cc ターボ 4AT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
商品名
| EXAS パワーキャタライザー |
メーカー
| GPスポーツ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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純正の触媒だと排気の抜けが非常に悪いので、GPスポーツ製のスポーツ触媒を装着した所、明らかに馬力とトルク、レスポンスが良くなり、かなりの体感が出来ました。 また燃費も抜けが良くなったおかげで上がりました。 ただ、やはり抜けが良くなった分、マフラー音は若干うるさくなります。 |
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2019年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT FF
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ステンレスたわし |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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マフラーアースを考えていた時にネットで調べていたら、マフラーにステンレスたわしを取り付けるアイディアを見つけて早速試してみました。 燃費は変化は無いですが、少しトルクが上がった感じがあります。 音も静かになってます。 たった100円で、これだけ体感できるなら、やる価値があると思います。 |
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2018年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2016年式 ヤマハ シグナスX 125cc
愛車情報
| 2016年式 ヤマハ シグナスX 125cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 20km/Lが23km/L、約15%燃費向上 |
商品名
| ベンチレーションバルブ Vitz用 品番12204-40030 |
メーカー
| トヨタ純正 |
購入方法
| ネット購入(モノタロウ) |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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巷では、もうかなり知られているパーツです。 ベンチレーションホースの間に割り込ませるだけですが、少しコツがあって、いわゆるワンウエイバルブですので、取り付ける向きを間違えないようにしてください。 このパーツの場合はパイプの太い方を下にして、なるべくエンジン近くに垂直にしっかりホースバンドで外れないように取り付けます。 ベンチレーションバルブを切ってもいいですが、私はパイプの太い方に10mm径のホースを使っています。 フィーリングですが、めちゃくちゃ体感出来ます。 エンジンの吹けが物凄く軽くなります! そしてエンブレが激減して、慣性走行が伸びます。 コーナーの入り口、出口のつながりもとてもスムーズになります。 この手のメジャー商品はとても高価で数万円もしますが、このパーツは820円でしたのでコスパ的には最高だと思います!! ただオイル交換の時は外さないとオイルが注入しにくくなるのと、念のための年1回のメンテナンスそして寒冷地の方は凍結に注意してください。 |
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2018年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:その他国産車
1998年式 スズキ Kei ターボ AT FF
愛車情報
| 1998年式 スズキ Kei ターボ AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.7km/Lが16.9km/Lに向上。約7.6%燃費が向上 |
商品名
| 合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン |
メーカー
| ノーブランド品 |
購入方法
| アマゾンで通販にて購入(価格\990、送料無料) |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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タービン「F1-Z」の商品名で販売されている吸気効率を向上させるアイテムの中の1つの商品です。 私は吸気効率を向上させるために、インテークに自作の「ブーストリング」を咬ませているので、「F1-Z」を排気効率アップを狙って施工しました。 マフラーの出口にアルミパイプを加工して「F1-Z」を装着しました。 装着後、エンジン音が静かになり低中速でトルクフルになり、燃費が7.6%向上しました。 排気効率を上げることで、エンジンの調子が向上することはマフラーバンテージで実証されていますが、この「F1-Z」でも期待を裏切らない効果を実証することができました。 |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ゼオライト・ガスレンジ用 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭で |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ガスレンジの魚焼きグリルの下に敷くゼオライトをステンレスネットで包んで、20×80mmのものを3個作り、マフラーエンドに巻きつけました。 取り付けやすいように両面テープで貼り付けて、ステンレスベルトで固定しました。 フィーリングは少し加速が良くなり、エンブレが効かなくなりました。 |
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2016年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ブラックトルマリン |
メーカー
| ネットショップ ラルモニー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございました。 グリースとオイル添加剤が入っていましたが、オイル添加剤はすでに添加していて、グリースは電気系統や排気系統に塗ると効果があるとのことで、今回はグリースを使用しました。 電気系統には既にほかのものを塗っていますので排気系統に塗りました。 車の下に潜り込むスペースがないので、後ろのドアの横から手の届くエキゾーストパイプの太鼓の少し前あたりに塗りつけました。 綿棒で約30mm幅に3か所ぐらい塗りつけました。 明らかにスタート時のレスポンスがよくなりました。 燃費はオイル添加剤で向上していましたので、それ以上の向上はありませんでした。 |
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2015年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2012年式 ホンダ NBOX Gターボパッケージ 4WD パドルシフトCVT
愛車情報
| 2012年式 ホンダ NBOX Gターボパッケージ 4WD パドルシフトCVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| カタログ値18.4km/Lが最高21.4km/L |
商品名
| パワーアクセレーター |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| ホームページにて購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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マフラーの後端近くに1個巻き付け、ラチェットかマイナスドライバーで締め上げるだけです。 これで最高10%の燃費向上です。 ノーマル時はどう頑張っても同じルートで18.8km/Lが最大でした。 これでもカタログ値をわずかに超えており、仮に10%誤差があってもほぼカタログ値に近い数値であったのですが、それをただ巻き付けるだけで上回ったのでびっくりしました。 調子に乗って吸気系にも1個付けたのですが、最大で19.2km/Lしか出せないことからも装着のバランスが大事なのかもしれません。 |
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2013年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ