燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップマルチ イーテック ラルゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップマルチ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット無料テスター |
愛車情報
| 1998年式 日産 ラルゴ sx-g CD20ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーBOXに1枚・サージタンク部に1枚装着、フィーリングは向上した。 特に出だしが、向上している。ただもう少し燃費向上できないかと思う。 コスト的には、十分満足できる範囲内です。 | |
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2007年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMulti(STD) イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMulti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GTスペックB 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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いろんなサイトにて評判が良かったので、試しに購入しました。 Multi(STD)はボディ剛性向上や、いろんな所に効き目があると聞き、とりあえずエアクリーナーBOX上に貼ってみました。 2日目くらいまでは効き目がありませんでしたが、3日目くらいから発進が軽くなるのを実感しました。 燃費は変わりませんが、本当に車が軽くなったのを実感します。 他の場所に貼っても効果があるということですので、しばらくしたら他の場所にも貼って効果を確かめたいと思います。 | |
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2007年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip Multi(STD)モニター版 E@Tech ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip Multi(STD)モニター版 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| E@Techでの無料モニター |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ワゴンR RR-F 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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無料モニターということで応募。 使い方は貼るだけなのでとても簡単、すぐできます。 私は2枚のチップをエンジンヘッドとエアクリボックスへ貼り付けました。 燃費は変わっていませんが、エンジンの回転が滑らかになったような気がします。 アイドリングから高回転まで少し静かになり、スムーズに吹けあがるようになりました。 ボディに貼れば剛性が上がるということなので、色々な場所を試してみようと思います。 | |
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2006年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip Multi(STD) E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip Multi(STD) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 2.0GT spec.B 2000cc ターボ 6MT AWD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.7km/Lに向上。約2.4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアークリーナーボックスの外側上に装着(モニター品2枚)。 すぐに変化し、アクセルを少し踏み込むだけでスーっと前に車体が行くようになり、アクセルと車体が軽く感じられました。(変化が落ち着くのには2・3日かかりました。) その後は装着当日よりもレスポンスが良くなり、若干ですがアイドル時のエンジン音も静かで、スルスルと回転が上がるようになって(低中回転域)、排気音も少しこもり音がなくなりました。 激変とは言えませんが確かな良い変化がありました。 装着以前は低回転時のトルクの細さ故に発進に神経を尖らす場面が多かったのですが、装着後は実用範囲に近づきました。 燃費はあまり変わりませんでしたが、それは運転者(私!)が気持ちよくエンジンを回した結果ですので、以前と同じ加速をしていけばもう少し良くなるとおもいます。 過大な期待は禁物ですが、高価なものでもなく手軽に装着(両面テープをはがして貼るだけ!)、そして確かな効果もあることから、コストパフォーマンスは高いと 思いました。 | |
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2006年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMulti イーテック アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMulti |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
愛車情報
| 2003年式 アウディ A4 1.8T |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.5km/L 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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イーテックのモニターに当選して取り付けてみました。 理論がまったく分からないので、半信半疑でしたが、つけてみてびっくり。 エンジンヘッドとサージタンクに取り付けましたが、明らかにエンジンの動きが滑らかになっており、直4のがさつなエンジンが少し静かになったようでした。 トルク感も若干上がっており、燃費に期待しましたが、こちらは残念、変化なしでした。 渋滞などの多い都心での計測ですので、条件がいろいろ変わり比較しにくいのかもしれません。 いろいろな場所で効果があると聞いていますので、いろいろと試してみたいと思います。 | |
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2006年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMuluti(STD) イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーモニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 8.3km/Lで変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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イーテック様から新商品のモニターとしていただいたものです。 取り付け車種は、LEGACY B4 3.0R(B)で、ボディ剛性に不満はないのですが、なぜか、ギャップを乗り越えた時に、軋む音がするときが有ります。 特に、1日の内で気温差が大きい季節の朝に発生するときが多いようです。 ただ、原因はガラスのパッキンや内装の取り付け不具合のような気がしているのですが、もし改善されればと思い、今回モニター応募させていただいた次第です。 取り付け位置は、左右Aピラー下のフロントドアのヒンジ部分。 気温等の外因の変化かもしれませんが、元々気になっていた音も減ったような気がします。 また、不満のなかったボディ剛性も、よりしっかりとしたような気がします。(いずれも、定量的な表現ができず、プラシーボかも知れませんが) もうしばらく様子をみて変化を確認し、今度は、エアクリーナボックスに移動させ、燃費データで効果を確認してみたいと思います。 | |
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2006年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ Multi イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ Multi |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックのHPでモニター当選したので装着してみました。 一番安価なマルチという物だったのですが、ボディー、エンジン、電気系等いろいろなところに貼れます。 そしてどこに貼っても変化を感じることができます。 まずAピラーに貼りましたが、乗り心地が悪くなったのですぐにはずしました。 次に、評判のいいエアクリボックスと、ECUやヒューズボックスに貼り付けてみました。 全体的に吹け上がりがよくなり、車が軽くなりました。 残念ながら燃費の変化はありませんでしたが、いろんなところに貼って、いろんな変化を楽しめますのでおすすめです。 上級グレードの商品も試してみたいものです。 | |
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2006年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMuluti(STD) イーテック プリメーラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニタープレゼントでいただきました。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 プリメーラワゴン W20L CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lで変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテック様から新商品のモニターとしていただいたものです。 なんでもマルチに使えるということなので、自分はエンジンヘッドの吸気側に2つとも貼り付けました。 2週間ほどたったとき所要で高速を走ったときに、だいだい100km/hほどの流れに乗って走っていたら、往復にて14.5km/Lと燃費を気にして走っているときよりわずかですが伸びました。 市街地でも誤差の範囲ですがわずかにのびています。 ですが燃費の伸びよりもエンジンの変化が良くでて、一人のりの時にとくに良く感じるのが出足が良くなったことで、アクセルの踏み加減に注意しないと飛び出してしまう位です。 家族を乗せても、今までよりパワーに余裕がでていてするすると加速していき、エンジン音も静かになりオーディオをきって信号待ちをしているといままで聞こえなかったエンジン以外の音が聞こえてくるようになりました。 | |
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2006年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
