燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Geiger-R Hayabusa隼 Geiger-R プレーリー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 プレーリー リバティ ハイウェイスター GT4 |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lが7.6km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 84点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はプレゼントありがとうございました。 エアクリーナーのジョイントパイプに装着しました。 付けてみて1ヶ月半経ちましたので、報告します。 まず、燃費は若干ながら、確実に上がっています。 燃費だけではなく、1番驚いたのがパワーがかなり上がった事ですね。 高速道路の加速レーンにてベタ踏みした所、かなりのパワーアップに驚かさせてくれました。 かなり効果あったので、ちゃんと効果の出るパーツです。 <メーカー様からのコメント> インプレ投稿ありがとうございます。 体感頂けてうれしいです。 色々な箇所に取付できますので、合わせてお楽しみください。 今後ともどうぞよろしくお願い致します。 | |
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2018年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R BlackBird Geiger-R メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R BlackBird |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 メルセデス・ベンツ GLA250 Sports 2000cc ターボ 4MATIC |
燃費向上率
| 13.2km/Lが13.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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あまり取り付けインプレッションがなかったため、メーカーへ問い合わせ、エアクリーナーボックスへ取り付けを行いました。 結果から申しますと、More Powerは正直感じられませんでしたが、エンブレの減少や加速の滑らかさが向上したことは確認され、巡航時の燃費はプラス1km/Lほど上昇しました。 もっと詳しいインプレッションを行いたかったんですが、両面テープの粘着力が弱かったため、途中で脱落して、アンダーカバーからようやく回収し、再度取り付けを行いました。 今後、粘着力を上げるなど改善を行えば、なお良いと思います。 この度はありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> この度はインプレ投稿ありがとうございます。 加速の滑らかさ、燃費向上を実感頂き、本当にうれしいです。 また両面テープの件は申し訳ございませんでした。 3M社製、耐熱・強力テープを使用しておりましたが、早速、改善を検討します。 取付例など、Geiger-Rブログ情報も参考になれば幸いです。 http://geigerr.blog.fc2.com/ | |
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2018年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-Rチップ Geiger-R スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-Rチップ |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| ヤフーオクション |
愛車情報
| 2016年式 スズキ ZC32S スイフトスポーツ(モンスターVr4) |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
使用感等
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Geiger-Rチップ、凄いです。5セット20枚購入してしまいました。体感度バツグンです。 装着箇所は、インマニ各気筒に4枚、リハハッチ中部2枚・トランク内最後部2枚、サイドシル最後部2枚、A・B・Cピラー中間部それぞれ2枚、エンジンルーム内フレーム最前部2枚、エンジン右側横1枚、室内MT周辺1枚の合計20枚です。 車体剛性を中心にレスポンスアップが目的です。 インマニへの装着で高回転までは、パワーとトルクがしっかりついてきます。 それと、チューニングエンジン特有のアイドリング時の微振動が消えました。 これは凄いです。SEVヘッドバランサー5個、SEVラジエーター7個でも消えなかったものですから感動です。 車体剛性については、確実に上がっています。 これは「剛性感」といった人間の感覚的なものではありません。 車高調で固めた足回りなので、諦めていた内装材の軋み音が消えたからです。 コンビニ等に車体が擦らないように、ゆっくり段差を乗り越える際に車体の捻じれにより発生していた、天井部分の内装の軋み音が消滅しています。 Geiger-Rチップの装着で、捻じれが極端に減った事によるものと考えられます。 もちろん走行中に感じる動的剛性感も上がっています。 走行中に見る車体の揺れ方を見れば、固まったことが分かります。 既に装着済みのSEV Sブロックやセンターオンでも経験したことが無い現象です。 これは、剛性が上がった事によるものとしか説明できません。 副次的効果としては、足回りが良く動くようになりました。 剛性アップと、もしかしたら高濃度マイナスイオンによる効果かもしれません。 科学的な説明は出来ませんが、何らかの作用が車に作用していることは間違いありません。 体感度は、大手企業の商品を確実に数段上回ります。 エンジンへの作用においても測定したわけではありませんが、トルク、パワーは確実に上がっているかと思います。 自分の手足のように乗り回している愛車です。 今更プラシーボ効果など絶対にありません。 欠点をあえて上げれば、レーシーなチューニングカーが、ちょっと高級車のようになってしまうぐらいかな? ただマフラーを替えている車は、排気音が低音よりになります。 | |
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2018年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
