燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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スバル レガシィ ランカスター 2500cc 5MT
愛車情報
| スバル レガシィ ランカスター 2500cc 5MT |
満足度
| 0点(テフロン系添加剤全般) |
燃費向上率
| 平均10km/Lが変化無し |
商品名
| マイクロロンメタルトリートメントリキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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これまで市販される大抵のオイル添加剤は試してきました。良い物もあれば悪い物もあります。 今回はテフロン系添加剤の先駆者マイクロロンの評価を投稿します。 先ず、スピードマスター・プロレーシング5W-30単体で2,000km走行し、オイル単体でフィーリングを確かめこれを廃棄。 次に新しいプロレーシング5W-30を入れこれにマイクロロンを添加しました。 添加直後のアイドリングではエンジンノイズが半減しました。しかし、走行してみますとプロレーシング5W-30単体に比べ、明らかにガサツなフィーリングとなっていました。 5W-30単体では1,000kmあたりまでは、オイル交換直後の滑らかなフィーリングが持続しますが、テフロンを入れると最初から古いオイルで走行しているような感じです。 これは、マイクロロンに限った事ではなく、マイクロロンをパクッタ、テフロン系添加剤全てに共通しています。 粉や液体の違いに関わらず、テフロン系添加剤パクリ版も全く同じように、素のオイルの方が明らかに良いフィーリングです。 マイクロロンをパクッタ分、こちらは更に減点です。 化学合成オイルの限らず鉱物オイルに添加しても同じ結果でした。 やはり、数百度程度の温度で、テフロンを金属に密着力良く成膜するのは、物理的に不可能なのではないでしょうか? スクラッチ試験の結果や、SEMによる膜断面形状の写真、EDXを使った元素分析の結果でも示してくれると多少は信じられるのですが。 だいたいフライパンやホットプレートの洗浄も柔らかなスポンジに限定され、金属タワシで擦るとテフロンは簡単に剥がれてしまいますよね!?エンジンのピストンも金属ですから。。。 | |
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2006年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 トヨタ コルサ 1500cc 4WD
愛車情報
| 1999年式 トヨタ コルサ 1500cc 4WD |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| 協和 |
購入方法
| (株)ヤナセにて購入及び施工 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使用方法:箱に記入されている通りに実施(ベンツで有名なヤナセで購入したら、そこの整備士が施工してくれました。) 感想:施工後3,000kmでエンジン内のコーテイングが終了するとの事なので、気長に走らせました。 3,000km走行後の感想と言うと、ウ〜ン、施工前と変わらず・・・(期待が大きかっただけに、残念!) せめて、エンジン音だけでも静かになってくれたら良かったのですが・・。 私のコルサは異常な位エンジン音がうるさいのです。劇的な変化は残念ながらありませんでした。 エンジンの中はコーティング出来ているはず・・・。でも、一般人の私にはエンジンを分解して中を見る事は不可能に近いので、確認は出来ません。 総 評:静粛性・燃費・馬力の向上は現在まで見られません。 費用対効果を考えると、私はお勧め出来ません。 30点なのは、もしかしたらエンジン内を保護してくれているかもしれないとの期待からです。 | |
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2005年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
三菱 レグナム ST 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 三菱 レグナム ST 1800cc 4AT FF |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.1km/Lが7.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| マイクロロン メタルトリートメントリキッド |
メーカー
| 協和興材 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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| 注入後すぐに30km走行したが、パワー的にも静粛性もあまりかわらなかったが、100km走行後エンジンが軽くなり静粛性も静かになり、逆に直噴なのでインジェクターの音が目立つ様になった。 | |
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2005年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 トヨタ クラウン 2500cc
愛車情報
| 1995年式 トヨタ クラウン 2500cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/Lが7.5km/Lに向上 |
商品名
| マイクロロン AF |
購入方法
| イエローハットで購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エアコン添加剤とエンジンオイル添加剤をマイクロロンとパワーアクセルの、マイクロセラを混合して添加しました。 エアコンに添加して直ぐにすごく静かになり、すごく温度が下がるようになりました。 エンジンに添加剤を入れて走っていると、とてもパワフルなのにきずきました | |
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2005年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ 特別仕様車 AE110カローラセダン SEサルーン Lセレクション リミテッド 4速AT FF
愛車情報
| 1998年式 トヨタ 特別仕様車 AE110カローラセダン SEサルーン Lセレクション リミテッド 4速AT FF |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| マイクロロン16オンス |
メーカー
| 協和工材 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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噂に名高いマイクロロン。値段は相当なものであった。 説明所通りに施工。事前にオイル、エレメントを交換の後水温系が適温を指すまでエンジンを暖気しマイクロロンを振りレベルゲージより注入!かなり面倒であった。 ちなみにオイル、エレメントはトヨタ純正品を使用。 相当に期待したが6000km走行した現在でも効果が感じられず。 燃費、静粛性変わらず。 が、目に見えてないところで効果が出ているのかも知れない。 とりあえず劇的な効果は望めない。 | |
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2005年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/L→7.3km/L向上 |
商品名
| マイクロロンメタルトリートメントリキッド |
メーカー
| Microlon |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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<商品仕様> エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を 効果的かつ半永久的に減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤です。 現在一般に使用されているエンジンオイルの多くは優れた性質を備え、エンジン内部における摩擦を最大限に低下させています。 しかし、摺動部分の金属表面の性質を変えることで、さらに多くの効果を実現させることが可能です。 マイクロロンは、金属表面にマイクロロン樹脂の極めて薄い膜を形成し、摩擦と金属の磨耗を軽減させます。 そのため処理の行われたエンジンのエンジンオイル中には、摩擦金属粒子の減少が確認され、カーボンの付着やスラッジの形成を抑えます。 <使用方法(取説の手順です)> (1) エンジンオイル・オイルフィルターを交換(必ず交換してくださいと書いてあります) オイル:VantageスクープII 10w-30SH4L規程量 オイルフィルター:MOMOコルセ (2) Microlonを注入するときはオイル1Lにつき80ccの割合で注入してください。 セフィーロワゴンのエンジンオイルは4Lです。 80cc×4L=320ccを注入します。 ユーザーが扱いやすいように、小さい容器に移して、零さないようにして入れることが出来ます。 ※注意オイル量に対して10%以上のマイクロロンを 一度に入れないでくださいとありましてので、規程を守りました (3) 走行 エンジンスタート→アイドリングもいままでと同じです!!(30km慣らし運転) 走行→0〜10kmレスポンス変化無し、燃費今までと変わらず。 10〜20kmレスポンス変化無し、燃費少しづつ上昇6.8km/Lに。 エンジン音が今までと同じ回転数のところでも静かになっています。(例えが分かり難いかもしれないですが、山上に行くと耳が気圧の関係で聞こえ難くなったときみたいに、オドロキ!!、全然静かです!!) 20km〜30kmレスポンス変化無し燃費7.3km/Lまで上昇。 (4) 結果 ◎…よくなった ○…変化無し ×…悪くなった 燃費…◎ 馬力…○ トルク…○ 静音…◎ 扱い…安全で扱いやすい。 まだ30kmしか走行していないので完全ではありませんが、1600km走行までに燃費向上は間違いなし。(1600km走行までに金属保護が完成されます) 余分に、余っているので燃料(ガソリン)に入れることも出来ます(また報告いたします) | |
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2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 ホンダ アコードユーロR FF
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードユーロR FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| ほぼ変わらず |
商品名
| マイクロロン |
購入方法
| トヨタのお店で |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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以前輸入物のマイクロロンを使用して効果が感じられず、正規取扱店の物であれば期待できるかと思いましたが、体感するまでは至りませんでした。 高価で前処理の条件がシビアな割に、入れた時間が湧かないのは詰まらないですね。 満タン法ですが出来るだけ給油条件、走行条件を同じくしても数値には現れませんでした。 ちなみに走行1万キロ過ぎた辺りで投入しました。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1992年式 エッティンガー メルセデスベンツ 190 2600cc
愛車情報
| 1992年式 エッティンガー メルセデスベンツ 190 2600cc |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 新車時より使用のため不明。高速燃費10km/L |
商品名
| マイクロロンXA |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 輸入元より購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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4気筒2600ccで高圧縮比のため、注入直後に高回転まで回すと振動が出ることがありますが、指定の距離を走る頃にはスムースになります。 成分の大部分は清浄材ということですので、エンジン内部も綺麗になるのではないでしょうか。 5万km毎くらいに使用し、現在21万kmですが、好調です。 ただ、汚れたエンジンの場合は、フラッシングをしてからの方が無難なような気もします。(自分はそうしています。) 本来遅効性で耐久性を高める物だと思いますので、添加直後に調子の良くなる場合は元のオイルの粘度が堅いのではないでしょうか。 丁度良い堅さの場合は、添加直後は自分の車のように粘度が低くなりすぎることがあると思います。 その時に回せば焼き付くと思いますが、そこを過ぎれば大丈夫だと思います。 現在まで好調を保っていますので満足度は高いのですが、添加の際に神経を使うことと値段が高いことで85点とさせて頂きます。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 ダイハツ ムーヴ RSリミデット ターボ FF A/T
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ムーヴ RSリミデット ターボ FF A/T |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12.5km/Lに向上。 |
商品名
| マイクロロンメタルトリートメントリキッド |
メーカー
| 協和興材 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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一昨年、新車で購入した時点から燃費データを取り始めたのですが、新車時からアーシングしていたので以外に燃費は良いと思っていました。 そこで更にと思い、以前バイクで試したマイクロロンを使ってみました。 やはり四気筒のフリクションロスが改善され、滑らかさと燃費向上が確認されました。 | |
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2004年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトンS 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトンS 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速道路では現在13km/Lを維持しています。 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 1回目東急ハンズ、2回目インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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2001年3月6日に最初の投稿をしました。 継続したレポートがあまり見当たらないので、報告します。 昨年アルミエンジンということで追加処理をしました。今年2月に2回目の車検を受け、走行距離は3万8千キロです。 3月の天橋立への往復で331キロを24.7Lで(13.4km/L)、4月の福井への往復では462キロを35.0Lで(13.2km/l)走りました。 さすがに市街地では10〜11km/Lとなりますが、エンジンはスムーズで(アイドリング時のガラガラ音は耳につきますが)、マイクロロンの恩恵は受けているかな、と思います。 マイクロロンをオイルに入れる時は一気に入れないこと(オイルの粘性が弱まり焼きつきの原因となる)、規定量より少なめに2〜3回に小分けして入れるのがポイントだと自分では思っています。 難点は価格で、2缶を購入したので、最終的には投資はペイできないということです。 | |
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2004年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
