燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 前期型 FF Dフルエアロ パール
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 前期型 FF Dフルエアロ パール |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| 株式会社遠州屋 |
購入方法
| モニターにて |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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前回、自分なりに使用した感想を書き込んだのですがその後、遠州屋さんから親切にもセッティング変更用のパーツが新たに届きましたので報告します。 届いたのは燃料ホースに付ける方の小さな金属片で、それを追加した方が良くなるとの事でした。 ホントに小さなパーツで何か変わるのか少し疑問でしたが、せっかく送っていただいたので追加したところ、確かにエンジンからの音が変化しました。 前回のインプレでは簡単にまとめるとパワー、トルクは上がるがエンジン音がガサツになったと報告しましたが、追加したパーツ??で感覚的なものですがガサツな感じはあまりしなくなりました。 なんていうか、うまく空気と燃料が綺麗に燃焼してる感じです。 一応、1ヶ月ほど様子を見ましたがいい感じです。 燃費もチェックしてませんが上がってるような???今回、モニターにて頂いたにも関わらず、セッティングのフォローまでして下さり、遠州屋さんには感謝しております。 ありがとうございました。 | |
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2009年1月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド前期型 FF Dフルエアロ パール
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド前期型 FF Dフルエアロ パール |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| 株式会社遠州屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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モニターにてエコトップA/F1500用を頂きましたのでご報告します。 まず燃費向上についてはまだ調べてません。 季節の変わり目でエアコンON、OFFを頻繁に行う為、燃費UPについてはまた次回にでも報告します。 一応、1ヶ月使用してみてのパワー、フィーリング、静粛性についてですがパワー、トルクはUPしました。 これはかなりはっきりと感じます、他社のグッズと違い低回転から結構高回転まで感じます。 排気量が増えたようなそんな感じを受けました。 レスポンスは変わりなしです。 運転もしやすくなったと思います。 ただ静粛性ですが若干エンジン音がうるさくなりました。音が大きくなったと言うよりなんかがさつな感じになったのが少し不満です。 頂いた商品に詳しく取り付けの説明書があり、何回か取り付け位置は変えましたが音の問題は解消出来ませんでした。 自分なりに使用してみての感想ですがコストパフォーマンスは・・・?? 取り付け方法は簡単で効果もありますが、2万円以上だして購入はどうでしょうね?分かりません。 今回90点にさせていただいたのは音のデメリットではなく、エアクリBOX内に取り付けるメタル製のプレートに付いてた両面テープがあまりにも貧弱で自分で張替えた為です。 実際、エンジン側に付ける方はもし剥がれたりしたら大変ですので、これは改善した方がよろしいかと思います。 <メーカー様からのコメント> 症状からすると、M7とフューエルのバランスがベストでなく、若干エンジン音が大きいと思われます。 ベストバランスになる仕様の不足分とマニュアルをお送りしますので、テストしてください。 更に、パワー、トルクアップし、静かで、燃費も向上します。 | |
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2008年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 トヨタ シエンタ FF X 1500cc
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ FF X 1500cc |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.5km/Lに向上 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| モニターにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まずは説明書とおりにプラス端子に取り付けるがあまり効果を感じず、1週間ほど様子みるが期待してたほど効果はなし。 レスポンスアップというかエンジンが元気になったといえばそんな気がする程度。 その後、マイナス端子に変更したところ効果が出るのに5日程度かかるとのことでしたが、自分の車ではすぐに効果が出ました。 はっきりとしたレスポンスアップとトルクも上がってます。 すでに色々な燃費向上グッズを付けてますが、これはその中でもトップクラスの効果です。 かなりいいんじゃないでしょうか。 点数を85点にしましたが、これは推奨部位であるプラス側では効果を感じなかった為です。 自分の車は充電制御車なのでその辺が関係してるのかも?? | |
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2008年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 トヨタ シエンタ FF Xリミテッド 1500cc
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ FF Xリミテッド 1500cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lから12.5km/Lほとんど変わらず |
商品名
| ECO&POWER B-Tune ライトグレー |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| モニター募集にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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説明書の推奨箇所とおりに、まずはバッテリープラス端子に取り付け本体はバッテリー側面に張り付け。 まずは燃費ですが誤差範囲内でほとんどかわらず(高速にて100km巡航で計測)。 フィーリングも取り付けて初日、2日目は変わった感じはなし。 説明書によると効果が出るまで5日程度かかるらしいので、1週間後に乗ってみるが正直それほど変わった感じはしません。 唯一変わったといえば低速でのレスポンスが良くなったかな。 もうちょっと様子みて変わりなければマイナス端子に変えてみます。 コストパフォーマンスはどうでしょうね。自分はモニターで貰いましたが買えば3,900円ですので・・・同じECO&POWER さんのファイナルメッシュの方が自分の車では効果を感じました。 すでに自分の車はマイナスイオングッズが多数取り付けてますので、効果があまり出なかったのかも? もし機会があれば嫁さんのノーマルワゴンRでも調べてみます。 一応、レスポンスアップは感じましたので、70点にさせてもらいます。すいません。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 1500cc FF
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 1500cc FF |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9〜10.5km/L、装着後も変わらず |
商品名
| NEWプラシング・マルチタイプ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニターにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニター募集にて使用したが、正直それほど効果は感じられなかった。 中身は6枚入っており、まずは説明書にしたがって3枚をバッテリープラスラインを中心に貼り付け、若干のレスポンスは向上したようにも感じるが、いま一つな感じ。 残り2枚は半分に切りD1端子の上に貼り付け、ここはトルク、レスポンスは変わらないがエンジンの音がかなり静かになる。 残り1枚はどこにするか悩んだ末、オルタに決定。オルタもはっきりした効果は感じられず。 そのままの状態で現在に至るが最近、オーディオの音が良くなりました。 嫁さんも同じように言ってるので間違いないでしょう。 使用した感想は1セットでははっきりした効果を望むのは難しいかも…とりあえずD1端子への使用は、エンジンの静粛化を望む人はおススメです。 レスポンスも少し上がったかな?? | |
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2008年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 1500cc FF
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 1500cc FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速で約17km/Lが18km/Lに向上。 |
商品名
| Speedex L1 シガープラグ接続モデル |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| モニター募集にて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使用車:トヨタ シエンタ FF 1500cc。 燃費UPに関しては高速のみチェック。約1km/Lほど向上したが走行時間帯が異なるため正直、誤差範囲とも考えられる。 エンジンフィーリングに関しては◎。 シガープラグ接続タイプでバッテリー端子を取り外すことも必要なく当然ECUの初期化もない為、かなり念入りに何回も取り外ししてチェックしたが明らかにプラシーボ効果とかではなくはっきりとした違いを感じられた。 効果としては主に60km辺りの中速域での伸びがよくトルクとレスポンスが向上した。 低速域もトルクは向上した感じがしたが若干、エンジンノイズが増えた感じがしてトルクの出方もあまり好まない感じがした。(2ストみたいにギクシャクする感じ) 高速域は自分はあまり効果は感じられなかった。 コンデンサーでよくあるオーディオの音質向上はほとんど変わらず(スピーカー、ツイーターはカロに交換済み) ライトの照度UPもHIDの為、変わらず。 効果はあった為、そのまま使用するつもりでしたが気が変わりシガーからヒューズ直結に変更する。 結果ACCヒューズは???だったが、IGヒューズで激変。 効果があった中速域はそのままで、低速域も気持ちよく走れるようになり、高速域も若干トルクフルになりました。 アイドリング時の音も重く重低音になり結果、自分の車では接続箇所はIGヒューズに決定。 モニターで頂いた商品で勝手な使い方をして申し訳なかったが以上が自分の感想です。 以前C-MAX PROも購入しましたが、今回の方が効果ありました。 車によってはそのままシガー接続の方がいいかもしれません。 | |
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2008年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ シエンタ 前期型 FF Dフルエアロ パール
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ 前期型 FF Dフルエアロ パール |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 大体ですが高速で(時速100kmで450km)1.2〜1.4km/L向上してます。平均18.5km/L |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ(株) |
購入方法
| インターネット通信販売でアーシングと一緒に購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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同社のアーシングと共に購入した為、C-MaxPRO単独での効果は不明。 燃費向上よりトルクUPとエンジンの振動減少を期待し購入。 結果はシエンタはもともと発進時にCVTが滑るような感じがあったがそれが若干無くなりました。 トルクは緩やかな坂道とかが、以前よりアクセル開度が少なくても登るような気がします。 静粛性はあまり変わらず。 燃費は上記にあるようにUPしてます。(街乗りはその時々で条件が全く違う為気にしてません) 費用対効果、他同系商品との値段の比較で考えるとC-MaxPROはいい商品だと思う。(ただアーシングは高いような…) | |
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2008年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 トヨタ シエンタ 1500cc FF
愛車情報
| 2004年式 トヨタ シエンタ 1500cc FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11km/L→11.8km/Lに向上。 |
商品名
| SpeedexD1カープラグタイプ |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費向上にも満足しておりますが、それ以上にトルクアップ・アクセルレスポンスの向上にびっくりしております。 カープラグに差し込むだけでこの効果には大変満足させられました。 | |
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2006年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ シエンタ 1.5X CVT FF
愛車情報
| 2002年式 トヨタ シエンタ 1.5X CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 夏季エアコン常用時で10.5km/Lから13km/Lに |
商品名
| SEV ラジエター |
メーカー
| WNF |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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SEVで最も効果が体感しやすいのではないでしょうか。 但し、他のSEVと違い取り付け直後はエンジンが冷えているので、イオン化された冷却水が循環しないので、水温計が上がった(シエンタは低温サイン消え)時から効果が出ます。 エンジンは元々なかなかスムースだったのですが、夏場にエアコンを入れると、低回転のトルク・パワー不足を感じ、都内だけを走ると、燃費計は10km/Lにも届かない状態でした。 ラジエター装着後はトルクモリモリで、エンジン回転を上げる必要もなくなりました。 もっとも、なかなか高価なものなので、自分のように年1万キロ程度しか走らない場合には元をとるのには何年もかかりますね。 燃費もさることながら、エンジンフィーリングや乗りやすさを求める人向けの趣味商品ですね。 | |
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2005年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ シエンタ 2WD
愛車情報
| 2003年式 トヨタ シエンタ 2WD |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.3km/Lが9.1km/Lに向上 |
商品名
| サンダーワーク |
メーカー
| 株式会社 レミックス |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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初めて投稿します。 私はスピードはだすほうですし、どちらかといえば運転も横着な部類です。 このシエンタには自作ですがアーシングを取り付け、追加+ラインも引いていました。 低・中速域にかけて多少パワー感が増したかな?程度で燃費は変わりませんでした。 その為コンデンサー系の商品も眉唾物だと疑っていましたので、高い商品は買わずに色々と安い物を物色してました。 そんな時に飛び抜けてお値打ちな商品をホームセンターで発見しました。それがこの『サンダーワーク』でした。 装着後、パワー(トルク)が再加速時にさらに増した感じです。 町乗りで車間を縫って走るのが楽になりました。 また車載燃費計が初めて9kmを表示(納車後初)。 運転し易くなって燃費も向上し言うことなしです。 装着後1ヶ月が経ち車載燃費計は9.1km/Lへ。燃費はまだまだ向上しそうな予感です。 | |
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2004年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
