燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ セルシオ AT 4000cc
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ AT 4000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| エアコンなしの投入前平均5.8km/Lが投入後エアコンなしでは平均6.1km/Lに向上 |
商品名
| フューエルワン F1 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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使い方はガソリンタンクへ投入するだけです 私の場合は燃料タンク容量が85リットルなので、給油前に2本投入し満タン給油致しました。 静寂性は元々高い車種になるのであまり違いは感じられませんでしたが、アクセルフィーリングや発進の軽さが明らかに違いを感じられました。 もちろん投入前の走り方(発進回転数や走行回転数)を守り発進時、走行時2000回転以内(これでも85kmまでは出ますので街乗りではこの基準を自分で決めています)を守り同じ乗り方での違いですが燃費もアップ致しました。 始めていれた方等は連続投入が良いとの事なので、次回1ヶ月以内にまた2本投入してみます。 | |
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2011年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ 当時3年目の初代セルシオ(マイナーチェンジ後) 4000cc 後輪駆動
愛車情報
| トヨタ 当時3年目の初代セルシオ(マイナーチェンジ後) 4000cc 後輪駆動 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 全く変化なし。 |
商品名
| バイオエッグ |
メーカー
| コスモマテリアル |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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かなり前になりますが、初代セルシオのマイナーチェンジ後の3年目だったと思います。 当時TVや雑誌で評判だった「バイオエッグ」に惹かれ購入しました。 給油口から入れるもので、燃料まで届かないことが気になったので、デイラーで燃料タンクに直接入れてもらいました。(リアのシートを外してかなり時間がかかりましたので、結構工賃がかかったことを覚えています) 直接燃料に投入したわけですから、かなり期待したのですが効果は分かりませんでした。 トルクのアップもエンジン音の変化ももちろん燃費アップも認められませんでした。 最近「ハイオクくん」なるものが出て今の自分の車で試したのですが、こちらの方がずっと体感でき、燃費の向上も認められました。 その時のことを思い出しても断念だったなあと思っています。 こういった燃料タンクに投入するグッズはその後かなり増えましたが、「バイオエッグ」だけは全く効果がありませんでした。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L変わらず |
商品名
| 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) |
購入方法
| このページにて当選しました |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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まずオイル交換時期まで待ち、極を入れオイル交換前日に高速を2時間ほど走り、エンジン内のカーボンを焼いて次の日に交換しました。 極の入ってるときはトルクアップの感覚は有りました。 高速を走っての消費のため、燃費は計算してません。 オイルはレッドライン5W-40から同品に交換しましたが、特にこれといって変化は感じませんでした。 CAMPによるアイドリング時の燃料消費についても特に変化は無く、残念な結果に終わってしまいました。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ セルシオ・ユーロ
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ・ユーロ |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.5km/Lに向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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コスト的には最初の5000円を我慢したら、半永久なので経済的です。 取り付けもタンク口に入れるだけ! ただ最初に入れたときは6km/Lは行ってたのに5.5km/Lに落ち着いたのが残念です。 | |
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2002年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
