燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
スバル インプレッサWRX ターボ 5MT
愛車情報
| スバル インプレッサWRX ターボ 5MT |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.3km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
トルクが増大しました。 今まで、ノンスナッチ5速ホールドで登板不能であった通勤途上の坂道が、登りきれるようになりました。 また、それに伴い燃費も向上しました。 通勤のみのデーターですので、長距離走行すれば、さらに高結果が期待できると思ってます。 | |
タグ
2020年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2011年式 トヨタ ウィッシュ 1800X 4WD
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ウィッシュ 1800X 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5%?向上 |
商品名
| 耐熱200度世界最強ネオジム磁石 20×10×5厚 10個セット |
メーカー
| ノーブランド(B00GTLWMPA) |
購入方法
| Amazon |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
2セット購入。 燃料パイプと吸気パイプ各々に、N極対向状態で3M耐熱テープで巻付けた。 磁力漏れを恐れ、更にスチールシートで外周を覆った。 初日は変化なし。2〜3日したら、明らかに排気音が変わりトルクアップ。 通勤時に幹線道路の下を潜るのだが、登坂時に少しの踏み込みでもグイグイ上っていくようになった。 良く燃焼している事が実感できる。 平坦地でもアクセルの踏み込み量が少なくて済み、結果として燃費も良くなった。 欠点としては、エンジンブレーキが効かなくなったこと。 減速するには足ブレーキに頼ることになる。 | |
タグ
2018年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.75km/Lが10.88km/Lに1.2%向上 |
商品名
| 超強力マグネットミニ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
1個2800ガウスのネオジウム磁石が8個入を3セット計24個使っています。 蝶番の片側に磁石3個をS-N-Sと並べ、反対側にN-S-Nと並べました。それを4個準備しました。 燃料パイプをはさむようにして蝶番を向き合わせ、丁度あいている穴にタイラップを通して固定しました。 フィーリングは全体に加速が良くなりました。 燃費はやや向上しました。 | |
タグ
2015年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 頂き物 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
結構強力ネオジウム磁石を知人よりもらいましたので、最初は燃料ホースにつけようと思いましたが、あまり他の方が施工されていないテールエンドに貼り付けてみました。 エンジン始動特に変わりなし、走り出し少し重くなったかんじを受けました。 その後30キロほど走りましたがやはり重くなったかんじ、テールでつまっているような感じを終始感じました。 よく言えばトルクが増したような感じでもいいましょうか。 燃費に関しては特に変わりませんでしたが、体感できるものではありましたので70点とします。 磁石はいつでも取り外せますので、また他の場所でも試してみたいと思います。 | |
タグ
2015年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 アウディ A4
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| 強力ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで100円 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
別の買物でダイソーに行った際、4個入り100円で見かけたので試しに購入。 他の方達のようにSN極を考えたりせずに、ズボラな私はDI部のアースに ただ2個づつ置いただけです。 さほど期待はしていなかったのですが、極低速時のトルク感が増した気がします。 発進時に【グイッと】押し出される感じが強くなりました。 燃費に関しては計測中ですが、期待出来そうな感じです。 | |
タグ
2013年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 ホンダ インテグラ タイプR NA 6MT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR NA 6MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが13.0km/Lに向上 |
商品名
| ネオジム磁石及びサマコバ磁石 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
他の投稿者の情報を元に、以前施したアーシングの各アースポイントとアーシングのターミナルブロックに磁石を設置。 その際、耐熱のため耐熱アルミテープで磁石を包み、申し訳程度ではあるが耐熱処置。 また、エンジン周りなどは温度が上がると体感ではあるが、ネオジム磁石だと減磁しそうなのでサマコバ磁石を設置。 結果としてはアーシングが強化され、アーシングで効果の出ていた低速トルクが、さらに強化された感じとなった。 | |
タグ
2013年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 ホンダ キャパ 1500cc 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 1999年式 ホンダ キャパ 1500cc 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから12.5km/Lに向上? |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
燃料パイプに同じ極同士を向かい合わせにパイプを挟んでアルミテープで固定させてみました。 磁力がまだ弱いのかわかりませんが、燃費は少しだけ変わったような気がします。 トルクは少しアップしました。 今までアイドリングだけでは止まってしまった坂が、ゆっくりですけど進むようになりました。 | |
タグ
2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター
愛車情報
| 2012年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→9.0km/L |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
今更かつ懲りずにやりました!ダイソーネオジム磁石。 新しくラフェスタハイウェイスター購入と同時に、以前他車でトルクアップの効果があった磁石チューン。 今だ、アホらしいと思いながらも、結果が伴うためやってしまいました。 燃費改善は対して期待していませんが、出だしもっさりのラフェスタハイウェイスターに装着。 高価が薄いながらも、多少の改善がなされたと思います。 なんなんでしょうか? | |
タグ
2013年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2011年式 ホンダ フィット ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT 2WD
愛車情報
| 2011年式 ホンダ フィット ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT 2WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 20.0km/Lから特に変化なし |
商品名
| ネオジウム磁石4個入り |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー店舗で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
フィットハイブリッドは、エコボタンをONにしていると、信号待ちからのスタートがすこぶる遅く、もっさりした感じ加速せず、ストレスを感じます。 夏のこの時期には、エアコンを使用することもあり、特にそのもっさり感は際立っています。 これを解消すべく、燃費向上とトルクアップを実現するため、昔流行ったのか分かりませんが、私も「ネオジウム磁石」による、チューンアップを実行しました。 百均のダイソーに磁力の強いネオジウム磁石が売っており、手軽に手に入りますので、買いに向かいました。 円形・2000ガウスの磁石4個入りを2セット購入し、1セットをフューエルホースに装着。 磁石をアルミテープに包み、ホースを挟んでN極・S極が向い合せになるよう磁石を2個包み、これを2セット作り、ホースに巻き、装着しました。 残りの1セットは、ラジエーターホースに、同じようにアルミテープに包み、N・N・S・S極の順に4個並べ巻き付け装着しました。 装着後の感想ですが、燃費については今のところ変化はなしです。 ただ、トルクに関しては、気分的なことかもしれませんが、若干上がったように感じます。 いつも入れている自宅の立体駐車場のパレットに、段差がありかなり吹かさないと入らないのが、すんなりと入るようになりました。 嘘かほんとか分かりませんが、低速トルクがアップしたのなら、目的達成というところです。 これで燃費もアップしてくれればいいのですが、もう少し乗ってみないと分かりません。 安上がりのチューンアップで、満足度もほどほどです。 しかし、トルクアップしているのは私としては、大変満足です。 | |
タグ
2012年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2011年式 日産 ラフェスタ
愛車情報
| 2011年式 日産 ラフェスタ |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→13.5km/L |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
今更ながら、いつものダイソー製ネオジム磁石を社有車に使用。 もともと不満はなかったが、ぐんっと背中を押される感覚がでた! 【装着前】 アイドリングが低かった。 出だしの加速感がアクセル踏んでも重かった。 【装着後】 多少アイドリング回転数が上がった。 ブレーキ解除すると強めのクリープ現象で前に進む。 | |
タグ
2012年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
