燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.48km/Lが15.47km/Lに向上 |
商品名
| ハイブリッドフィルター |
メーカー
| HKS |
購入方法
| ネットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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純正フィルターを交換するだけと簡単作業です。交換後、試運転してみました。 私の車は、NAですが、今まで、トルクが細いせいか、出だしが遅かったのですが、交換後、出だしのモタツキが改善されたように思えます。 7600回転まで回してみたところ、吸気音が若干ではありますが、聞こえるようになり、ピークパワーが若干上がった感じで、加速力が上がりました。 75点と中途半端な点数ですが、その内容は、純正フィルターより高価というところと、1万キロ程度で交換しなくてはならないので、25点マイナスにしました。 でも、交換してよかったです。 | |
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2014年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2001年式 ダイハツ ムーヴ RS エアロカスタム ターボ 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS エアロカスタム ターボ 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点です。 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均値13.6km/Lが、14.3km/Lに向上。約5%燃費が向上しました。 |
商品名
| peasui(peace water) |
メーカー
| NAL9962 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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<投与> ちょうど良いタイミングでしたので、交換用として購入していたエアエレメント(新品)を用い、エレメントの表裏にまんべんなく吹き付けました。 説明書きでは、「排気量に対して1%相当をスプレーしてください。(初回は、排気量300ccまでのお車は30cc・1本を使用してください。)との記載がありました。 本来ですと、660ccですので約7ccが目安かと思いますが「初回は・・・1本を使用してください。」という記述を勘違いをして、まるまる1本吹き付けてしまいました。明らかに使いすぎでした。びっしょりになったフィルタを車に装着後、一晩置き自然乾燥させました。 <初期の感想、一般道走行時の感想> 投与後、走り出して感じたのは、アクセルの重さです。 踏めばターボが効きますので速度は出ますが、ハーフスロットル時の走行が重く鈍く感じれら、ブーストメーターでも明らかに以前より多く踏まないと走らないという感じです。 特に、エンジン回転数が1,800回転から2,500回転あたりのレスポンスが悪くなってしまいました。 これは、規定量より多く投与(吹き付け)てしまったのが原因だと思います。 一般道(主に雪道)を約600km走りましたが、ずっとこのような感じで、改善の兆しはありませんでした。 この間の平均燃費(満タン法)は、13.86km/Lでした。 その後、帰省のため高速道路を約1,500km程度走行しました。 高速走行は、雪まじりの天候の影響もあり、平均80〜90km/hで走行しました。200kmを過ぎたあたりからだと思いますが、フィーリングは変わり、一般道のときとは明らかに違い車が軽くなったかのように、深くアクセルを踏まなくても上り坂もスイスイと登ってゆく感覚で、トルクフルで安定した走行が可能でした。 戻りでの高速走行時も同様の感覚でした。その成果が燃費に表れたのか、往復1,500km走って、平均14.65km/Lという驚異的な燃費となりました。非常に驚きました。 帰省後、一般道(主に雪道、大雪あり)を300km程度走りましたが、平均燃費は、13.84km/Lと、高速走行時のように劇的な改善は見られず、投与直後の平均燃費と大差ない状態です。 しかし、フィーリング的には、投与直後に感じられたレスポンスの悪化はなくなり、良い感じとなりました。 <総合感想> 高速走行時の平均燃費には、非常に驚きました。 往復それぞれに測った値の平均で、個々には片道約750kmの道のりで、往路(下りが多い)が14.85km/L、復路(のぼりが多い)が14.46km/Lという結果です。 車のカタログ値より良い値がでて、びっくりです。 ただ、残念でならない点は、投与時に多めに拭いてしまった点です。 多く吹きすぎたため、目詰まりを起こしてしまっているのかもしれません。 もう1つエアフィルターを購入し、今回のものは高速走行専用としようかと考えているところです。 今回は効果の実感できる良い商品をプレゼントし試用させていただき、ありがとうございました。 今後の企画も楽しみにしています。 | |
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2014年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2001年 ダイハツ ムーヴ カスタム L 5MT 4WD
愛車情報
| 2001年 ダイハツ ムーヴ カスタム L 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均21.10km/Lが21.92km/Lに向上 |
商品名
| 燃良太郎II |
メーカー
| ニューイング |
購入方法
| リサイクルショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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300円と激安だったので、購入。 エフクリーナーBOX内部に剥がれないように取り付けました。 取り付けたことを知らない嫁様に1週間乗ってもらいました。 すると、燃費計が若干よくなっていました。 取り付けた私が乗ると、気分的に、燃費を良くしようと走るので、知らない人が運転すれば、燃費の比較が出来るのではと思いました。 私も、乗りましたが、トルク感が増したとは感じられず、今までと同じような感じのエンジンでした。 300円で、若干の燃費改善が出来たので100点としました。 | |
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2013年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2000年式 ダイハツ ムーヴカ スタム 660cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ムーヴカ スタム 660cc NA 4AT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが変わらず。但し、高速道ではこれまでの最高燃費18km/Lを記録。 |
商品名
| セラモパワーPLUS |
メーカー
| 株式会社 セラモ 国内事業部 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。しかも大きいタイプの”PLUS”が送られてきました。嬉しかったです。 EG4シビックETiに使用予定でしたが、都合により車が使えなくなり、急遽、家内の通勤用のL900SムーヴNA_4ATに使ってみました。 出力の小さなエンジンの車に大きなセラモパワーのほうが、効果がわかりやすいと思ったからです。 また、ダクトの外側よりもエアクリボックスの内側のほうが効果が出ますので、迷わずボックス内のエアクリーナーの直後(空気がエアクリを通った直後の場所で、出来るだけ吸入空気の抵抗にならないような所)にブチルゴムの強力両面テープで貼り付けました。 セラモパワーは以前にRF1ステップワゴンで使っていた事もあり、効果は知っていました。 今回も予想通り、低速トルクのアップが体感できました。 ATのクリープも強くなり、うっかりしているとぐいぐい車を前に押し出そうとします。 大げさでなく、停止時は以前よりブレーキを強めに踏んでいます。 もともとパワーのないNAのトールタイプの軽、しかもATですから、当然パワーアップした分は加速に使ってしまいます。従って燃費自体は変わらずです。 取り付け前と全く同じ加速、全く同じ巡航速度で走れば燃費は向上すると思います。 実際、巡航時のアクセルの踏み具合がかなり少なくてすむようになり、加速後はアクセルに足を乗せているような感じで60km/h巡航できるようになりました。 エンジン音も少し低音寄りになり、パワーの出ていそうなサウンドになりました。 また、装着後はアイドリングが上がりました。その後ECUが学習したのでしょうか、翌日には通常の回転数に戻りました。 だとすればアイドリング時の燃料消費も抑えられていると思います。 先日高速道を走る機会があり、500kmほど走行しました。 今までで最高の18km/Lを記録しました。平均時速100km/hくらいで走行しました。 オイールやマグチューンも併用しているので相乗効果もあると思いますが、登坂車線のあるような坂道でも3速に落とすだけで速度維持や、さらに加速が出来たりしました。 平坦な所で追い越し車線を走行するために加速した時、しらぬ間にぬうわkm/h(メーター読み)出ていたりと、驚きのパフォーマンスを披露してくれました。 なのにこの燃費に驚いています。 そのL900NAムーヴも子供の成長に伴い、先日モビリオへとバトンタッチしました。 L900は最後に素晴らしい能力を見せてくれました(名残惜しかったですが私用にL902ムーヴを所持しており、こちらは乗り続けるつもりです)。 セラモパワーは現在、モビリオのエアクリボックスの中です。 装着直後はムーヴの時と同様に、CVTに悪いんじゃないかと思うくらい押し出してくれました。 テクトムの燃費マネージャーを取り付けましたので、今後は具体的な数値でも確認できると思います。 また様子を見てレポートさせていただきます。 | |
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2013年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2001年式 ダイハツ ムーヴ RS L902S ターボ 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS L902S ターボ 4AT FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ガイアパワー フォルツァ |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| お試し |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着時の効果は以下のような感じでした。 結論から申しますと、私の常用しているムーブ(L902S)で、私の使い方では大きな効果を得ることはできませんでした。 <装置箇所による体感の違い> (1) エアクリーナーボックスからタービンへ接続するパイプ:約2000km走行(高速道路が8割) エンジン音:変化なし クリープの強さ:変化なし エンジンブレーキの効き:変化なし 車が軽い感じ:出足が若干スムーズになった感じがありました。 高速走行時:特に変化なし 燃費:高速主体(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))のため、燃費の変化は見られませんでした。 (2) インタークーラーとインテークサージタンクの間:約1500km/h走行(高速道路が8割) エンジン音:変化なし クリープの強さ:変化なし エンジンブレーキの効き:変化なし 車が軽い感じ:出足が若干スムーズになった感じはそのままでした。 高速走行時:80-100km/hでの巡航時、追い越しか即時に余裕が感じられました。 燃費:変化なし (1)と(2)の間、750km程度はずして走行しましたが、大きな変化を感じることはできませんでした。 | |
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2011年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2008年式 ダイハツ ムーヴ メモリアルエディション
愛車情報
| 2008年式 ダイハツ ムーヴ メモリアルエディション |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが18.5km/Lに向上。約25%燃費が向上 |
商品名
| ガイアパワーFORZA |
メーカー
| (株)ヨシハラ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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キャンペーンの時に、2枚購入し、吸気とラジエタのロア側に設置しました。 街乗りではあまり変化はありませんでしたが、ある程度の距離(50km上)走ると、平均燃費計が今まで見たことも無い値に変化していてビックリしています。 | |
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2010年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2008年式 ダイハツ ムーヴカスタム X CVT
愛車情報
| 2008年式 ダイハツ ムーヴカスタム X CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.7km/Lが16.8km/Lに向上 |
商品名
| 増大くんMAX |
メーカー
| 増大くんカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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車の平均燃費計にすぐに効果が現れ、非常に驚くと共に大満足しております。 燃費グッズはオカルトだと言われている方が多い中、こうも目に見えて効果が現れるとは思ってもいませんでした。 | |
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2010年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ムーヴ ラテ クールターボ FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ムーヴ ラテ クールターボ FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.7km/Lに向上? |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 燃費一番モニター当選品 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着後、しばらくすると、エンジンの吹き上がりは軽くなり法廷速度まですぐにあがり、アクセルワークに少し気をつけないといけない様になりました。 ボディー剛性が上がると表記されていましたが、余り感じられません。 しかし、発進時の加速は4名乗車時でもすごく速くなり、街中、高速とも走る事に「余裕」をもてるようになりました。 燃費は、以前と変らないです。 <メーカー様からのコメント> エンジン性能は向上している様ですので、コンピューターリセットを行うと燃費向上すると思います。 (1) 方法はゆっくりと加速し、60km/hに達した時、アクセルを離します。 (2) 6秒後のアクセル1/3位パッという感じで踏み込んで、2〜3秒加速します。これで、コンピューターリセットが完了します。 (3) これでコンピューターが再度学習し、燃費が向上すると思われます。 (4) こらでも向上しない場合は、ターボですので、660cc用ではなく900cc用位のA/Fで良くなると思われます。 | |
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2008年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2003年式 ダイハツ ムーヴカスタム XLtd 4AT FF
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴカスタム XLtd 4AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 約15km/Lから変わらず |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ダイハツ3気筒NAエンジンはエアクリーナーボックスからスロットルまでの吸気ダクトがなく直接つながっているので、ESBを縮めてスロットルボディの内側に装着しましたが、パワー、フィーリング、静粛性など何ら変化はありませんでした。 見た感じも安っぽく「こんなもので効果があるのか?」という感じでしたがやっぱり全く効果はありませんでした。 ムーヴの場合、過去に同社のESP、熱稲妻、カミナリ、ピラミックM7、ピラミック神業、ランナップ、ネオジム磁石など試してみましたが、いずれも効果は出ないようです。 | |
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2005年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2003年式 ダイハツ ムーヴ カスタム AT FF
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ カスタム AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 全く変化なし |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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3ヶ月以内なら返品可能ということなので購入し、取り付けましたが全く効果なし。 遠州屋に電話やメールで、M7についていろいろアドバイスをもらい、言われた通りにセッティングをしてみましたが、結局結果は同じだったので返品しました。 3ヶ月間両面テープ1本を使い切るくらい位置や枚数を変えて貼り替えをしましたが、何ら変化はありませんでした。 薄っぺらいシール2〜3枚で劇的な変化を期待するのはやはり無理のようです。 効果のある人と全くない人と賛否両論のようですが、私の車のエンジン(ダイハツ3気筒エンジン)の設計は他のメーカーのエンジンに比べて最も悪いとのことですので、改善は難しいのかも知れません(商品より車のエンジンが悪すぎるせいかも)。 ただしピラミックのホームページで謳われているような「貼るだけで激変」という内容は明らかに誇大広告で偽りがあります。 ちなみにもう1台所有しているホンダ車(1500cc)にも取り付けてみましたが、こちらも全く効果はありませんでした。 わずかでも効果が感じられればいいのですが、全くないので満足度は0点。 | |
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2004年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
