てつのリフレッシュ大作戦|SEV−HB

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てつのリフレッシュ大作戦
(SEV−HB)

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2003年1月末、話題のSEV−HB(ヘッドバランサー)を試す

SEVと言えば、吸気系や排気系など、イオン化の原理を使用した、チューニンググッズが発売されています。
最近になって、SEV-HB(ヘッドバランサー)の商品が発売され、これはアルミと銅
(※1)でできた板状のブロックを エンジンヘッドに貼り付けるだけで利用できるチューニンググッズです。
パンフレットによると、
「スムーズな吹け上がり実現、エンジン音が静かに、全車種にほぼ対応可能」と説明されています。
そこで、愛車カルディナにも、このSEV-HBを付けてみました。

※1:素材に関しては、私が見た目から判断しました。実際には、もっとパワーを持った素材かもしれません。
  



これが、SEV-HBのパッケージです。
本体の大きさは、約6cm×2.5cmです。
SEV-HB-01.jpg

ブロック自体はアルミで、中心部に銅が使われています。(※1)
このブロックが強力なイオン効果を発生させ、
中心の円錐形の銅
(※1)が、燃焼の際に発生する
余分な熱を吸収するそうです。

SEV-HBをとりあえず、1個貼り付けました。

SEV-HB-02.jpg

ブロック裏面に両面テープが貼られているので、簡単に貼ることができます。
張る前には、貼り付け場所をクリーニングする必要があります。
2番と3番シリンダーの中央付近に張りました。

水平対向エンジンやV型エンジンでは、当然2個以上必要です。

貼り付けたSEV-HBのアップ画像です。

SEV-HB-03.jpg

できるだけ、エンジンヘッドカバーの中心部分に張ったので
ちょうどその場所には、凹凸が場所となりました。
両面テープがかなり強力なので、剥がれる様子はありません。

SEV-HBを2個にバージョンアップ。

SEV-HB-04.jpg

1個では、あまり効果を感じなかったので、2個にバージョンアップしました。
1番と2番シリンダーの間と、3番と4番シリンダーの間に張りました。



さて、SEV-HBの感想は?

最初に1個SEV-HBを貼り付けたのは、2003年1月末頃でした。
燃費向上グッズ情報(SEV)には、かなりの高評価のレポートがあるので、効果に期待して車に乗り込みました。
しかし、エンジンフィーリングの変化ですが、鈍感な(?)私には体感することができませんでした。
では、燃費はどうだろうかと計測してみましたが、ちょうど寒さの厳しい季節と重なって、若干の燃費ダウンの結果になってしまいました。

雑誌の記事から、2個装着すると、かなり良い結果でるとの情報を得たので、今度は2個にチャレンジしました。
すると、何となく吹け上がりがスムーズになったような感じがしました。
以前だと、アイドリング時に振動が出ることがあったのですが、これも気にならなくなりました。
それでは燃費は?と思い、計測した結果が、以下の通りです。
SEV-HBを2個装着した後の平均燃費は、確かにアップしています。
しかし、1月2月と3月では、気温も異なるので、この差をSEV-HBの効果と考えるか、それとも気温の差と考えるかは、あなたにおまかせいたします。
    SEV-HB装着前と、装着後の燃費2002年12月〜2003年3月までの、月間平均燃費

    年月

    給油回数

    走行距離

    消費燃料

    平均燃費

    コメント

    2002年12月

    2回

    937.6km

    98.52L

    9.52km/L

     

    2003年1月

    2回

    995.3km

    108.1L

    9.21km/L

    1月末にSEV-HBを1個装着

    2003年2月

    2回

    664.6km

    68.8L

    9.10km/L

    2月中旬末にSEV-HBを2個装着

    2003年3月

    3回

    993.4km

    102.06L

    9.73km/L

     
  


<続報!> SEV-HBの貼り付け位置変更


2003年4月、SEV-SHOP TOKYO様からのアドバイス

2月と3月にSEV−HBのテストを行い、この結果をSEV-SHOP TOKYO様に連絡しました。
するとSEV−HBは、
エンジンヘッドの吸気側に貼った方が効果が高いとのアドバイスを受けました。
愛車カルディナのエンジンは前方排気なので、現在貼り付けている場所は、ちょうど排気側になります。
そこで、エンジンヘッド吸気側へ貼り使えました。



エンジンルーム横から見る
SEV-HB-05.jpg
アドバイスでは「できればエンジンヘッドのインテーク側の横っ面に貼ってください。
できないようであれば、インテーク側のエンジンヘッド上部に貼ってください」でした。
結局、インテーク側のエンジンヘッドに貼りました。
見えにくいかもしれませんが、オイル注入キャップの奥に、SEV−HBが見えると思います。

エンジンの上部から見る

SEV-HB-06.jpg
エンジンの上部からデジカメで撮影しました。
見てわかるように、ちょっと貼り付けにくい場所です。

二週間走行後の燃費は?

SEV-HB-07.jpg
貼り付け場所を変更して約2週間、主に通勤路での燃費をCAMPを使用して計測しました。
走行距離 443.0km、消費燃料 40.9km、
区間平均燃費 10.83km/L
何と3月の平均燃費より、
約1km/Lも燃費がアップしていました。



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