燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 日産 V36 スカイライン 350GT タイプS 3500cc AT
愛車情報
| 2007年式 日産 V36 スカイライン 350GT タイプS 3500cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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私は理系の出身になります。 過去のバイクや自動車のレース活動時は、自らエンジニアもこなし、エンジンを分解するくらいの物好きな奴です。 ですので、草の根チューンナップや、オカルトへの興味も十分あります。 今回のこの製品は、これまでの燃費向上製品と違い、自分の中で整理して納得して評価するのがとても難しい製品でした。 ですので、いつもはもっと早くレビューを投稿するのですが、今回はこの度のコロナ禍も重なりとても長い期間かかってしまいました。 結論としては、、Center-X102は、効果が無い、とは言い切れず、抜群に効果が有った、とも言うの難しいので、実際に行った様々な実験の状況を端折って記載する事とします。 個人的には、最初はトルマリン系オカルトあたりなのかな?と想像しつつの装着でした。 最初は車に簡単に設置できる場所としてダッシュボードの下あたりに設置しました。 車内前方にあたります。 そしたらなんと不思議な事に、乗り心地にハッキリ変化があるのです。 硬い足まわりのようにコツコツ、、、、、、とするのですが、どうもそれが運転していると馴染めないのです。 長時間運転すると気分が悪くなる気さえします。 半年くらい継続し乗ってみたのですが、例えば、前輪だけショックを交換し、バランスが悪くなったのかな??っていう感覚でした。 そこで一旦外すと、不思議と元通り。 何がどう影響を及ぼしているかは全くわからないのですが、取り付けることで乗り心地に変化がある事は間違いないのです。 そこで、今度はセンターコンソールの小物入れの下に設置してみました。 車体のちょうど中心くらいになります。 そうすると、今度はまったく変化を感じません。 設置する向きを変えても何しても、全く違いが感じられませんでした。 そして1年間あれこれ試した後取り外しました。 そして最後に、後部座席の足元の中間くらいに設置しました。車内後方になります。 そうすると、何という事でしょう!!! また、あのコツコツ感が戻ってきたのです。 でも、それと同時に、あのなんだか馴染めない感覚も戻ってきました。。 半年くらい運転し、感じたのは、後輪だけが硬くバランスが悪くなった状態に近い感じです。 つまりCenter-X102は、設置する箇所によって影響範囲が変化するようです。 車内前方に置けば前輪に影響し、中心だとどこにも影響しない、もしくは前輪後輪への影響がとても弱く、そして車内後方だと後輪に影響があるよう思えます。 私の車は、エンジンがフロントミッドシップのレイアウト。3ナンバーの少々大きめなボディ。そして標準で前輪と後輪のタイヤサイズも違う、走りを意識しつつ車体のバランスに気を配ってあると思われる車です。 以上から総合的に推測するには、Center-X102は明らかに何かしらの効果があるのだが、その影響する範囲に対し、私の車のボディサイズや各部のバランスが合わないのではないか、という結論になりました。 大変時間が経過してしまいましたが、それくらいなんとも評価に難しい不思議な感覚でした。 逆に、前や後へ分散させて効果的な影響が実現できれば、とても素晴らし乗り心地の効果が得られるのではという期待が持てる、そのくらい変化を感じるモノでした。 ですので、四隅に装置できるTuneChip SPには正直にとても興味が湧くところです。 以上、だらだらと長くなり申し訳ございませんでした。 | |
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2021年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 スカイライン 350GT-8 3500cc エクストロイドCVT 後輪駆動
愛車情報
| 2002年式 日産 スカイライン 350GT-8 3500cc エクストロイドCVT 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上。 |
商品名
| Air(Ultima)2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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届いた時は「磁力は強いけれど、こんな小さなものが効くのかな?」と首を捻っていました。 いざ装着したら、びっくり!。 街乗りオンリーの状態ですが、今までは油断すると「5.5km/Lを下回ってキツい〜」と凹んでいましたが、取り付け後は「6.0km/Lを割らない!」と、とても驚きました。 侮るなかれ!です。 | |
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2019年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 スカイライン 359GT-8 3500cc CVT 後輪駆動
愛車情報
| 2002年式 日産 スカイライン 359GT-8 3500cc CVT 後輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.0km/Lに向上 |
商品名
| Air(Ultima) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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届いた商品をた時の第一印象は「磁力はなかなかだけど、効果はどうなるやら?」とあまり期待していませんでした。 取り付けて車を動かしたら…アイドリング時のエンジン回転数が低くなった!と少し驚きました。 今までは800回転位だったのが、700回転位に下がりました。 走行時は油断すると5.5km/Lを割るかも知れない…と冷や冷やしていましたが、取り付け後は6.0km/Lを出せ続けています。 なかなかです! | |
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2019年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 スカイライン 350GT-8 エクストロイドCVT 後輪駆動
愛車情報
| 2002年式 日産 スカイライン 350GT-8 エクストロイドCVT 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lから5.9km/Lに向上。 |
商品名
| Air(Ultima)2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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2個を取り付けました。 「本当に効果があるのかな?」と全く当てにしていませんでした。少 しでも効果が実感出来たので、今のところは良好です。 あと2個付けられれば、遠出での感想なども含めたもっと詳しい使用感が書けると思います。 | |
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2019年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1981年式 日産 スカイライン ジャパン GT-ES ターボ
愛車情報
| 1981年式 日産 スカイライン ジャパン GT-ES ターボ |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.2km/Lで変化なし |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回もエアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 が当選しまして、大変ありがたかったのですが 2度目以降は半分の個数になってしまい、今までE12ノートやハイゼットトラックはそれぞれ2個ずつで変化もあり効果が感じられたのですが、スカイラインは2000cc、しかもL20ターボと言うことであまり変化を感じられなかったのが残念です。 やはり2000ccの場合は4個装着したほうがよさそうです。 | |
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2016年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.2km/L→11.2km/L変化なし |
商品名
| 燃焼室クリーナー |
メーカー
| 株式会社 WORLDRIVE |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 定期購買しているオートメカニック誌に載っていたことがあり、使ってみたいなぁと思っていました。 使い方ですが、エンジン回転数を約2000回転を維持して、付属のスプレーノズルをブローバイホース(他の場所でも大丈夫!)の穴から通し、その先端をスロットルから約5センチの所までもっていき、スプレーを噴射するのみ!です。 使ってみて良かった点は、 ・使用後、エンジンのかかりが超良くなった。 ・使用後、エンジンが静かになった。 ・使用後、クルマの振動が減った。 ・使用後、排気ガスのヤバそうなにおいが少なくなった。 ・使用後、マフラーの内側に黒いススがつかなくなった。 ・使用中、使用後、アイドリングが極端にばらつくことは無かった。 改善してほしい点は、 ・エンジンに吸い込まれなかった液がエアクリボックスまで戻って大惨事になった。(もちろんエアクリ交換、エアフロ洗浄) ・なかなか液が入っていかない。20分で終了と書いてあったが、1時間以上かかった。(ホースの取り回しは何度も確認しました。中のガスの問題?) ・住宅地で2000回転をキープするのはかなり勇気がいる。(正直うるさいです) 加速や燃費は変わりませんでした。 しかし、振動が少なくなったり排気臭が改善されているのだからとってもいい傾向だと思います! 今回はありがとうございました! <メーカー様からのコメント> この度は燃焼室クリーナーをご使用いただきありがとうございました。 また、好意的なご意見のみならず、改善点も聞かせて頂けるのは販売店として非常に貴重であり、感謝いたします。 改善点についてですが、一部の日産車ではエンジンの脈動が強く、吸気がエアクリへ逆流してしまう場合があります。 その結果、燃焼室クリーナーが注入されず、基準の20分以上の時間がかかってしまったと考えられます。 エアクリに付着した燃焼室クリーナーですが、これは放置しておけば蒸発しますので問題ありません。 今回のケースは20分噴射した後、残りはガソリンの給油口から注入する方法が良かったと思われますが、 当社の説明不足でした。申し訳ございません。 今後は使用説明書及び当社ウェブページにおいて説明を徹底する形で改善していきます。 大変貴重なご意見をありがとうございました。 今後ともよろしくお願い申し上げます。 | |
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2013年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではないので変化無し |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTKファクトリーさんの「GTK-ピン・ポインター King」を4ついただきました。 結果はとても素晴らしく、更に追加で4つ購入してしまうほどでした。 今回は音質向上を狙って、左右のAピラー上部とフロントスピーカー左右付近に貼り付けました。 取り付けてすぐに音位が上がっているのがわかりました。 また、今までは聞き取れていなかった音が聞こえてきました。 一応、気のせいかもしれないので外してみると、音が下の方でこもっているように感じました。音の広がりも全然違う! 何故?今までは結構イイ音してると思っていたのに・・・ 新たに購入したピンポインターはサブウーファーに貼り付けてみました。 マイカーにつけているサブウーファーは16センチ×2発の小さいものです。 ビックリしたのはスピードが上がったことでしょうか。 今までは低音が曲のスピードについていけていない感じがあったのですが、だいぶ追いつきましたw もうちょっと追加で購入予定です。 そういえばラジオの感度がかなり上がりました。こんなところまで作用するとは驚きです! <メーカー様からのコメント> どうも!レビュー感謝いたします!またその安心して安全で使用できる物を安価な価格でご提案させて頂いています。 総創業63年、また私共自体が、パワーテスター歴20年、さらに足回りは31年、音の拘り30年取り組んできました! その三本柱をトータルバランスを網羅しました! そのスペシャルショップにてその真髄を凝縮し、 (1)安全で安心 (2) 安価で買い易く (3)その性能は素敵!またその限られた条件の中でのデザイン性を重視して考案されました!是非ご堪能ください。 性能パーツ故解る人、解らない人もいます。また車も見いだせないCPUの不調、固着で見いだせない状況下にある車両も有りますが、それらは必ずちゃんとしたアドバイザーがいれば解決は出来ると思います。 今回はまた御理解できるお方様で良かったです♪また音響でも、これらのGTKのパーツ群が無いと聞く気にも成りません事も確かです。 もう病み付きです!♪恐らく使用者様の多くはそう思われると思います。(一部省く) やはり性能パーツですので、私のお袋には一切把握できないパーツですので、解らない人には申し訳有りませんが、その時は違う手法で行わないといけません。 解らない訳ですし、またそう言う人程相談をしませんので、対策が出来ませんが、必ず打開案は有るかと思います。 私は生まれて初めて、ノーマルのフロントワンウェイでのSPで音響を楽しんでいます。 そうなんです!音位が上がっているので、フロントにツイターがいらなくなったんです。 ともかく!この車両なら全てのGTKパーツ群が最高の性能を安全に引き出してくれる事をお約束致します。また保証しています。 本当にありがとうございました。 店主 | |
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2013年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約5%燃費アップ! |
商品名
| GTKジャイロティカJr |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTKファクトリーさんの商品は、全く効果が無いってモノは、今までありませんでした。 今回使ってみたジャイロティカJrは、エンジンのヘッドカバーに両面テープで貼り付けるだけです。 取り付けた瞬間からトルクアップが感じられました。 なので気持ちよくってついアクセル開けちゃいます。 それでも燃費は向上していました。 街乗りで普通に巡航しているときは、アクセルを以前より踏まなくなりました。 これは、モニターに表示しているスロットル電圧から確認できました。 あと、中〜高回転で排気音が変わりました。 NAなので今までも甲高い音を出してましたが、更に乾いたようなイイ音になりました。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 スカイライン GTS-t Type-M 2000cc ターボ
愛車情報
| 1990年式 日産 スカイライン GTS-t Type-M 2000cc ターボ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 未計測 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Aビラーの下側に設置。 乗った瞬間、車体が柔らかく、サスペンションが良く動いているのが分かる。 体が硬い人が柔らかい体になったような感じ。 ワインディングでもサスの動きでパワーに逃げるかと思いきや、軽快に走る事が出来るようになりました。 唯一のマイナス点としては、磁気の影響か、オーディオの音質が低域寄りの重たい感じになり、あまり好ましくなってしまいました。 フリクションロスが少なく車体がスーっと前に出る感じで、燃費は未計測ですが、多少の向上は期待出来そうです。 <メーカー様からのコメント> スピーカーのコーン紙の動きが良くなり、引き締まった低音に変化したと思われます。 今まで以上に低音を出し過ぎても、ビビらなくなっていると思われます。 低音域はトーンコントロールで抑え気味に設定してご使用ください。 | |
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2012年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT
愛車情報
| 1999年式 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 0% |
商品名
| CAMP |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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こちらでHKS CAMPを知り、私も購入して使用してみました。 燃費計を取り付ける事により、満タン法で燃料消費率を測定していたのでは判らなかった事が色々と判りました。 1.燃料噴射量の変化。 電子制御燃料噴射装置(EGI)は、燃料カットをしているのは知っていましたが、日産車は、エンジンブレーキ中も少量燃料を噴射していることが判りました。 トヨタ車は、エンジン回転数などの条件を考慮して燃料噴射を止めているそうです。 私は、マインズCPUを使用していましたので、しっかり燃料カットが行われていました。 2.燃料消費率(km/L)の変化 満タン法では、走行状況の変化による燃料消費率の変化を知るのが難しいのですが、燃費計により細かく知る事が出来ましたので、スカイラインでは車重の影響なのでしょうか? 峠越えの時に燃料を多く消費する事が判り、サイクロンやJVCSを使用して改善できました。 表示も0〜99.9km/Lまでされるのも良いと思います。 トラスト製インテリジェントインフォメータエコ39.9km/Lが上限、HKS CAMP2(燃費表示画面)30.0km/Lが上限と上限が低く表示されてしまうと、しっかり燃料カットされているのか判り辛く、燃料消費量(L)の変化を見ないと判りませんし、短時間では判断できません。 3.燃料使用量 純正の燃料計は、車体が傾斜したりすると変化しますし細かく読み取る事が出来ないのに対して、数値で表示されていますからタンク容量を把握して満タンにしていれば燃料残量を容易に計算できて便利でした。 現在は、燃費マネージャなど、車両診断コネクタに接続するタイプが色々と発売され、燃費関係以外にも水温なども表示できる様になっているのに対して、CAMPは、車載コンピュータに接続しているケーブルに接続しなければならないので、取付に苦労しますので80点としました。 | |
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2009年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
