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[6231]　 炭パワーテープ・・・
□投稿者/ HXK -(2005/10/24(Mon) 21:14:13) IP:219.100.4.38
□U R L/
    > しかしダイソーチューンでは銅がよく使われているようなのですが・・・なぜなんでしょうか？

    胴の表面はマイナスの電荷が集まるので(還元電位)さびにくいし、殺菌性もあるといわれています。
    っていうか、ＳＥＶの真似です。私は何の意味もないと思っています。曲げ加工し易いのではないでしょうか。

    > マイナスイオンが銅を通過しないとのことなので炭を何かに練りこんでそれを虫ヨラズ着けるという形にしたいと思います。
    > なにかいい物はないでしょうか？

    シリコンｺｰキング材が使われますが、マイナスイオンはコーキング材から出られません。表面の部分だけが働くようです

    ノス･コレ氏のいうように、すべてやられたらいいと思います。
    >

    > それはカーアップのことですよね？
    > 私も見ましたが少しうさんくさかったですね（笑）
    > チューンチップのＳＥＭチューナー（Ｍ）が当たりました。
    > エンジンオイルパン、ＡＴギアボックス等に貼ったら各部の動きが良くなると書いてありました。
    > 怪我の功名？かガソリンが減るのが遅くなった気がします（笑）トルクは確かにアップした気がします。
    > 満タン法で燃費を計っているためまだどのくらいなのかは分かりませんが結果が分かったら報告したいと思います。

    オカルトの極致の商品ですね。私もお試し版を買いました。なんとなく効いている気がしました。ふしぎですね。

    ところで、コレは車体の剛性が上がると乗り心地が良くなる・・といっているのですが・・
    車体の剛性を上げると、フレームのしなりでいなしていたゆすりを、すべてブッシュで受けることになるので、サスが動かない領域の操縦性が悪くなることもありえます。
    剛性をあげたら、サスのセッティングをやり直す必要が出てきます。
    ラリー車を作る場合・・・・スポット増しをしたら、ブッシュをテフロンに換えて、テンションロッドをピロボールに・・・
    このメーカの人は、たぶん、意味がわかっていないと思っています。

    どこかで、フィットのブッシュを締め上げると振られが止まる・・風水チューンなることをやっているというのを見たような記憶があります。
    剛性をあげるとかいうのは、ブッシュがキーポイントなんです。

    どうでもいいのですが、剛性が上がるなら、飛行機設計者は飛びつくでしょうね。
    次のノーベル賞はコレで決まりです。

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