燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc
愛車情報
| 2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.3km/Lが13.7km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| NEWスタビクリップ |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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6月の燃費一番プレゼントで当選しました。どうもありがとうございました。 新車であり効果は半信半疑でしたが、指示されたエアコンホース及び燃費向上のために、低中速で効果のあるラジエターのロアホースにスタビクリップを取付ました。 取付は簡単で該当ホースに巻き、タイラップで固定するだけです。 取付けた翌日に乗ったところ、明らかに低速トルクが増し、シフトアップポイントが取付前の2000回転弱から1500回転程度となり、燃費アップに効果があるようです。 運転した感覚も、ノーマルよりも気持ちが良くなっています。 尚、朝晩の通勤でエアコンはオンにしていますが、新車のためにききが良いためかエアコンホースに取付けた効果はわかりません。 費用対効果を考えればリーズナブルな一品と言えますが、エアコンでの効果がなかったようですので90点としました。 本来の目的商品である前後スタビに取付て、どうなるかも購入し確認したい一品です。 | |
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2014年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 2000cc 5AT
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 2000cc 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.3km/Lに若干向上 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選しましたので早速燃料ラインに取り付け、約1週間経ちましたのでインプレします。 (1) パワー感、トルク感等 おっ!?と体感出来るレベルの変化は無いようです。 ただ、エンジンの始動がスムーズというかレスポンス良くかかるようになった様な気がします。 (2) 燃費について これもあくまで車載燃費計での取付前5日間と取付後5日間の平均燃費の比較です。 取付前より0.3km/L良い数値でした。 遠出などしておらず普段使いでの比較ですが、家内が運転したり高速道路を使う比率等には多少差があるので、全く同じ条件ともいえ、誤差の範囲とも言えます。 (3) 満足度について 正直、この手のものに多大な期待はしていませんでした。 ただ、「凄く良くなった」実感はないものの、悪化した・悪くなった点もありません。 同社のチップを、ダイレクトイグニッション部に装着した時は加速時等のエンジンレスポンスの向上が認められましたが、その時ほどの変化は感じられませんでした。ですので、満足度は80点としました。 (4) 同社のチップについて… 空間伝達系と謳っているボディ剛性(剛性感)の向上へ作用するチップも使用していますが、こちらの方が効果は体感出来ました。 こちらの方が得意分野なのかもしれませんね。 | |
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2013年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
マツダ アクセラ
愛車情報
| マツダ アクセラ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化無し |
商品名
| Head.Multi V2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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剛性向上用として購入したため、前後のストラッドタワー上部に設置しました。 乗り心地が少々引き締まった感じとなり、コーナリングが僅かにスッキリとなった感じがします。 さらなる剛性向上を期待するため、最適な設置箇所を探っていきたいと思います。 | |
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2012年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 5AT FF
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 5AT FF |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| チューンチップ X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当サイトのプレゼント企画にて当選。 本来 ボディ各部に貼り付け、剛性(感)を向上させる、といったものだと思うが、ボディ剛性面に良い作用を及ぼすならば、エンジンにも良い作用を及ぼさないかと、エンジンへ使用しようと考え、エンジン本体には同種の別の製品が既に貼り付けられているため、ダイレクトイグニッション部の、イグニッションコイルの入っているボックス上面にちょうど良いスペースがあるのでそこに貼り付け。(4ヶ入りなのでちょうど4気筒分でした) 貼り付け後1時間、ちょっと乗ってみましたが、アクセルに対するレスポンスが良くなったような感じを受けました。 また、この車はアイドリングストップ車なのですが、i-stop→再始動 時の振動が少なくなっています。(これはよりはっきりと確認できました) 燃費に関しては、恐らく誤差レベルの変化しかないのではないかと思いますが、フィーリングは明らかに向上しました。 使用する前までは完全に疑ってかかっていましたが…、ボディ剛性以外にも有効に作用する当チップ…不思議としか言いようがありません。 価格的にもSEV等よりもはるかに安価ですし、他も色々試してみたくなりました。 | |
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2012年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2004年式 マツダ アクセラ 1500cc
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラ 1500cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/Lから10.0km/Lへ向上 |
商品名
| カーボンパワーエミッター |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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8年間乗っています。初代アクセラのセダンです。 燃費が9km/Lと1500ccの割には悪く、オーディオの音もなんとなく悪くなった感じがしていました。 そして、走行中のきしみ音も出てきたと言う廃車近い状態です。いろいろと物色し、再起を願って考慮しています。 今回 イーテック様のカーボンパワーエミッターを手に入れ、3ヶ月がたちましたのでご報告させていただきます。 設置場所は散々悩んだ挙句、前席のドア近くに左右対称にマジックテープで止めています。こんなもの利くのかな?と思いつつも期待していました。 3週間目に走行中のきしみ音が無くなってきたり、オーディオの音も復活しているのに気づき、「こっれて何?」と言う感じです。燃費も10.0km/Lと若干ですが伸びています。 今は、息子に渡していますが、たまに乗ってみると、こんなにパワーあったかなという感じです。もったいなかった。 カーボンパワーエミッターが、オカルト商品ではなく効果があることに感動しています。 クルマのきしみ音やオーディオにも効果を発揮しつつ、とにかく乗りやすくなっているのは不思議の一言です。 以降は、ハイブリッドに特効力のある新製品の開発を期待します。 今後はエコカーが主流になります。がんばってください。 | |
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2012年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 5AT
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 殆ど変化無し |
商品名
| DNA Earth-1 |
メーカー
| 横浜ゴム株式会社 |
購入方法
| タイヤ販売業者から購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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納車時装着タイヤ(TOYO TORANPATH MP 205/50R17)から交換(サイズは同)。 新車時着いていたタイヤ自体エコ志向のタイヤだった事もあり、燃費そのものに体感出来る変化はありませんでしたが、乗り味は変わりました。 (1) 転がり抵抗が少なくなったのか、アクセルオフでの惰性走行距離が増えた気がする。 (2) 乗り心地の硬さが取れ、角が丸い感じになった。 (3) ドライ走行時のグリップはほぼ変わらず、ウェット走行時のグリップは向上。 (4) ロードノイズは明らかに減少。(ノイズの周波数も下がったのか、明らかに静かになったと感じる。) (5) コーナリング時等のステアリングレスポンスは穏やかになった。 全体的には好ましい方向になったので満足です。 | |
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2011年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S i-stop 2000cc 5AT FF
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S i-stop 2000cc 5AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| カーボンパワーエミッター CPE(H)Slim型 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当プレゼント企画にて頂きました。 ボディ剛性・乗り心地・ハンドリング等に効果があるとの事ですが、正直半信半疑で試してみました。 まず、フロントピラー下部あたりにおいてみました。 翌日乗ってみた感じでは、何となくフロントサスの動きが良くなったような…剛性感が高まったような気がしました。 所有車のアクセラはハッチバックなので、構造上セダン系と比べるとリヤ回りの剛性が不足しがちかと思い、リヤシート前あたりの両サイドに設置してみました。 1日たち、特にまだ体感出来る変化はありませんが、効果が出るまで日を要するとの事なので、1週間程度様子を見てみようかと思います。(フロントピラー下部では早い段階で変化が感じられたので、きっと何らかの変化は 現れるのではないかと…) どういった原理のものなのかは全く謎のアイテムですが、かのSEVとて同じ…。 なかなか扱いの難しいアイテムとも思いますが、変化を感じるのが不思議な限りですが、色々試してみたいと思います。 | |
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2011年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2007年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 5AT FF
愛車情報
| 2007年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 5AT FF |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lは変わらず。 |
商品名
| ACE(アクティブ・クーラント・エフェクター) |
メーカー
| ジャパン セラミック デバイス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエターに直接入れるだけで、非常に簡単に添加できました。 約10分のアイドリングの後に走り出したのですが、装着直後は「変わったかな?」でした。 ところが2〜3日後にはエンジン音が静かになり、トルクアップも感じられるようになりました。 残念ながら燃費は変わらなかったのですが、満足しています。 | |
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2010年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2006年式 マツダ アクセラ スポーツ 15C 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 2006年式 マツダ アクセラ スポーツ 15C 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| e-nenpi |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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普通のモードで停止ごとに燃費出るので、アクセルワークによる燃費の違いがわかり面白い。 アクセラスポーツ15C 5MT用の説明書が一部間違っていたので減点。 | |
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2009年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2004年式 マツダ アクセラ 23S
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラ 23S |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| TuneChip SEM(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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マツダスピードのサス(スプリングはノーマル)の突き上げ感が気になっていたので、サスマウントの近くに貼り付けてみました。 装着直後は突き上げがさらに増してしまい、失敗かなと思ったのですが、一週間経つとサスがしなやかに動き、段差を超えたときの感触がやわらかくなりました。 また、気のせいかも知れませんが、タイヤの転がり抵抗が減少したように車がスーッと進むようになりました。 燃費にも影響があると思いますが、まだ確認できていません。 | |
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2007年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
