燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 ホンダ オデッセイ(RA1) M サンシャインルーフ
愛車情報
| 1997年式 ホンダ オデッセイ(RA1) M サンシャインルーフ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/L→平均7.2km/Lに向上 |
商品名
| フューエルバンク EVOII |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは非常に簡単で楽でした。 取付後、低回転域でのトルクアップが体感できました。 一月もすれば慣れてしまいますが・・・ 無駄なアクセルワークも減り、多少燃費も改善されました。 | |
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2012年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2010年式 ホンダ オデッセイ アブソルート RB3 2400cc NA AT FF
愛車情報
| 2010年式 ホンダ オデッセイ アブソルート RB3 2400cc NA AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| DIS |
メーカー
| LASTSTASION |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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通勤が片道15kmで道中ほぼ渋滞という状態なので、なかなか燃費が良くなくてどうにか燃費向上させるべく、第一弾ししてDISを取付けました。 まだ取付けてから日が浅いので、詳しい結果が出ていませんが、今のところ燃費・フィーリングともにいい感じです。 今後、継続して効果が出てくれることを期待したいと思います。 | |
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2012年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ オデッセイ 2400cc Mタイプ CVT
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ 2400cc Mタイプ CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費の変化無し |
商品名
| エコプラネット25 |
メーカー
| 東部環境サービス(株) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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定期的に使用している純正オイル4リットルの交換時に、140ミリリットル全量を添加しました。 これまで愛用してきた添加剤がありましたが、始動直後にカシャカシャ音が出ているのが気になっていたので修復作用のあるというこの製品を使用してみました。 添加直後のアイドリングではエンジン音がやや小さくなったかなという程度でしたが、500km走行した頃から気になっていたカシャカシャ音が小さくなってきたのを感じました。 これは効いているかもと期待に胸を膨らませて、毎日ハンドルを握っていました。 そして1000kmを超えたころから、先ほどの音がほとんど気にならなくなってきたのです。 寒さのせいかCVTの出す音の方が気になってきたぐらいです。 以前から添加剤を使用してきたためか、燃費には反映されませんでしたが、多走行の私の車には効果てきめんであったと確信できます。 燃費に反映されなくても、異音の解消という目的が達成されたので、100点としたいと思います。 | |
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2011年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ オデッセイ RB1 Mタイプ CVT
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ RB1 Mタイプ CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/hが11.8km/hに向上。約15%燃費が向上 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| (株)三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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上記の燃費低減率は、現在通勤に使っている信号の少ない片道20kmの田舎道で計測したものです。 測定には車載平均燃費計を使用しました。 カタログ燃費が12.3km/Lですから、ゴー・ストップの多い市街地と違って条件がよいとはいえ驚異的な数値だと思います。 私の車は総走行距離が約23万kmの多走行車ですが、オイル管理の徹底、添加剤の使用で耐久性を向上させるよう気をつけてきました。 また、様々な省燃費グッズやパワーアップグッズ、ア-シング等を行ってきて、パワー感や省燃費効果を体験してきました。 これ以上の性能向上は望めないかと半ばあきらめかけていたところに、この懸賞に当選させていただき、さっそく取り付けてみました。 あまり期待をしなかったのですが、3週間の検証の結果、それはよい意味で見事に裏切られました。 これほどまでの低燃費が実現できたのは初めてです。 体感としてはパワーアップしたというよりも抵抗が減ったという感じです。 最初停止するときに、いつもの感じでアクセルから足を離すとスーっと進んでしまい、あわててブレーキを踏んでABSを効かせてしまいました。 走行中もある程度スピードに乗ったら、平地ならアクセルペダルに足を軽く乗せているだけでグングン進んでいきます。 エンジンの回転数を上げていっても、スムーズかつ静かに回っているのがわかります。 商品説明にもあるように、静電気が中和されて抵抗が減っているのかもしれません。 それから、ボディの剛性感が高まり、足回りがなめらかに動くのでワンランク上の乗り心地になりました。 車内も静かになり、まるで車が若返ったようです。 これも静電気除去の結果かもしれません。 私の車には、数値的にも体感的にも抜群に効果のある商品でした。 これだけの効果があるのでしたら、自費で1個追加購入し、もう一台の車にも取り付けてみたいと思います。 | |
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2011年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2008年式 ホンダ オデッセイ RB1 2400cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ RB1 2400cc CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| アンサーバックサイレン標準版+サイレンセット |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ロック時のアンサーバックサイレンにより、鍵の閉め忘れがなくなった。 音質が良いので、無駄にロック・アンロックしてしまうw サイレン音が大きめなので、テープで丁度いい音量に調整して使ってます。 | |
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2011年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ホンダ オデッセイ Mエアロパッケージ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ホンダ オデッセイ Mエアロパッケージ CVT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lから変化なし |
商品名
| マグチューン エボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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使い方:装着するだけ。 パワー:変化なし。 フィーリング:変化なし。 静粛性:変化なし。 コストパフォーマンス:安くかったのがせめてもの救い。 燃費向上:なし。 全く効果が出ないので取付場所が違うのかも。 でもネットで調べてすごく苦労して取り付けたんですが…。 もしかしたら参考にしたものが間違ってたかもしれません。 | |
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2010年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ オデッセイ L 2300cc
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ L 2300cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 無し |
商品名
| キーレス連動ウエルカムステップライトセット |
メーカー
| パーソナルカーパーツ(株) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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セカンドシートのフットライトとして使用しました。 輝度的にはちょうどいい感じですが、もう少し広角に照射すれば尚ベストと思います。 それと、配線がもっと長ければ配線延長の手間が省けて良いと思います。 でも、全体的には満足できる商品です。 また、違う使い道でも対応出来そうなので、ナイトステージでのドレスアップでも考えてみようと思います。 | |
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2010年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ オデッセイ RA6 2300cc
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ RA6 2300cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/L(前後)が9.8km/Lに向上! |
商品名
| BLB(X-Dimension) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| X-Dimension体感セール |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ついに念願の10km/L達成までホントもう少しです!! オデッセイのRA6です。6万キロ以上走っています。 X-Dimension体感セールでBLB(X-Dimension)を装着後、すぐに車の振動が減り、乗り心地やエンジン音が「なめらか〜」になり、運転が本当に気持ちよくなりました。 半年振りに乗せた(車には一切無頓着な)兄貴も、乗って100メートルぐらい走ったところで、「(いきなり第一声で)なーんかなめらかやなー!」「前に俺が乗ったときと比べて明らかになんか変わってるぞ!何かしたん?」です。 そりゃそうです。この半年の間に(財布と相談しながら)どれだけ燃費向上に努力をしてきたことか・・・(泣笑)。 私の車の場合、つけてすぐに効果がありましたが、その後やはり1週間ほどの間に徐々に更に静かに、滑らかになってきました。 何が滑らかかというと、先ずエンジン音。そしてATショックの緩和(オデッセイRA6は変速ショック(キックダウン含め)がかなり大きいんです)。そしてアイドリング時の振動の大幅減少。 と、この辺りが私の車で際立ってよくなったところだと今は思います。(今後更に別の部分で新発見があるような気もします)本当に凄いことだと思います。 そして、給油してビックリ。満タン法ですが、オデッセイで9.8km/Lです! 高速約2割、下道約7割、坂道約1割ですが、およそいつもと同じ走行状態です。 BLB(X-Dimension)以外にも様々な燃費グッズ(トルマリンから炭から添加剤からetc・・)を取り付けている結果であろうとは思いますが、このBLB(X-Dimension)のおかげで、どーんと燃費が一気に伸びました。 これもそれも先ずはイーテックさんと、この燃費一番のサイトのおかげです! こちらのサイトのメールマガジンでのお知らせが無ければX-Dimension体感セールで購入することも無かったと思いますので、大変有り難いです。 今後もこのサイト紹介の品を含め、更なる実験・追求をしていきたいと思っています。 いつも本当にありがとうございます。 | |
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2010年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ オデッセイ RA-6 2300cc
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ RA-6 2300cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.7km/L〜9.2km/L(施工場所により変化)に向上。 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番さんのプレゼントにて頂き、誠に有り難うございました。 まず基本のバッテリー(上部のプラス端子側に接するように)に貼ると、明らかに低中速のトルクアップが感じられました。 また、エアクリーナーボックスの上に外側から数枚貼ると、バッテリーに貼ったとき以上に低中速のトルクがアップしました。 これには本当にびっくりしました。 それ以外の場所では、フューエルホースに貼った際はそれほど体感できるものではありませんでしたが、ラジエーターホース(ロアー側)に貼った際はこれも低中速のトルクがアップしました。 ただ、全体的に云える事ですが、私のオデッセイでは、確かにトルクはアップしましたが、アクセルを離した際のエンジンブレーキも、おおよそ比例してかかるようになったため、乗り心地に関しましては少し気になるようになってしまいました。(そんなに気になるレベルではないと思いますが、当方はやや乗り心地を重視するタイプですので) ただ、これはエアクリーナーボックス内にトルマリン系を施工しているためと思われますので、もしこのトルマリンを外してMP-3000のみを貼り付けたら、それほど気にならなかったかも知れません。(今後の課題です) 私のオデッセイでのトルクアップした場所の順番です。 (1) エアクリーナーボックスの上側(外側) (2) バッテリー上部(プラス側とマイナス側一つづつ) (3) ラジエーターホース(ロアー側) (4) フューエルホース 上記のいずれに貼った場合も、明らかに反応があったことは確かです。 特に、(1)のエアクリーナーボックスに貼った際のエンジンの加速の気持ちよさには感動しました。 今現在もいろいろな場所に貼り替えを繰り返し、フィーリングと燃費を確認中です。 またインプレしたいと思います。 | |
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2010年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2008年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 4WD
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.5km/Lに燃費が向上。 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番で紹介され、私にとって関心の高いオイル添加剤でしたので、プレゼントに応募しました。 走行距離が4,800km時に「FXpower」を注入しました。 注入直後(2日目)のフィーリングは、アイドリング時のエンジンノイズが静かになったことです。 気になる燃費の向上については、ふだんは街乗りが多く、平均5.8km/Lでしたが、「FXpower」注入後は平均6.5km/Lを維持しており、約12%の向上となっています。 なお、長距離走行の場合、最高で12〜13km/Lをマークしました。 オイル添加剤に関心がある方は、一度試してみてはいかがでしょうか。 | |
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2009年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
