実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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1995年式 日産 スカイライン GTSの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1995年12月 |
グレード
| GTS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1998cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福岡県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 4000km |
愛車の情報
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| スーパーマグチューン | |
タグ
2007年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン ER34の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1999年10月 |
グレード
| ER34 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| ホットイナズマ ＭＲ | |
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2006年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 スカイライン(ECR33) GTS25Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン(ECR33) |
年式
| 1995年2月 |
グレード
| GTS25T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.3km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 1000km |
愛車の情報
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| アペックスパワーインテーク、メーカー不明サクションパイプ | |
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2004年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1998年1月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 4.2km/L |
市街地燃費
| 4.2km/L |
高速燃費
| 5.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 48000km |
愛車の情報
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| エンジンはオーバーホールして2万km位でポート研磨と社外のタービンを使用していますが改造前に比べて1km程度燃費が落ちました | |
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2004年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 スカイライン GT-R(BNR34)の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 2000年2月 |
グレード
| GT-R(BNR34) |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 6.5km/L |
市街地燃費
| 5.2km/L |
高速燃費
| 7.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 石川県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
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| SEV（HB/LINK/給排気系） | |
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2003年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 スカイライン GTRの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 2001年2月 |
グレード
| GTR |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 6.5km/L |
市街地燃費
| 5.5km/L |
高速燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 3000km |
愛車の情報
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| フルノーマル | |
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2002年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 スカイライン GTSの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1993年5月 |
グレード
| GTS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.8km/L |
市街地燃費
| 7.1km/L |
高速燃費
| 8.6km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| マイクロロンコーティング | |
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2002年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイライン GTS25の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1991年10月 |
グレード
| GTS25 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 9.1km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.4km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛媛県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 35000km |
愛車の情報
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| マフラー、エアクリーナー、アーシング、Ｄ．Ｉ．システム、燃料パイプに強力磁石、ガイアックス燃料 | |
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2002年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1988年式 日産 スカイライン GTS-Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1988年10月 |
グレード
| GTS-X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.6km/L |
市街地燃費
| 6.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 宮城県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| エアクリ交換、オイル＆オイル添加剤定期交換、ガソリン添加剤定期注入 | |
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2002年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1992年式 日産 R32 スカイライン GTS-t type-Mの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| R32 スカイライン |
年式
| 1992年3月 |
グレード
| GTS-t type-M |
エンジン種類
| ガソリン |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 5.5km/L |
市街地燃費
| 4.0km/L |
高速燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 島根県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 86000km |
愛車の情報
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| 柿本レーシングのN1 FURUMEGA， 17インチのアルミ， フルエアロ， ダウンサス | |
タグ
2002年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
