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[6415]　 オルタネータによるパワーロス
□投稿者/ かばくん -(2002/07/06(Sat) 07:45:58)
□U R L/ http://https://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=11896
    おやまします。
    オルターネータの負荷というのは結構大きいものですよ。うちのストリームで最大およそ１ｋW位でしょうか。
    ５０ｋｍ／ｈくらいの巡航負荷が、４〜５ｋＷであることを考えると、実に走行負荷の２割くらいになります。（いつも発電しているわけではないですが）
    どんだけ、大きな負荷かを体験したければ、オルターネータのヒューズを外して走ればすぐわかります。（すぐに元に戻してくださいね。あたりまえですが、１０分、２０分くらいなら大丈夫ですがバッテリーが上がりますよ。）


    ちなみにストリームでは、すでに減速時に発電負荷を集中する制御が取り入れられており、アイドリングや加速中、巡航中にはバッテリーの電圧が低下しないときにはオルターネータの負荷が入らないようになっています。このことは電圧をモニターしてみるとわかります。
    デメリットとしては、バッテリーにとっては、放電と充電を頻繁に繰り返すわけで、厳しい使い方となり、安物のバッテリーではへたりが早いところでしょう。

    ちなみに、ストリームは、高性能バッテリーに交換するだけでＧｏ＆Ｓｔｏｐを繰り返す町のり燃費が１割くらい良くなります。ここで言う、高性能バッテリーとは、スーパーダイハードや、オプティマ、ＳＶＲなどをさします。


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