燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2012年式 トヨタ プリウスα G7
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα G7 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 26.23km/L→26.53km/L、1.2%向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| セラモ様のモニターキャンペーン |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
セラモ様のモニターキャンペーンに当選。 取り付けは、本体に付属している両面テープを剥がして、エアクリーナーとエンジン間のエアホースに貼り付けするだけ。 あまりに簡単なので、本当に効くの?と思いましたが、なんと!この商品は世界7カ国で特許取得しています。 以下、商品説明 「世界7カ国が認めた特許が証、燃費促進デバイス セラモパワーはエンジンのに燃焼を限りなく100%に近づけることを目的に開発された、酸化チタン、セラミックを基材とする燃費促進デバイスです。 万が一効果にご納得いただけない場合、商品到着から3か月以内に返品いただけば全額返金いたします。 世界7か国の特許、多数の公的機関のテスト、15年の実績、 ユーザー13万件だから、セラモパワーの効果を体感いただけると思います。 」 効果ですが、26.53km/L!と自己最高燃費! メーター表示は28.1km/L! めざせ!30km/Lオーバーです。 |
タグ
2013年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 ダイハツ ムーヴカ スタム 660cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ムーヴカ スタム 660cc NA 4AT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが変わらず。但し、高速道ではこれまでの最高燃費18km/Lを記録。 |
商品名
| セラモパワーPLUS |
メーカー
| 株式会社 セラモ 国内事業部 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
プレゼント当選ありがとうございました。しかも大きいタイプの”PLUS”が送られてきました。嬉しかったです。 EG4シビックETiに使用予定でしたが、都合により車が使えなくなり、急遽、家内の通勤用のL900SムーヴNA_4ATに使ってみました。 出力の小さなエンジンの車に大きなセラモパワーのほうが、効果がわかりやすいと思ったからです。 また、ダクトの外側よりもエアクリボックスの内側のほうが効果が出ますので、迷わずボックス内のエアクリーナーの直後(空気がエアクリを通った直後の場所で、出来るだけ吸入空気の抵抗にならないような所)にブチルゴムの強力両面テープで貼り付けました。 セラモパワーは以前にRF1ステップワゴンで使っていた事もあり、効果は知っていました。 今回も予想通り、低速トルクのアップが体感できました。 ATのクリープも強くなり、うっかりしているとぐいぐい車を前に押し出そうとします。 大げさでなく、停止時は以前よりブレーキを強めに踏んでいます。 もともとパワーのないNAのトールタイプの軽、しかもATですから、当然パワーアップした分は加速に使ってしまいます。従って燃費自体は変わらずです。 取り付け前と全く同じ加速、全く同じ巡航速度で走れば燃費は向上すると思います。 実際、巡航時のアクセルの踏み具合がかなり少なくてすむようになり、加速後はアクセルに足を乗せているような感じで60km/h巡航できるようになりました。 エンジン音も少し低音寄りになり、パワーの出ていそうなサウンドになりました。 また、装着後はアイドリングが上がりました。その後ECUが学習したのでしょうか、翌日には通常の回転数に戻りました。 だとすればアイドリング時の燃料消費も抑えられていると思います。 先日高速道を走る機会があり、500kmほど走行しました。 今までで最高の18km/Lを記録しました。平均時速100km/hくらいで走行しました。 オイールやマグチューンも併用しているので相乗効果もあると思いますが、登坂車線のあるような坂道でも3速に落とすだけで速度維持や、さらに加速が出来たりしました。 平坦な所で追い越し車線を走行するために加速した時、しらぬ間にぬうわkm/h(メーター読み)出ていたりと、驚きのパフォーマンスを披露してくれました。 なのにこの燃費に驚いています。 そのL900NAムーヴも子供の成長に伴い、先日モビリオへとバトンタッチしました。 L900は最後に素晴らしい能力を見せてくれました(名残惜しかったですが私用にL902ムーヴを所持しており、こちらは乗り続けるつもりです)。 セラモパワーは現在、モビリオのエアクリボックスの中です。 装着直後はムーヴの時と同様に、CVTに悪いんじゃないかと思うくらい押し出してくれました。 テクトムの燃費マネージャーを取り付けましたので、今後は具体的な数値でも確認できると思います。 また様子を見てレポートさせていただきます。 |
タグ
2013年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
ダイハツ ミラ
愛車情報
| ダイハツ ミラ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
取り付けた直後は、なんとなくエンジンが軽くなったような感じがして、これはと思いましたが、暫く乗っていると、取り付ける前と比べて、変化を感じることができなくなりました。 ガソリンを入れた時に、燃費を確認しましたが、変化はありませんでした。 もしかすると、数枚付けると、変化がでるような感じもしますので、図々しいお願いですがもしまたプレゼント企画があれば、宜しくお願い致します。 |
タグ
2013年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2012年式 トヨタ ノア X Lセレクション 2000cc
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ノア X Lセレクション 2000cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費19.1km/Lが19.3km/Lに向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9800円で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけという吸気系の簡単グッズ。 本製品は、旧カローラフィールダーからの移設品。 ホームページ等では、3〜5年の交換を推奨していますが、効果は半永久的との事ですので、10年が経過していますが再利用してみました。 ただし、これまでの経験上、エアクリボックスではなく、よりエンジンに近い位置に取り付けた方が効果が大きいため、吸気パイプの途中に装着しました。 まずフィーリングですが、先代はMT車だったので微妙なトルク変化等を感じられましたが、今回はATで排気量もおおきくなっているため良く分からず・・・・。 一方で肝心の燃費の方ですが、この車は高速と下道で大きく燃費が異なるため、高速走行のみの燃費を車載の燃費計にてn=2で計測してみました。 計測区間は山陽・中国道の宮島SA〜津山IC手前の二宮PAまで。 装着前:19.1km/L、装着後:19.3km/L。 わずか1%ですが向上しています。これは誤差範囲ともいえますが、10年たってもつけておいて損は無いアイテムかと思います。 お金に余裕があれば、複数セットしてみたいアイテムですね。 |
タグ
2012年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 運転方法により、数%向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
設置する前と後で、エンジン音をパソコンで録音して測定しました。 聞けば分かる程度に静かになっています。(厳密には音質がかわっていました) 但し、録音せずに比べた場合は、きっと記憶に頼る事になるので違いに気がすくのは難しいでしょう。 比較的、エンジンブレーキの利きが悪くなる(アクセルOFFでも走れる距離が伸びる)ので、それをうまく利用すれば燃費はあがると思います。(走り方を変えなければ、燃費はほとんど上がらないと思いますが・・・) 浸透する系統の物なので、設置直後より、走った後の次の日にグゥっとパワーアップした感じが走り出し1回のみしました。(知人のインプレッサも同感覚との事) それ以外感覚的にはわかりません。 最近は、同系統の物が多いですが、当時はそう多くなかったです。 尚、この情報は7年程前の物です。 |
タグ
2008年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 装着前平均22.8km/Lが装着後22.9km/L変化無いが・・・(下記参照) |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9,800円で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけ。本製品は、旧カローラワゴン号からの移設品。 HP等では、効果は半永久的としながらも、3〜5年の交換を推奨しています。(ちなみに、私のは購入後6年が経過してます。) その為か、先代は装着後、明らかに変化を体感できたのですが、今回は特にフィーリングの変化は無し。 ただし、先代ではエアクリボックスではなく、そこからエンジンに向かう吸気パイプの途中に装着したが、今回は構造上そこに貼れなかったことが差になっている可能性もあり。 さて、肝心の燃費の方ですが、前述のように満タン方で平均すると変化がありませんでした。 しかし、燃費が良い車であるため、1回の給油に必要な走行距離が長いなどの諸事情から、装着後の方がスピードの出せない狭い山道や、町乗りをする機会が多く、正直燃費は低下すると思っていました。 その点を考慮すると、先代の装着時と同じように、燃費向上よりも低下防止の効果が高いように感じます。 また、下記のように国道2号のテストコースでも若干ながら差がでています。 テスト1:約60kmの山道を含む停止の少ないコース 装着前:55km/2.3L=23.9km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:55km/2.2L=25.0km/L(平均時速50.3km/h) テスト2:約150kmの市街地(広島、三原、福山)を超えるコース 装着前:149.1km/6.6L=22.6km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:149.1km/6.4L=23.2km/L(平均時速52.1km/h) このグッズは私としては好きなグッズの一つです。 |
タグ
2007年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 ボルボ S80(T-6)
愛車情報
| 1999年式 ボルボ S80(T-6) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
インタネットで、ボルボS80(T-6)に貼り付けて燃費が、平均6.0km/Lが8.0km/Lに向上というブログを発見し、燃費向上を期待して、1個3,800円(送料別)で購入。 取り付けは、エンジンへ向かうエアーダクトの蛇腹の部分に縦方向に貼って、付属のベルトで締めるのみでOK。 貼り付けて一ヶ月後(約1,000km走行)に燃費向上の効果が現れた。 燃費向上以外は、特になし。 |
タグ
2007年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 BMW-Z3 3.0i 3000cc
愛車情報
| 2001年式 BMW-Z3 3.0i 3000cc |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均6.0km/Lが6.3km/Lに向上。約5%の燃費向上。 |
商品名
| セラモパワー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
取り付けはいたって簡単です。 燃費向上効果は僅かですが、当初より「こんなもの効くのか?」と思っており、期待値が低かったので、それなりに納得できました。 ただし、トルクアップに関しては、特に体感できませんでした。 |
タグ
2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 三菱 キャンター 2トン 4.9Lディーゼル インタークーラーターボ 6MT 160PS
愛車情報
| 2005年式 三菱 キャンター 2トン 4.9Lディーゼル インタークーラーターボ 6MT 160PS |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lから9.3km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコテクノサービス |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
まず1個をホースに装着すると、わずかなトルクアップがありました。 燃費的にはあまり向上しなかったので、3個にして装着場所も色々試しました。 エンジンに近いほど効果があるみたいですが、ボックス内で直接空気に触れさせる方が効果がありました。(ボックスからエンジンまで3m位と遠いけどエンジン側のホース装着より効果あり)。 トルクもアップしますが、どちらかというと軽くキレイに回る感じです。 振動も若干減りました。 このデータはほぼ同じルート、積載量、速度、時間で走り、夜間で周りの影響もあまり受けてない為、結構正確だと思います。ちなみに約3万km走ったデータです。 この製品は取付け個数、場所で効果が大きく変わるので、かなり研究が必要です。 自家用にも装着してますが、調子が上がるまでに3ヶ月かかりました。 すぐに効果が出ない場合もあるようです。コストパフォーマンス、燃費向上はほぼ満足。 場所決めに苦労した分で-20点です。 |
タグ
2006年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 日産 キャラバン GX
愛車情報
| 2005年式 日産 キャラバン GX |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8kmに向上。約12%向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| テレホンショッピング |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
2つ購入し説明書通り装着したが効果なくむかついていてた。 そこで取扱店に問合せたらエアクリーナーに直接張ると良いと聞き、そうしたところ1Lあたり0.5km/L向上。 もう一つをバッテリーに張ったらまた0.5km/L向上。合計1km/L伸びた。 |
タグ
2006年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産