燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1995年式 日産 アベニール ターボ
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニール ターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 1月平均9.5km/L使用後平均9.9km/Lに向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンターで |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
あれ?結構いい感じ・・・かな?これが最初の印象です。 ホームセンターに行ったときに、4980円で売っていたので、衝動買い、早速駐車場で入れてみて、現在までに5000キロくらい走ったかな? 思い起こせばこの車、買った当初はリッター7km/Lちょっと、10万キロオイル交換不要、馬力アップ、燃費アップがうたい文句のウルトラパワーGOLDを半信半疑ではあったものの購入、リッター7km/Lが平均11km/Lくらいまで伸びたのがきっかけで、少燃費グッズに取り付かれ、今まで、ピラミック、ビッツプラグコード、燃料添加剤はもちろん、オートマチックオイル、ATFR、ATリビルト168、自作トルマリン、その他様々なものを使用してきました。 結果、燃費に貢献したものはありませんでした。 冬に突入して、11km/Lキロ走っていたのが寒さのおかげで徐々に減ってきて、現在平均9.5km/Lそれが、ランナップを入れたとたん10.4km/Lまで伸び、これは本物だ!!と確信しました。 走りも暖かい時期と変わらずスムーズ、低速から高速までかたより無くパワーアップしたようなかんじです。 さらに半永久的に使えるということなので言うことなし! ただひとつ、あのパッケージは皆さんが言うようにメチャクチャいんちきくさいです。 ホームセンターで見たとき、一瞬買うのをためらいました・・・でもそれは性能には関係ないので全然OKですね。 今年は、ウルトラパワーGOLDとランナップのおかげで、暖かい時期にはリッター12km/Lは行きそうな気配です。 最終目標は、リッター平均15km/L(無理か…) | |
タグ
2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 アベニール ターボ
愛車情報
| 日産 アベニール ターボ |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 10.5km/Lが10.4km/L 燃費は変わらず |
商品名
| STPガストリートメント |
メーカー
| STP |
購入方法
| ホームセンターで |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
ムムムムムーっとちょっと考え込んでしまうくらい何も変わりません。が、ずっと使い続けています。 というのは、水抜き効果があるから、そして178円と大変お安いから、ただの水抜き剤を数百円で買うよりプラスアルファでエンジン内の汚れ燃料系統の汚れを取れたらいいかなーなんて思って使っています。 が・・・ほんとに水抜きなってるのか?ほんとに汚れが落ちてるのか?っていうのはやっぱりわかりませんよね? このへんは、精神力です!効果があるんだという!思い込みですフフフフフ。 | |
タグ
2002年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 アベニール2.0si 5MT
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール2.0si 5MT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.06km/Lが7.75km/L |
商品名
| エコ・バンド2 |
メーカー
| 荻口キルト株式会社 |
購入方法
| 当HPにて当選!! ありがとうございました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
吸気ダクトとラジエターホースに装着。 トルクアップや吹け上がり等、大きな変化は体感出来ませんでしたが、エンジン音のガサツさが減ったような感じがしました。 極端にゆうとドッ・ドッ・ドッ・・・が、ト・ト・ト・ト・・のような感じで、それはアイドリングだけでなく踏み込んでいっても変わらず、全回転で感じられとても上品な感じです。 燃費の方は7月に気温の高い中、街乗りのみで過去最低(6.13km/L)を記録したり、9月の高速多用時に過去最高(10.19km/L)を記録したりと、諸条件が不安定だった為、あまり参考にはならないと思います。 加えて満タン方にて信頼性は低く、去年同時期と比較し燃費はDOWNしておりますが、エコ・バンド2が原因とは判断し難いです。 【2001年7月〜10月、平均8.06km/L、2002年7月〜10月、7.75km/L】 また7月半ば頃、付け始めて間もなくエンジンに負荷が掛かる時などに、ノッキングの症状がでるようになりました。 なにが原因か分からなく1ヶ月程乗っていましたが、結局8月終わり頃、プラグの熱価を上げたらピタリと無くなり、今までになく絶好調です。 取り付けスペースもあり、又、サイズもいろいろあればもっと大きいので試してみたいです。 また裏表どちらかにイオンの発生する加工がされているようですが、1度、裏表が解らなくなると、見た目ではどちらか判別が不可能です。 またマフラーの取り付け位置によって効果が変わるようですが、頻繁にジャッキアップして試すのはあまり容易でないので、大まかにどういう場所にどういう効果があるか解ればよかったです。 耐熱とのことですが、遮熱、断熱の効果があるのか分かりません、それ自体は熱を持って熱くなっていましので現在、遮熱シートを上から巻いてます。 ・・・ということで60点。 | |
タグ
2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 アベニールターボ
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニールターボ |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| まったく変わりません |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 直接電話にて |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
説明書どうりに取り付けてみましたが、何も変わりません。 はじめ取り付けたとき、パワーアップを少し感じたので、取り外して車に乗車…錯覚でした。 角度ベースもいろいろいじり試しましたが、まったく効果なし。 燃費もまったく変わりませんでした。静寂性も同じです。 ただ、燃費、パワー等が変化がない場合は、点火時期を調整すれば良くなると、書いてあったのですが調整してもどうなるかわからないのでやっていません。 この車はすでに、添加剤により大幅な燃費改善、加速アップしてるからかな?と勝手に納得しちゃっています。 ピラミックをつけることによりオイル交換サイクルが長くなると書いてあったので、とりあえずそのまま装着しています。 | |
タグ
2002年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 アベニールターボ
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニールターボ |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが10.4km/Lまで向上 |
商品名
| ウルトラパワーGOLD |
メーカー
| ベターマスク |
購入方法
| カーサービスの縁マルで購入(というか訪問販売で売りに来たときに購入) |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
訪問販売に来たとき、誇大広告とも思えるチラシを見せてもらったが、絶対後悔させませんというので購入してみた。 オイル交換までしてもらったがその場では、音が静かになるというわりに静かにはなっていなかった。 こんなもんかととりあえず乗ってみると、まず、出だしがものすごくスムーズ、そして中速域から高速にかけては天下一品!! もともとアベニールのターボは中速から高速にかけての加速は速かったんですが、あっという間に140kmまで出ちゃいました。 そして何より驚いたのは、音の違い。今までガオーンと言う音と共に加速していたのが、ウイーンという心地よい音に変わりました。 燃費については現在まで12000km走行し、最近10回の燃料補給時に出した平均です。 クーラーを使う前は11.3km/Lをコンスタントに出していました。 とにかくすごいの一言ですね。そしてそして、家にある車全部に使ってみたので、その感想を セルシオ・・・音に関してはもともと静かな車、でも加速のとき少しだけウイーンというエンジン音が聞こえてたのが、まったくしなくなりました。あまりの静けさにちょっと不気味、加速はやっぱりスムーズになりました。燃費は10%UP ワゴンR・・・ものすごくうるさい車、ウルトラパワーGOLDを入れてもやっぱりうるさい!燃費ターボは、15%UP加速がものすごく良くなったが、何よりも驚いたのは坂道!スイスイ登るようになった ウイング・・・40万円コミコミで買ったおんぼろ車、音もかなりうるさいが、なぜか車内は結構ロード静か、ウルトラパワーGOLDを入れてちょっとだけ静かになったかなーと錯覚する程度。燃費は20%UPガソリン満タンで640km走ります。 と我が家の車に入れた感想を書いてみましたが、一つ気になることが・・・売りに来た人は10万kmオイル交換不要といっていましたが、10万km乗った人がいるんでしょうか? | |
タグ
2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 アベニール2.0Si SR20DE 5MT
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール2.0Si SR20DE 5MT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.78km/L→9.15km/L 約4%向上 |
商品名
| GRP |
メーカー
| GRP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
レッドライン10w-40に200ml添加。 添加後はエンジン音が若干静かになったな、と感じる程度で劇的な変化は感じられませんでしたが、1ヶ月程経った頃、たまたま回転を引っ張って乗ってみたら、明らかに以前と違うフィーリングを感じることができました。 それまでは、少し回転を上げても、それにボディーがついてこないというか、もたつく感じになり、すぐシフトアップしてましたが、今は回転をあげると気持ち良く反応し、アクセルを緩めクラッチを切ると、ボディーが前にすっ飛ぶ感覚(?)さえあります。 遅効性の為か、添加2週間後ぐらいに一度引っ張った記憶があるのですが、そこまでの感覚はなかったと思います。 常用回転、即効性はクレの添加剤の方が、効いていたようにも思いますが、その点はベースのオイルの粘度を換えるとまた違うのかもしれません。 燃費向上グッズという趣旨からはずれて、吹けの良さに運転が荒い状態ですが、燃費は誤差範囲で横ばいといったところです。 運転が落ち着いた頃、どれくらいの数字が出るか楽しみです。(-5点=思わずアクセルを踏んでしまいます(^^ゞ) | |
タグ
2002年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
