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[6361]　 オイル添加剤の燃費への効果は？
□投稿者/ kkk -(2002/07/02(Tue) 12:53:33)
□U R L/ http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV
    スーパーてつ様，kkkです．

    ちょっと辛口過ぎましたね（反省）．
    言いたかったことは

    　・オイル添加剤の効果が１万キロ近くまであるとして
    　　ベースのオイルが3000キロで粘度落ちや酸化をおこしたら意味がない

    　・高級オイルで \3000/L ですが，金属表面改質系のオイル添加剤は
    　　\3500/0.5L = \7000/L ぐらいと仮定すると，
    　　高級オイルよりも高価格（単価が高い）

    であるということです．
    １回の添加量が少ないので，総額では安く感じるでしょうが，
    リットル当りの単価は高級オイルよりもオイル添加剤の方が高いです．
    その意味で，金属表面改質系のオイル添加剤の第１の目的は，
    その本来の目的である金属表面の保護膜形成とするほうが精神的によろしいのでは
    ということです．

    ようするに，エンジンの寿命を少しでも伸ばす目的ならば，\7000/L の添加剤でも高くはないという考えです．エンジンの積み替えやオーバーホールって高いですから．

    　その副産物として燃費が少しだけよくなれば，儲け物．
    　オイル交換サイクルが500kmでも伸びれば，儲け物．

    （また，辛口の意見になったような，趣旨は理解してください）

    >個人的には、オイル４Ｌに１万円はちょっと高いので、
    >５千円前後のオイルを利用する事が多いです。
    この気持ちはわかります．
    アメリカ本国ではレッドラインのオイルは 約4Lが5000円程度なので，
    日本のオイルの値段が高すぎるんです．
    この点は，皆さんがもっと文句を言うべきだと思います．

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