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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

EZEL(珪素放射線) 株式会社テスコプラド

グッズ種類	その他
商品名	EZEL(珪素放射線)
メーカー	株式会社テスコ
購入方法	インターネット通販
愛車情報	1991年式トヨタランドクルーザープラド 2500cc ターボ AT 4WD
燃費向上率	平均7.5Km/Lが9.24Km/Lに向上。約23%向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
取り付け方法エヤー側:エヤークリナーとキャブレター間のゴムパイプにアルミテープで固定装着。燃料側:燃料ポンプからキャブレター間のパイプの近くにアルミテープで固定装着。パワー装着前:2000回転ほどで60Km/h 3000回転で120Km/h 装着後:1800回転ほどで60Km/h 3000回転で140Km/h 中央高速の坂が100Km/hまでで一杯だったのが120Km/hまで加速するようになった。黒煙・臭い装着後3日間でほとんど出なくなる。ディーゼル臭は消えた。燃費平均7.5Km/Lが9.24Km/Lに向上。約23%向上スローを落とした静寂性室内のオーディオのボリュームを1目盛落とした。コストパホーマンス投資としては小々高いが、半永久であるフリーメンテナンス

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2001年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

セルキャット輸入品ランドローバー

グッズ種類	その他
商品名	セルキャット
メーカー	輸入品
購入方法	通販
愛車情報	1997年式ランドローバーディスカバリー TDIS ターボディーゼル2.5L 4AT フルタイム4WD
燃費向上率	平均7km/Lが7.5km/Lへアップ
満足度	85点 ★★★★
使用感等
黒煙ははっきりなくなります。燃費はあまりアップしません、特に高速では効果なし。

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2001年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他輸入車

ブレーキクリーナーどこのメーカーでもOK(2種類試した) チェイサー

グッズ種類	その他
商品名	ブレーキクリーナー
メーカー	どこのメーカーでもOK(2種類試した)
購入方法	オートバックス
愛車情報	1997年式トヨタチェイサーツアラーV 2500cc ターボ AT FR
燃費向上率	7.8km/lから8.1KM/L
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
インテークの洗浄(スロットルの付近を重点に)インテークに購入したブレーキクリーナーを約半分吹きかけて内部を洗浄。はじめは、黒い液が出てきます。そのご徐々に汚れがなくなります。さらに奥の方にクリーナーを噴射。エンジンにいく各気筒でジュワーと音がしますので、半日放置します。翌日エンジンをスタート。はじめは掛かりにくいですが少しセルをまわしていると掛かります。結構レスポンスがよくなったのには驚きです。

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2001年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

ブーストアップ? 不明ジムニー

グッズ種類	その他
商品名	ブーストアップ?
メーカー	不明
購入方法	タイラップ
愛車情報	2000年式スズキジムニー
燃費向上率	11.5km/Lが12.3km/Lに向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
インタークーラーのゴムのパイプにタイラップを2cm間隔くらいで付けるだけです。(膨張を防ぐ為に付けた) 今まで登坂でも0.9しかブーストがかからなかったのが1.1までかかるようになった。尚かつ、ターボのかかりも良くなったのでアクセルの踏みしろが減りました。金額は500円弱でだいぶ違うもんです。ゴムの所をアルミ等に変えれば良いのですが高価なのでセコチューンになりますが効果ありです。

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2001年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スズキ

リアルパワープレートフォーレストインク株式会社マーチ

グッズ種類	その他
商品名	リアルパワープレート
メーカー	フォーレストインク株式会社
購入方法	私の方で取り扱っています
愛車情報	1992年式日産マーチA# 1300DOHC NVC-T
燃費向上率	平均10.2Kmが平均12.6Km約20%の燃費向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
ただ、車のインテーク、ラジエタアンダーホース、フェールホース、マフラー出口に「リアルパワープレート」を巻くだけ、トルクも約20%アップして、発進がスムーズ追い越し加速のストレスない走りが実現した上に、燃費も20%アップ。しかも価格は、くるま1台当たり30,000円(ノーマル、NA、国産車)とかなりお得でした。初めは、半信半疑で、取り付けました。効果が無かったらお金いらないよ!なんて、社長に言われて、着け、ちょっと走り出したら、オンボロマーチが水を得た魚の様に、アスファルトを滑るように走るではないですか、これは、気持ちいい燃費計測するとなんと20%もアップ。今は、燃料もたぶん日本で一番安い「ガイナックス」を入れても、だいたい20%アップを維持している。是非みなさんにもお勧めします。

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2000年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

EX-ZP トライアッド:日本理化学セフィーロ

グッズ種類	その他
商品名	EX-ZP
メーカー	トライアッド:日本理化学
購入方法	2000年7月のアンケートプレゼントで当選
愛車情報	1994年式日産セフィーロエクシモ AT 2000cc
燃費向上率	5.6〜13.6%の改善
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
EX-ZP設置前のベース:吸気系(アイオノン磁気系)、燃料系(スーパーマグチューン磁気系)で、定速60km燃費18km/L(カタログ値同等)の効果。吸気系の効果がほとんどです。 EX-ZP:金属触媒で、燃料タンクに入れて、燃料粒子を微細化させて完全燃焼目指すパーツ。 EX-ZP設置後,定速60km燃費19km/Lとなり、5.6%アップ。夜間時の0⇒60km穏やか発進では、11km/Lから、12〜13km/L(9.1〜13.6%改善)。尚、昼間時の0⇒60km穏やか発進では、設置後で、14km/L。昼と夜で燃費が違うは、昼夜でライト有無によるオルタネータの発電負荷が変わるためと推定。 4人乗車高速走行(1000km)では、設置前10.6km/Lが、設置後11.4km/L(7.5%改善)。尚、1人乗車高速走行(1000km)では、設置後で、12.2km/L。 1人乗車の方が、7.0%程度良くなっているが、これは乗車人数による重量の影響。 (参考)燃料系に、スーパーマグチューンとEX-ZPが両方使用していますが、EX-ZPの方がはるかに燃費改善効果があると思われます。

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2000年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

アイオノン+ウルトラシリコーンコード+バイオエッグ+ゼプロオイルアイオノン+永井電子+ビジネスデザイン+出光+アクセルワークレガシィ

グッズ種類	その他
商品名	アイオノン+ウルトラシリコーンコード+バイオエッグ+ゼプロオイル
メーカー	アイオノン+永井電子+ビジネスデザイン+出光+アクセルワーク
購入方法	カーショップ、通信販売、SS
愛車情報	1989年式スバルレガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc 4AT 4WD
燃費向上率	高速12〜14km/Lが19.3km/L。40%燃費が向上
満足度	99点 ★★★★★
使用感等
「燃費が良くなりそうな商品を複数、装着したらどうなるんだろう?」本ホームページで、こんな疑問を抱かれた方も多いと思う。自称「街の発明家」の私は、その複合使用にトライ。燃費向上グッズの複合使用のセレクトの秘訣は「系統別に1点づつに分けて、互いに干渉しないようにすること」です。オイルには出光ゼプロ・マイルステージ、燃料系にはバイオエッグ、点火系にはウルトラシリコーンプラグコード。そしてアイオノン21X-Bを選択しました。結果が40%燃費向上。最後の仕上げはエコラン(燃料カットオフ走行)で、21.1km/L(50%燃費向上)まで伸びました。拙著(野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社TEL03-3814-2455)に、燃料カットオフ走行をはじめ、詳細が載っています。レガシィで、オーバー20km/Lを達成した!!!

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2000年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スバル

アクセルワーク(燃料カットオフ走行) なしレガシィ

グッズ種類	その他
商品名	アクセルワーク(燃料カットオフ走行)
メーカー	なし
購入方法	オートメカニック誌に問い合わせ
愛車情報	1989年式スバルレガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc4AT 4WD
燃費向上率	高速19.3km/Lが21.1km/Lに向上。9%の燃費アップ。
満足度	100点満点 ★★★★★
使用感等
やったあ! レガシィで高速燃費20km/Lオーバー。高速道路では、走り方次第で燃費は変わります。オートクルーズ的なアクセル一定保持よりも、本欄の燃料カットオフ走行の方が燃費は向上します。最初に高速の設定速度の上限と下限を決める。下限速度から30秒くらいかけて、ゆっくりアクセルを踏んでいく。上限速度に達したら、アクセルから足を離す。これの繰り返し。追突防止のために上下限の範囲は10%が好ましい。詳細は、拙著(野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社TEL03-3814-2455)を参照。ノーマルレガシィを高速で50%(12〜14km/Lを21.1km/L!!!)向上させた省燃費テクのすべてが載っています。

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2000年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スバル

自作NESV 自作NESV カローラ

グッズ種類	その他
商品名	自作NESV
メーカー	自作NESV
購入方法	自作
愛車情報	1995年式トヨタカローラワゴン 1500cc
燃費向上率	郊外道路+高速200キロほどで12km/Lが13km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
低速トルクが上昇、高速での伸びはあまり変わらず。

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2000年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

なし(セラミック) なしスカイライン

グッズ種類	その他
商品名	なし(セラミック)
メーカー	なし
購入方法	知人から貰った
愛車情報	1992年式日産スカイラインGTS25 2ドア
燃費向上率	7.5km/Lから8.8km/Lに向上
満足度	30点 ★★
使用感等
ガソリンタンクに入れてあるだけなので効果はあまりわからない。

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2000年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

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