燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lから17.3km/Lに変化(誤差範囲) |
商品名
| 究極のアースキット |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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7.4SQの線をバッテリ端子からボディへ1箇所、そしてエンジンブロックの1箇所にも伸ばしました。 しかし、走りに変化はなく、始動性にも変化はありませんでした。 ノーマル状態でもアース線は充分に足りているようです。 | |
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2020年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ ジムニーJB23W 6型 5MT
愛車情報
| 2008年式 スズキ ジムニーJB23W 6型 5MT |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 0% |
商品名
| フューエルバンクEVO II |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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タイヤはブリヂストン デューラーM/T674 185/85R16、2.5インチアップ、前後社外バンバ一交換、FRPボンネット、各種パイピング、シクエルミニコン、K&N純正タイプエアークリーナー、フロントパイプイメージオン中間〜テールエンドMRS。 この仕様で2年程使っていましたが、全く体感できませんでした。 オーディオも変わった感じもなく結局、アンプを追加しました。 燃費も10〜12km/Lなので、変化していないと思います。 同時期にシビックハイブリットFD3にも取りつけていましたが、こちらも同様、体感できるものではありませんでした。 ジムニー・シビックの2台とも外しました。 高い物なのに非常に残念です。 | |
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2018年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| フューエルバンクEVOII |
メーカー
| 株式会社バッファロー |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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静電気を、除去して色んな効果がある製品だと聞き購入しました。 ジムニーの、エンジンブロック部とバッテリー端子マイナスに接続しました。 肝心な効果は、感じられませんでした。 宣伝では、エンジン内部の摩擦が減りパワーアップしたり燃料消費が減るそうですが、目立った変化は感じられませんでした。 その他、ライトの光量が増すなども感じらえませんでした。 購入してから、年月が経過しており劣化してしまっているのかも知れません。 | |
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2018年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2014年式 スズキ ジムニー
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.12km/Lが11.56km/Lに向上 |
商品名
| PDAアクセルOne |
メーカー
| cocoloeco |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付け方法は簡単で、各端子に付属している紙やすりでキレイに磨いてからインシュロックなどで押さえるだけです。 このまま走行してみてどれ程燃費などが改善されるか確認してみたいと思います。 装着前の燃費は11.12km/Lでした。 取り付け後の走行フィーリングですが、自分的には体感は出来ませんでした。 それでも、燃費などで評価は出来ると思います。 その後ですが、2月8日現在まで3回給油しましたが燃費は11.39km/Lと11.07km/Lと11.56km/Lでした。 この間では降雪などの悪条件とエンジンスターターとターボタイマーの取り付けによるアイドリング時間が長くなったのですが、それでも燃費は装着前と同等かそれよりも良くなりましたので、効果はあったと評価できると思います。 | |
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2015年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2004年式 スズキ ジムニー 5MT ターボ 4WD
愛車情報
| 2004年式 スズキ ジムニー 5MT ターボ 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約10% |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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JB23ジムニーはシンプルなエンジンなので、アーシングの効果はすぐに実感できます。 バッテリーから、オルター近くやエンジンで、ボルトがつけられそうなところへ適当に3カ所へ延ばしています。 燃費効果は+10%、エンジンが静かにスムーズになります。 | |
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2014年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
スズキ ジムニーワイド
愛車情報
| スズキ ジムニーワイド |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| MINI-90 |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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500000μFコンデンサーの割にコンパクト、軽量、低価格(\2980-)。 効果が無くともこの価格なら低リスクと購入。 装着は、コンデンサー熱対策と検証目的で脱着簡単な室内シガープラグ式に加工。 装着時は、既アーシング効果も手伝ってとにかくクランキングが軽く始動性向上。 燃費に関しては、同条件で計測する事は、不可能にて歌いません。 | |
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2008年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
スズキ ジムニー JA11 660ccターボ 5MT パートタイム4輪駆動
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11 660ccターボ 5MT パートタイム4輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.5km/Lに向上。約4%向上。 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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リビルトエンジンに乗せ変えたついでに、プラグコードを純正からNGKのパワーケーブルに変えてみました。 ちなみにリビルトエンジンは3000kmの慣らし運転が終了してからのインプレです。 思っていたよりも効果がありました。 純正コードがへたっていたせいもあるかもしれませんが・・・インターネット上の情報ではあまり効果を感じている人が多くなかったのですが、私の場合はすぐに変化を感じること出来ました。 まずはエンジンの掛かり具合がかなり良くなりました。 セルの回転時間が半分くらいになり、また、暖気中マフラーから水が垂れてくるようになり燃焼状態がよくなりました。 それによって振動も軽減されました。軽自動車の宿命の低速トルクが太くなりました。 クラッチを繋ぐ瞬間の回転数の落ち込みが減り、ギヤチェンジ後の繋がりと加速感が良くなりました。 満足度は100点です。一度購入してしまえば少なくとも5万km位は使用できますし、割引セールで購入できましたのでなおさらです。 純正コードがへたってしまった方はこちらをお勧めします。値段はほとんど変わりません! | |
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2007年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ ジムニー・シエラ 1300cc 3AT
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー・シエラ 1300cc 3AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが10.5km/L |
商品名
| スパークアース |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| アンケートプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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オートパワー7で一気に燃費が向上したので、これで電気系も良くなればどうなるのだろうと思いつつ、シリンダーヘッドカバーへ取り付け。 まずエンジンの掛かりが軽くなり、アクセルのレスポンスも良くなりました。 いつものドライブコース350kmを走ってみたのですが、燃費が落ちたのはレスポンスが軽くなったので、峠道でアクセルを踏みすぎてしまったからかと。 アクセル操作を抑えた走りをすれば、問題はないと思います。 カーコンポのノイズが無くなったので、フィルター効果は十分にあると思います。 また、点火系のノイズをかなり抑えてくれるので、カーオーディオやラジオのノイズが気になる方には特にお勧めだと思いました。 | |
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2007年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1979年式 スズキ ジムニー 550cc 2st 5MT 4輪駆動
愛車情報
| 1979年式 スズキ ジムニー 550cc 2st 5MT 4輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが12km/Lに向上。 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| (有)ダイワ工業 |
購入方法
| (有)ダイワ工業 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーから室内に引き込みしてます。 スイッチは2+6+7でバッチリです。 パワーは高回転域が若干上がり、タレも減少しました。登り坂では、引き離されていたジムニーを追い越せる程になりました。 静粛性はあまりわかりません。(レーシングチャンバーを装着している為。) コストパフォーマンスは、モニター価格で購入させて頂いたので良いと思います。 燃費は良くなっているのですが、走行時は高回転ばかりなので、約2km/Lもよくなれば満足です。 | |
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2006年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1970年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1970年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上 |
商品名
| 自作ノロジーホットワイヤーもどき |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売およびホームセンタで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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カー用品店で本物のノ○ジーホットワイヤーを見て、自作しました。 効果のほうは、あまり期待していませんでしたが、エンジンの始動性は向上し、低速トルクが力強くなりました。 エンジン音も静かになった気がします。 ボロボロの軽自動車ですが、とても乗りやすくなりました。 部品代、千数百円でこれだけ効果があれば満足です。 | |
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2004年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
