燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 トヨタ セルシオ C仕様 4300cc
愛車情報
| 2003年式 トヨタ セルシオ C仕様 4300cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.4km/L→9.0km/L(約7%向上) |
商品名
| ECM-Ti |
メーカー
| 日本光学技術研究開発機構 |
購入方法
| 通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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メーカー名からも分かる通り、光学技術関連の製品を取り扱っている会社から出ている商品です。 光学技術を応用して作られたという点と、液化チタンを配合しているという点に興味を持って使ってみました。 燃費は満タン法で計測して約7%向上という普通の結果?ですが、添加後の静粛性の向上とエンジン回転の滑らかさには正直驚きました。 元々静粛性は良い方の車ですが、ハッキリと違いが体感できました。 加速は添加直後はモッサリとした感じでしたが、20kmほど走ったあたりからアクセルの感覚が変わってきて、踏んだ分だけ加速する感じに変わりました。 添加前の状態がアクセルを踏んでも上澄みだけで加速している感じだった感覚です。 必然的にアクセルの踏み込み量が減るので、これを上手く利用すれば更に燃費に貢献できそうです。 商品の値段も一般的な添加剤と大差はなく、2万km効果が持続するようなのでコストパフォーマンスもまあまあだと思います。 | |
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2008年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ セルシオ Cタイプ 吸気排気チューニングなど
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セルシオ Cタイプ 吸気排気チューニングなど |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地の平均4km/Lが平均5km/Lほど |
商品名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZのセット |
メーカー
| lostword |
購入方法
| 当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ますエンジンオイル交換前に洗浄剤をいれ、ある程度走行したらオイル交換します! ここでびっくりしたのが交換前にオイルもまだまだ綺麗だったのに、かなりの汚れでした!かなり洗浄されているのがわかりました! あとはオイル交換と同時に添加剤を投入しました! まずびっくりしたのがエンジンがスムーズというか、楽に加速します! コーティングもされているようで、1回きりではなくある程度持続するので安く感じます! これからも大事に乗りたいのでまた利用したいと思いました! | |
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2008年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ セルシオ Bタイプ
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ Bタイプ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.2km/Lに向上。 |
商品名
| SEV・ランナップ超/燃料系最強アトミックバースト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ネットオークションで見つけたランナップ系のガソリンタンクに投入する商品です。 ランナップはチェーンも短くタンクの底まで届きませんが、この商品なら底まで届きます。 成分も大量のマイナスイオンが発生するラジウムセラミックボールが入ってます。 投入してみてトルクUP、エンジンの静寂向上など確認出来ました。 今まで色々試してみた商品の中でもかなりオススメです!! | |
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2007年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ セルシオ C-インテリアセレクション 6AT 後輪駆動
愛車情報
| 2003年式 トヨタ セルシオ C-インテリアセレクション 6AT 後輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速市街地平均7.2km/Lが9.5km/Lに向上。約32%燃費向上 |
商品名
| S&P. |
メーカー
| (株)磁気開発 |
購入方法
| 通販 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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この掲示板を見てS&Pなる商品をようやく探し出しました。 製造元は磁気開発と言う大阪の会社らしいです。 取り付けは少し知識があれば簡単です。(取り付け説明も付いていました) トルクアップと書いていましたが、排気量が大きい為かあまり体感できませんでしたが、燃費は抜群に伸び、ちょっと信じられない感じです。 価格は\26,250とけして安くはありませんが、これだけ伸びれば大満足です。 | |
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2006年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ 当時3年目の初代セルシオ(マイナーチェンジ後) 4000cc 後輪駆動
愛車情報
| トヨタ 当時3年目の初代セルシオ(マイナーチェンジ後) 4000cc 後輪駆動 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 全く変化なし。 |
商品名
| バイオエッグ |
メーカー
| コスモマテリアル |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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かなり前になりますが、初代セルシオのマイナーチェンジ後の3年目だったと思います。 当時TVや雑誌で評判だった「バイオエッグ」に惹かれ購入しました。 給油口から入れるもので、燃料まで届かないことが気になったので、デイラーで燃料タンクに直接入れてもらいました。(リアのシートを外してかなり時間がかかりましたので、結構工賃がかかったことを覚えています) 直接燃料に投入したわけですから、かなり期待したのですが効果は分かりませんでした。 トルクのアップもエンジン音の変化ももちろん燃費アップも認められませんでした。 最近「ハイオクくん」なるものが出て今の自分の車で試したのですが、こちらの方がずっと体感でき、燃費の向上も認められました。 その時のことを思い出しても断念だったなあと思っています。 こういった燃料タンクに投入するグッズはその後かなり増えましたが、「バイオエッグ」だけは全く効果がありませんでした。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L変わらず |
商品名
| 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) |
購入方法
| このページにて当選しました |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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まずオイル交換時期まで待ち、極を入れオイル交換前日に高速を2時間ほど走り、エンジン内のカーボンを焼いて次の日に交換しました。 極の入ってるときはトルクアップの感覚は有りました。 高速を走っての消費のため、燃費は計算してません。 オイルはレッドライン5W-40から同品に交換しましたが、特にこれといって変化は感じませんでした。 CAMPによるアイドリング時の燃料消費についても特に変化は無く、残念な結果に終わってしまいました。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/L変化なし |
商品名
| エンジンオイル 5W-30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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アクセルのレスポンスが良くなったように感じます。 燃費は変わらなかったのですが、パワーロスが無くなったように思います。 エンジンの暖機時間も少なくなりました。 | |
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2005年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 6.7km/Lから6.7km/L変わらず |
商品名
| Speedex.L1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 当HPにていただきました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まず取り付けは簡単でした。HID等に関しては特に変化なしです。 スタート性能についても、もともとバッテリーが3個付いてますので掛かりも変化なしです。 特に変わったのが電圧計で常時電圧の管理をしてるのですが、取り付け前はウーファーのドンという音が鳴ったときに一瞬電圧が1Vぐらい下がっていたのが、取り付け後は0.5V下がりぐらいになったものです。 電圧の大きな上下のサイクルが小さいサイクルに変わったと目に見えて実感した物でした。 バッテリーの供給よりもコンデンサの供給のほうがレスポンスが良いようです。 オーディオ関係では良くキャパシターを付けるのが一般的なんですが、キャパって一定の電圧(12V)に制御して、12V以下になったときに供給する仕組みのようなのです。 これですと14Vの出力が使えずに最初の音量が下がってしまうんですよね。 ですがコンデンサの場合は現在の電圧を蓄えているようですので、音量を下げることなく補う事が出来るので、オーディオ関係には最適ではと感じました。 燃費に関してはすでに市街地のみでリッター6.7km平均で走っており、向上は見られませんでした。 オーディオで電圧使ってるのでしょうがないのですけど。・・・ | |
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2005年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 3月平均6.7km/Lから3500km平均6.8km/Lに向上 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリア |
購入方法
| 当HPにていただきました |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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レッドライン5W-30に交換後1,000km時に注入。 入れた後のフィーリング的にはかなり良く効果を期待しましたが、残念ながら燃費に影響は出ませんでした。 走行に関しましては特に踏み込みすぎることも無く、CAMPを見ながらの燃費走行ですので、フィーリング的には効果があったので、なぜ、燃費に影響しないのかが不思議です・・・。 | |
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2005年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ UCF20 セルシオ B-eR 4000cc
愛車情報
| 1997年式 トヨタ UCF20 セルシオ B-eR 4000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上!? |
商品名
| ウルトラオールイン/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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こちらで当選したもので高額な商品ということで期待して装着しました。 私事ですが正直当選するとは思ってもいなかったです・・・ 装着時間:10分。 パーツ的に電装系のパーツなので、燃費の向上はあまり期待せずライトや音質関係を重点的に気にしていました。 装着した結果・・・ ・室内照明の照度UP! ・音質の低音域UP!(知り合いの音楽関係の人に比べてもらった) ・エアコン運転時のエンジン回転数の低下(時期的なものもあるかも・・・) ・エンジンルームのドレスアップ 念のため燃費を3回測って平均をだしたら少し向上! | |
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2005年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
