燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ セルシオ 20 前期 bユーロ
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ 20 前期 bユーロ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではないので燃費は変わらず |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| GTK みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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先日見事当選したのでレビューです! まずスプリングに巻いただけなのに乗り心地が格段にアップ! 段差などでの突き上げ感も「ガン」だったのが「ボン」てな感じで柔らかくなった。 エアサスのフワフワした感じではなく、自然なフワフワ感がGOOD! 時間差で同社の「スタビクリップ」も装着したところさらに快適に。 コーナリング時も余計なGがかからずスッと入り込めて立ち上げもかなり楽。 もう一台所有している英国のコンフォートセダンに乗ると悲しくなる。 そのうち、こちらにも施工しようと思ってます。 <メーカー様からのコメント> 今回、足回りには幾つかのパーツがございます。またGTKでは12項目ございます。 その中で調整式ですので、ご自分のお好みに合わせてセッティングをして頂くものです。 通常の汎用のものですので、お車がセルシオですと少々車重等も有りますので、施工増しの調整、更にはセルシオ20のスタビは、リコールにも値する車両です。 リヤのスタビも強化が必ず必要です。 また最高の頂点を目指してみて下さい。出来上がるころには最強のお車が完成いたします事を御約束致します。 何をするにしても、これらが無いと最高の山頂を見渡す事は出来ません。 足回りのスペシャルショップのご推奨商品です。ありがとうございました。 |
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2012年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ セルシオ Bユーロ 4300cc 5AT
愛車情報
| 2001年式 トヨタ セルシオ Bユーロ 4300cc 5AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.5km/Lに向上 |
商品名
| GTK的最強完全燃焼7点セット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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MPフィルター、エンジンヘッドにGTKⅢ、ラジエターにGTKーNEXT、バッテリーターミナルにGTKグリースを施工しました。 以上を同時に取り付けましたので個別の効果はわかりにくいのですが、以前MPフィルターを取り付けていたことがあり、再取り付けで以前と全く同等の効果がでております。 メクラセブンはみどりタイヤさんにもお伺いしましたが(迅速丁寧でした)、この車の取付け位置的に手持ちジャッキでは難しそうなので、まだ取り付けておりません。 ピークリップも径があいそうなホースが見当たらず未施工ですので、この2点については取り付け次第再度報告します。 とにかく原理など全くわかりませんが、みどりタイヤさんの商品はなんでも期待できますね。 車検後に取付けようと考えていたので、報告が遅くなりすみませんでした。 <メーカー様からのコメント> 今回ありがとうございます。 また燃料ホースの件ですが、私共では全てのお車全てのドライバー様の為に開発を行っています。 また個々のお車のアドバイス等が出来ませんが、燃料ホースは、通常テレビで言う、電源コードぐらい明白な所と存じます。 また見つけ難い車種等も有るかと思いますが、全ての整備士には判断かできるかと思いますので、ディーラーの整備士、スタンドの整備士等相談される事をお勧めします。 またオーナー自体でも燃料ホースの位置は知っておく事も是非お勧めですので、是非調べてください。 ということは!MPフィルターだけで!快調ですねっ!感謝致します。 それより余談ですが、この車種ならバーサス&スタビクリップ是非ご検討下さい! 最高の走りをします。宜しくお願い致します。店主 |
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2010年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1990年式 トヨタ セルシオ UCF11
愛車情報
| 1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 1ヶ月平均6.96km/Lから6.91km/L |
商品名
| バッテリーブロック(BBシリーズ)+α |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番モニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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1ヶ月試乗いたしました。平均燃費は4月2250kmと5月1916kmの平均です。 ただ、今回は最近の暑さでエアコンを稼動してしまったので、変化無しの点では向上しているかと思います。 BBシリーズのほうは全部バッテリーに一度付け、その後全部外し、また全部付けと試しました。 付けてる時と外してるときでは、吹けの良さに変化がありました。 外すとかったるい感じです。 変化が体感でき他ので大満足です。 エアコン使用無しでは向上すると期待します。 |
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2009年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ セルシオ Bユーロ 4300cc 5AT
愛車情報
| 2001年式 トヨタ セルシオ Bユーロ 4300cc 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り5.5km/Lが6.5km/Lに向上 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 効果は抜群です。連休に1200kmほど走り、高速6割、街乗り4割、なおかつ途中渋滞にもはまりましたが、リッターあたり11.8kmでした。 高速で80〜100km/hのスピードであればリッターあたり13km代は超えてくると思われます。 今まで家内が運転すると燃費が急激に落ち込んでいたのですが、今は家内のアクセルワークでもそれほど落ちません。 取付けも簡単でこの効果!本当に満足しています。 |
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2009年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 5AT FR
愛車情報
| 1999年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 5AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.3km/Lに向上。 |
商品名
| 極・トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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極・トルクバンドEXは適当な大きさに加工して、取り付けできるところが助かります。 我が家のセルシオは、社外品のプラグ、100%化学合成のオイルに高性能添加剤、などのおかげもあり、スピードは天下一品でしたが、街乗りに弱く、いつも5km/L台で、高速や国道を走ると8km/L以上と、ことに遠乗りに強い車でした。 ですが、静粛性に欠けるところ、燃費により今回チューンをしてみようと思いました。 まずはエアクリBOXから攻めました。適当な大きさに加工し、3つほど装着しました。 エアクリ本体をはずし、内側につけます。上、まんなか、下と3箇所です。 つぎに、マフラーに装着しました。マフラーアースもかねて、アーシングケーブルで巻きつけるように装着しました。 左右2本マフラーがあるのでちょっと大変ですがやりがいがあります。適当な大きさに加工して装着です。 少しあまりましたので、アルミホイルやボディーに装着しました。 これで完成!!あとはバッテリーのマイナスの方のターミナルをはずしリセットです。 車の環境が変わったときはやってあげましょう。 さてどうなったでしょうか。まず驚いたのは吹けあがりの良さです!! V8のエンジンがあのセルシオがちょっとアクセルを踏むと3000rpmまで一気に跳ね上がるのです。 パワーもあり、初めは燃費を疑いました。 燃費計がついていますが街乗り6.1km/Lを達成しました。 アイドリングも安定し静かになりました。 4000ccの車にこれだけ効果があるとは思いませんでした。 まだまだ向上の可能性があると思います! |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ セルシオ Bタイプ
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ Bタイプ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.2km/Lに向上。 |
商品名
| SEV・ランナップ超/燃料系最強アトミックバースト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ネットオークションで見つけたランナップ系のガソリンタンクに投入する商品です。 ランナップはチェーンも短くタンクの底まで届きませんが、この商品なら底まで届きます。 成分も大量のマイナスイオンが発生するラジウムセラミックボールが入ってます。 投入してみてトルクUP、エンジンの静寂向上など確認出来ました。 今まで色々試してみた商品の中でもかなりオススメです!! |
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2007年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L 変わらず |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア株式会社 |
購入方法
| ドンキホーテ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方は簡単でした。ラジエターキャプを空けて入れるだけです。 表記の無いように期待して購入したのですが、とても残念な結果になりました。 特に音が小さくなることも、静かになることも無く、なにも体感できず、残念ですが0点にさせていただきました。 |
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2005年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1990年式 トヨタ セルシオ UCF11前期
愛車情報
| 1990年式 トヨタ セルシオ UCF11前期 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 1割ほど上がったかもしれませんが、変化あまりなかったです。 |
商品名
| 自作トルマリンベルト |
メーカー
| ダイソー? |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ダイソーで購入したトルマリンパッチ、トルマリンシート、トルマリン原石を使いトルマリンベルトを作りました。 原石を粉々に砕き、虫よらずにくるみ、さらにトルマリンシートを挟み、さらにトルマリンパッチを張って三重構成で作りました。 それをエアクリーナーのエンジンのすぐ近くと、エアクリーナーのボックスの上らへんにひとつずつ張りました。 装着レポートです。 変化なしかも(笑 前日アーシングしてそちらの方がトルクアップ感じたのであまり感じなかったのかもしれません。 トルマリンとアーシングの愛称が悪いと聞きますのでそのせいかと思います。 運転していて思ったのですが、イライラしなくなりました。 トルマリンのおかげかも(笑 |
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2004年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1993年式 トヨタ セルシオ
愛車情報
| 1993年式 トヨタ セルシオ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.4km/Lが7.8km/Lに向上!? |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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正直あまり変わらなかったです。 エアコンをあまり使わなかったので上がったのかもしれません。 |
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2002年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 4AT
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが5.6km/Lに向上。約20%の向上。 長距離走行では、平均6.5km/Lが9.3km/Lに。約43%の向上。 |
商品名
| NSEV |
メーカー
| D.I.Y |
購入方法
| トルマリンシートをネット通販で購入。 他はNSEVの作り方を参考にしてDIYで作成。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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二層にしたトルマリンシートで作ったNSEVを最もエンジンに近い燃料ホースに(2箇所)、単層のNSEVをラジエターホースのIN側(1箇所)とマフラーの出口(2箇所)に装着。 装着してすぐに低速トルクのアップと発進加速・中間加速の飛躍的向上を体感。 もともとトバすタチなので、大人しく乗っていれば更に燃費が向上するかも?材料費は約2000円。 アーシング(エンジンヘッド付近2箇所(V型のため)とスロットルボディ付近)とECスパーク。 イダテンの施行、それとクリスタルC-3000を添加しているため、燃費が向上したのは、単純にNSEV装着によるものかは不明。データ的にも体感的にもNSEVが今のところ最も効果がある模様。 使用環境は以下の通り。 地域:地方都市 用途 :おもに通勤(動力伝達はノーマル) 燃料:ハイオク その他:前述以外、改造なしのフルノーマル |
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2001年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ