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[6408]　 オルタネータによるパワーロス
□投稿者/ 隠密同心 -(2002/07/05(Fri) 19:05:58)
□U R L/
    別ツリーでも話題になってますが、発電のタイミングを工夫すれば少しは効率稼げるでしょうね。例えばアイドリング時のようなアクセル閉じているときにアクセルを少しあけて発電して、加速時は発電を止め、減速時にがんがん発電したりすれば、結果的にアクセル開度の平準化につながり少しは効率うｐするかもしれません。トヨタのハイブリッド車と同じ様な考え方ですね。こちらは電力で車を動かす訳ではありませんけど。ホンダ以外がやっているかどうかは分かりませんが（私の車はやってない）、あまり流行ってないところを見るとそれほど大きな寄与ではないのでしょう。
    どこかで電力を産出しなければならない以上、発電機構を止めるのは無理でしょう。
    レースなどで、軽量化を兼ねて、エンジンを掛けた後バッテリーを外してしまうという裏技があるそうです。バッテリー充電分だけ負担が減るらしいです？

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