燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 マツダ RX-8 タイプS 1308cc 6MT FR
愛車情報
| 2003年式 マツダ RX-8 タイプS 1308cc 6MT FR |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費変化なし5km/L前後 |
商品名
| イリジウムレージング |
メーカー
| 株式会社デンソー |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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電極が0.4mmと極細で優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。 その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めるプラグ。 ここ最近4000rpm付近でのカブリが気になっていたので、交換しました。 4本セットで1万2千円強・・・ロータリー用のプラグはホントに高いです。 プラグ取付け位置は、ほかの車と違って、エンジンの側面に1ローターに2本取り付けなければなりません。 エイトになって、13Bエンジン取り付け位置がさらに低く、奥になっているため、上からでは自分の手が届かず、(めちゃめちゃ狭く、痛い。)側面から作業を行いました。(プラグ側の前タイヤを外すとタイヤケースの下に秘密ののれんがあり、それを開けるとプラグ取り付け位置が目の前だが面倒くさい。) 作業は30分程かかります。今まで使用してきたプラグは、1万8000キロでもうボロボロ、1万キロで1度点検した時は、きつね色でカーボン、スラッジ等の付着も無かったのに・・・(これから交換は1万キロに決めました。) 交換して、最初の印象は、吹き上がりが増しているのに気づきました。アクセル踏むのが楽しいです。 4000rpm付近のカブリは、急な加速中は、症状は出ず、穏やかな加速時では、たまにまだ出ます。燃調のが狂っているのでしょうか? ・・・で肝心の燃費の方はちょっと回しているせいか、今のところ変化なしです。 コストが高いため60点としましたが、プラグは消耗品なのでしょうがないですが・・・ | |
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2005年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1998年式 日産 R34 スカイライン 25GT-T M-AT
愛車情報
| 1998年式 日産 R34 スカイライン 25GT-T M-AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが平均7.4km/L変わらず |
商品名
| 22401-RN010-6 |
メーカー
| NISMO スパークプラグ(NGK製イリジウムプラグ) |
購入方法
| 日産NISOMO取り扱い点 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費はほとんど変わりませんでしたが、パワーUPは体感できました。 加速が良くなり、アイドリング時も静かになったように思います。 燃費が変わらなかったのは、ついつい面白くて踏んでしまうからかもしれません。 もっとも、パワーUP感は1ヶ月すれば、慣れてしまい感じなくなってしまいますが。 | |
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2005年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが約10.0km/に向上 |
商品名
| PLATINUM+4(スパークプラグ) |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| オークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグを交換するのみ。かなり加速感が変わります。 また、アクセルを前より踏まなくても加速します。 値段は、1本1000円です。イリジウムプラグと同じくらいです。(イリジウムより長持ちします。) 燃費に関しては、アクセルを踏まなくなるので、燃費が向上するのと、燃料が完全に燃焼するので向上すると思います。 また、アーシングやプラグコードの変更で変化が出方が変わると思います。(自分はプラグコード変更(スプリットファイアーのVチャージ)、アーシングをしています。) | |
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2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが、10.5km/Lに向上。 |
商品名
| スパークプラグ イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネットオークションで新品を購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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平均では燃費が伸びていますが、プラグ交換でパワーが上がった為に少しアクセルを踏み込むことが多くなった気がします。 今まで通りのアクセル開度であれば、もう少し燃費げ伸びるですかね・・・? エンジン音等に変化はありません。 | |
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2004年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/Lが7.4km/Lに向上。約19%燃費向上。 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ネット販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前、360°マルチスパークプラグを使用していて、エンジン音が太くトルクが強くなったのに感動したんですが、寿命が長くなく悪くなると極端に出力が低下します。 しかし、デンソーのイリジウムは、付け替えて直ぐにパワーとアイドリング時の静けさに驚き、かつ、もう2年近く使っていますが、一向に機能は衰えず燃費も維持し続けています。 非常にコストパフォーマンスに優れ、今まで使用したプラグの中でも好感のもてる部品です! | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ ライトエース・ノア
愛車情報
| トヨタ ライトエース・ノア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上 約16%燃費が向上 |
商品名
| IXプラグ BKR6EIX-11 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグを換えてすぐに、低速でのトルクアップを体感できました。 こまめなO/DスイッチOFFにより、燃費が伸び、燃料ゲージの針の動きが鈍くなってきました。 これから、他にも改善を加えて、10.15モード燃費を目標にしたいです。 | |
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2004年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD
愛車情報
| 1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.4km/Lに向上。 |
商品名
| イリジウムIX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| かかりつけの整備工場 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグをかえただけで燃費が良くなりました。 エンジン音も静かになり、トルクも増したようです。 1本1,700円は少し高いので、80点にしました。 総走行距離が100,000キロを超えているエンジンにも有効でした。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 スズキ エスクード 2000JZ 4AT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スズキ エスクード 2000JZ 4AT 4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 8.2km/Lから変化なし |
商品名
| イリジウムプラグIX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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もう少しトルクがほしいと思い(できれば燃費向上も)、購入しました。 トルク(パワー)向上は乗ってすぐ分かりました。 加速時のギアダウンの頻度も減っています。 アイドリング時や低回転時のノイズも問題なし。 ですが、加速時のノイズは大きくなりました(嫌いな音ではないですが)。 燃費ですが、特に変化なしです(誤差範囲?)。 | |
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2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
シボレー カマロ クーペ 3800cc
愛車情報
| シボレー カマロ クーペ 3800cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上。約燃費3%向上 |
商品名
| イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ |
メーカー
| NGK、MSD |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正が失火し始めたのでどうせならで、イリジウムとMSDワイヤに交換。 交換後、非常にエンジン音が静かになり、回転もスムーズに上がるようになった。 乗っていても加速感などが確実に上がった。 燃費も交換前後1ヶ月(7月交換)で、街乗りのみだが、若干向上した。 | |
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2004年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 17.6km/Lから誤差範囲(高速道3割+郊外5割+都内2割、エアコンオフ) |
商品名
| イリジウムプラグIX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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中古購入時からついていたレジスタープラグはまだ使えたのですが、興味本位でイリジウムプラグに交換しました。 熱価などは良くわからないので、適合表どおりの7番を選びました。と言うか店にはそれしかありませんでしたが。 実走すると多少トルクが太くなったように感じました。 CAMPで走行パターンごとに比較してみましたが、高速(平均85km/h)21km/L→19.8km/L、郊外(平均35km/h)21km/L→20.0km/Lと逆に落ち込んでしまいました。 ただ都内(平均25km/h)のみ15.8km/L→16.8km/Lと伸びを見せました。 どう解釈してよいのかわかりませんのでもうしばらく監視します。 よくコンピューターの学習待ち?というような言葉を聞きますが、これも関係あるのでしょうか? たぶんうちのヴィヴィオ君は勉強が苦手だと思います。 | |
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2003年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
